Citroen e-C4

Bence iyi düşünün derim. Ben bu aracı onay kullandım. 2024 ağustosunda aldım 2025 temmuzda sattım. Servisleri berbat, 15000 kilometre veya senede servise çağırıyorlar bakım için geçen sene 5800 lira para verdim. bir araç servis için 3 gün servisle bekletilir mi randevu servis 1'de aracım 15 günlükken arkadan çıtır bir kaza yaptı 3 ay serviste kalacakmış Exper bekleyecek ondan sonra servis hasarı ve kaç gün servisle kalacağına dair bilgi vereceklermiş. Yazın 350 kışın 200 kilometreyi zor görüyor. Avrupa'da çalışan S0S bizde çalışmıyor, uzaktan erişim yok.

Rengine kadar her şeyi ile aynı araca sahibim. Temmuz 2025 de aldım. Yaklaşık 7500 Km yol yapmış durumdayım ve bu yol yarı yarıya şehir içi-uzun yol şeklinde diyebilirim. Aracımda genel ortalama 12.6 kw/100 km şeklinde... 90-120 km/saat aralığındaki hızlarda ortalama 11-11,5 kw lara düşüyor enteresan bir şekilde bu araç uzun yolda daha verimli sanki ve bu hızlarda uzun yolda %100-%10 aralığında 360 km yol alabiliyorum (yaz dönemi için araçta 2 kişi bagajda 2 orta boy valiz 2-3 çanta ve klima sürekli 1.kademede açık) Uzun yolda 10 dan 80 e yaklaşık 25 dk da geliyor tabiiki 100Kw ve üzeri hızlardaki istasyonlarda... Ortalama şarj hızı 78kws ve %80 doluluğa kadar bunu koruyor. başlangıçta 105-108 ile başlayıp 30-35 olana kadar böyle devam ediyor %30 dan sonra yavaş yavaş hız düşüyor ve 80 olduğunda hala 75-85 kws arası hızları görebiliyorsunuz ve aldığınız %60 lık yani yaklaşık 30 kw şarj ile çok rahat 90-120 arası hızlarda 250 km yol alabiliyorsunuz... Şehir içinde ise İstanbul Avrupa yakasında sabah trafik saatlerinde %80-20 aralığında 220-240 km civarında yol alabiliyorum. Son olarak aynı aracı kullanan arkadaşlardan oluşan bir grubumuz da var, tam anlamıyla fiyat performans aracı. Eksikleri yok mu tabii ki var ama bu fiyata en doğru araç diyebilirim... Sevgiler...

Ben de e-c4 6 ay kullandim mükemmel bir araç. Şu anki sıfır fiyatı yüksek o açıdan şu an mantıklı değil ama konforu çok iyi, uzun yol performansi da çok iyi özellikle adaptif hız sabitleme şerit ortalamayla yorulmadan yol gidiyorsunuz. Şehit içi daha ekonomik zaten özellikle dur kalk İstanbul trafiğinde çok ekonomik. Almayı düşünen varsa tereddüt etmeden alabilirsiniz

6 Aydır e-C4 kullanıyorum. 10 bin km de ikinci el tertemiz ve çok çok ucuza aldım. Bu araba gerçekten dolu bir araba, konforlu bir araba. Şarj 100kw olduğuna fazla takılmayın. Zaten ülkemizde 400kw cihaz bile altyapı nedeniyle 80-90kw verirse öp başına koy. Benim elektrikli araba stratejim verimlilik, konfor, hafiflik, küçük batarya. En ölü cihazda bile ben bataryamı 20dk da %80 yapabilirken büyük bataryalı araç o sürede malesef tam şarj alamıyor. Ben verimli eC4 ile daha kısa nispeten daha sık (250km de bir) şarja girip daha konforlu gidebiliyorum. Elektrikli araçlarda büyük batarya ve ağırlık ülkemizin bozuk yollarında bir dezavantaj bence.

makyajsız kasa 115 kw motorlu versiyona sahibim. 32bin km yol yaptım. bahar-yaz ayları ortalaması 14.2 kwh/100km, kış ayları ortalaması 17.5kwh/100km. kışın kısa mesafeli sürüşler nedeniyle ısınma ihtiyacından fazla harcadığını düşünüyorum. evden şarj imkanım olduğu için ne kadar enerji harcadığı çok umrumda olmuyor. donanım özellikleri ve bilindik marka olduğundan dolayı almıştım. şimdilik gayet memnunum.

2 aydır Ec4X kullanıyorum şehir içi ortalama 24 km hız ile 14.5 kw tüketimi var. Normal modda kullanıyorum çünkü eco moda alınca klima performansını kısıyor. Bu sıcakta 20 30 km daha fazla gidecek diye eco moda katlanılmaz. Bu şartlarda 350 km yol yapıyor. 400 km bile çok zor. Zaten kullanılabilir 50.8 kısmı 14.5 kw a böldüğünüzde 350 km çıkıyor.

Düzelteyim, 115kw,156bg ve 54kw brüt, 50.8kw net pil kapasitesi var. Halen sahip olduğum Tesla Model Y SR 'den, hatta rakibi mg4'ten daha verimli bir araç. Konfor ekipmanları olarakta elektrikli bagaj hariç ful dolu. 1 yıl önceki neslini kullandım. Ek: Geçen yaz 2500km balkan turu yaptım. Durmadan, sinir gecisi dahil, yaz sıcağı, ful dolu araç, klima açık 300km yol yaptım. Türkiye ici 325km durmadan 100-110 arasi hizlar ile klima açık yol yaptım. Kışın menzili %25 duser. Tesla Model Y Sr de yazin 400km olan menzil kisin 275 oluyor. Ona göre kıyaslayın. Menzili çok çok yeterli.

2 aydır kullanıyorum. Yeni gelen Smart Car platformu üretimi olan araçlardan çok çok daha üstün. Zaten o araçların incelemelerini izledikten sonra onlardan umudu kesip Benzinli 208 imi satıp bunu aldım. 1 Yıldır Relive N1 kullanıyordum. Relive duruyor şehiriçi için harika. Bu da hem genel kullanım hem de yol için çok güzel. Şarj hızı çok iyi uzun yolda üzmüyor. Konfor ve donanım için zaten birşey diyemem. Tesla Model Y den çok çok daha konforlu desem yalan olmaz. Evden şarj ve serbest tüketici olarak iyi bir firma ile anlaşılmışsa harika.

Rakiplerine göre eksiklikleri çok. Kullanılabilir pil kapasitesi 46,3 kwh, kapasite çok düşük. Euro NCAP testinden 4 yıldız almış. Elektriklilerde olmazsa olmaz bir özellik V2L yok maalesef. Sıfırdan elektrikli olarak tasarlanmış bir araç değil. Megane E-Tech ya da Kia EV3 daha tercih edilir. E-Tech'te V2L V2G V2H herşey var, kapasite 60 kwh.

Citroen ilk modeldeki sorunları düzeltme fırsatını kaçırmış. Arka silecek gibi basit şeyler ya da spoyleri arka camdan uzaklaştırıp mektup kutusu gibi dar arka görüşü iyileştirmek gibi. Ama asıl mesele, yerel kullanım dışında, özellikle soğuk havada, 54 kWh'lık göstermelik batarya yerine düzgün boyutta bir bataryaya ihtiyaç duyuyor. Ayrıca Mk1'deki o güzel açılabilir panoramik tavan artık hiçbir modelde, hiçbir fiyata mevcut değil.