Citroen e-C4

Araç alacak arkadaşlar için öneri 115kw lık modellerin geneli ve 2024 model 100kw lık araçlarda "elektrkli çekiş sistemi arızası" sorunu var "yüksek gerilim kablosu" hatalı üretilmiş ve değişmesi gerekiyor.Kimi araçta bunun değişmesi yeterli olsada bazı araçlarda pil motor diğer elektrik kompanentleri de değişiyor,ikinci el araç alırken 50 bin ucuza alacağım diye bu tür araçlarda uzak durun. Ben 15 aydır 2023 model E-C4X kullanıyorum.Sıfır aldım ve şuan 23.000km de.Alırken cam tavan tercih etmedim çünkü aynı model araçların bazıları sunrooftan su alıyormuş,ön iki koltık masaj,ısıtma ve elektrikli koltuk opsiyonu aldım.Sunroof yerine siyah tavan opsiyonu aldım.Birde tam deri koltuk opsiyonu aldım koltukları kafalıkları baldır kısmı ve arka tarafları dahil olmak üzere tamamen deri. Sürekli evde 220 prizden şarj ediyorum.Şehir içi ortalama uzun süreli tüketimim 13,2kw/100km.Bu değer bahar ve sonbahar aylarında 10-11 lere düşüyor kışın ise 14-17 arası. Uzun yolda da 110-115 Gibi kullandığımda 15kw/100km 100-110 gibi kullandığımda 14kw/100km 120-130 gibi kullandığımda 18 kw/100km gibi tüketiyor. Yürütme maliyetleri çok az mtv 6aylık 2200₺ yıllık bakım 2000₺ lastiklerinin tanesi 4000₺. Dediğim gibi alırken makyajsız kasa 2023-2024 model 115kw lık ve 2024 100kw modellerinden uzak durun,wp grubumzda haftada 1 araç arıza veriyor ve bunları büyük çoğunluğu bahsettiğim araçlar.

Tartışmasız piyasadaki en iyi fiyat performans aracı,konfor olarak ve elektirk tassarufunda yeni nesil Alman arabalarının içinden geçer.Yeni elektrik düzenlemesine göre iki üç kat fatura ödemek istemyen elektirkli araç severlerin yeni gözdesi olacak bir araba inanılmaz az enerji harcıypr,şehir içi sakin kullanımda kışın 13-14 kw/h ortalama,bahar aylarımda 10-11lw/h, yazın ise 12-13kw/h.şehir dışı 110-130km/h hızlarda 15-16kw/h enerji tületimi var her 100 km yol için

Neredeyse bir yıldır güncel model eC4 kullanıyorum, genel olarak çok memnunum (40+ yıldır o eşsiz oleo-pnömatik süspansiyonun keyfini yaşıyorum), ama yaşadığım en büyük dezavantaj soğukta menzilin çökmesi (hava sıfır derece civarındayken). Normalde 150-170 mil alıyorum ama düşük sıcaklıklarda 100 mil bulsam iyi. Bu arabaya asıl gereken daha büyük bir batarya, üstelik Stellantis'in yeni 3008 Peugeot'ta zaten 73 kWh'lık bir bataryası mevcut. Isı pompası tüm seride 450 sterlin ek maliyet.

Gerçek bir Citroën ailesinden geliyorum ama elektrikli konusunda hiçbirine e-C4 almalarını tavsiye edemem. Çok yakıtlı bir platform üzerine kurulmuş olması onu kötü bir elektrikli yapıyor. 50 kWh (400 km WLTP) yeterli değil, özellikle şarj hızı da yavaşken. Tek aracınız buysa ve tatil yolculukları yapacaksanız hüsran kaynağı olur.

2024'te tescil edilmiş 23MY bir tanesinde neredeyse 1 yıl, 8000 mil yaptım. Kusursuz gitti - kışın menzil düşüyor tabii ama rahatsız edecek kadar değil. Kış menzili annemlerin Mokka-e'sinden hatırı sayılır derecede daha iyi. Hiç gıcırtı yok, önceki bahçe kulübesi gibi tıkırdayan Mazda CX-30'umdan çok daha iyi yapılmış. İhtiyacın olacak her an için yeterli performans var. Tüm güvenlik sistemleri var ama çok can sıkmıyor, kullandığım en az müdahaleci sistemlerden biri. Elektrikliler arasında oldukça sade kalıyor ama yaklaşık 24.5 bin sterline aldım. Sadece güzel bir yer burası.

2024 100kw Citroen EC4 x kullanıcısı olarak tek kelime ile harika bir araç, şehir içi 400 km menzil gidiyorum konfor olarak üst seviye bir araç, bagaj devasa ve tüm güvenlik sistemleri son derece güzel çalışıyor. Şarj seçmiyor, ekran dokunmatiği hızlı tepki süresi kısa. Bu araçla uzun yolda binlerce kilometre kullandım hiç yormuyor, çok az enerji harcıyor, kullanması çok ama çok rahat ve keyifli. Citroën başarılı bir elektrikli yapmış. Tam bir fiyat performans aracı.

Aynı araçtan Avrupa'da kullanıyoruz, burada Tesla kullananlar konforda eC4 daha iyi diyorlar, Mercedes konforunda araba yapmışlar. Elektrik alt yapısı da çok istikrarlı, bazı elektrikli araçlar gibi software problem yok, her yerde şarj olur. Işık sistemi gece yolu gündüz gibi yapıyor, acayip iyi ve çok az enerji harcıyor. Aerodinamik kasa rüzgarı delerek gidiyor, Suv gibi çok elektrik harcamıyor.

Araçta wifi yok, güncelleme anlık bilgi vs serviste yapılıyor.aracın şarj hızı her türlü cihazda maksimum tek faz 32a , alırken ona göre alın, menzili biraz düşük 250 km maksimum yapıyor. Yapım kalitesi orta-vasat , bir alman kalitesi kesinlikle yok. Çok doku bir araç , multimedia menüsü berbat.klima kontrollerinini tuşlu olması güzel, koltuklar süspansiyon iyi.1.25m e böyle bir araç bulamazsınız. Wifi si bir çalışsa harika olcak

Ben Citroen aracımı nisan ayında satın aldım. 1mayısda sol ön tarafını sürttüm. Servise götürdüm. Kayıt oluşturuldu. Araç bende kullanmaya devam ettim. Mayısın 17 sinde işe giderken 2. Kazamı yaptım. Sol rot kırıldı. Ben bozcaada da görev yapıyorum. Gemiye yetişmem gerektiği için çekici çağıp arabayı servise çektirdim. Yeni araç sahibiyim ilk kazam. Süreç ile ilgili pek bir bilgim yok ilçede ikamet ettiğim için bu süreçte telefonla arayıp bilgi istedim. Her aradığımda 23sırada Haziran'da teslim edileceği söylendi. Bayramdan bi kaç gün önce yüz yüze konuşmak için gittim. Aracınızın hasarı ne diye sordular ustayla konuşuldu bende sol rot kırık dedim. Yedek parça bu gün geldi bayram sonrası teslimat denildi. Temmuz da beni tekrar aradılar ikinci kazanızın hasar kaydını oluşturmamışsınız aracı bırakıp gitmişsiniz denildi. Ben şok oldum. Temmuz'un 9da ikinci kaza kaydı oluşturdum. Ağustos'un 9da yedek parça geldi denildi. 24teslim en geç 27teslim denildi şimdi 10güne ancak deniliyo

7 aydır kullanıyorum. 5000km yaz-kış ortalamam 13.8kw. Nisan ayından itibaren yaz koşullarında 12.8kw ortalamam var. İnanılmaz verimli bir araç. Boyutları ile tam bir aile arabası. Kış dönemi 325, yaz dönemi 400km menzil veriyor. Haftada 1 yada 10 günde 1 şarj ediyorum. Her türlü konfor ve güvenlik donanımı araçta var.