Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Citroen e-C4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konforu ve düşük tüketimiyle çok övülüyor; şehir içi ~11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km. Şehir içinde ~350-400 km, uzun yolda ~250-325 km menzil bildiriliyor. En sık şikayetler: uzun yolda menzil yetersizliği, arayüz/multimedya ergonomisi ve bazı kronik hatalar (vites kutusu, yazılım).
Şu aracın eski kasasını merak ettiğim bir araçtı, geçen bir müşterim aynı araçlar görünce hemen denemek istedim. En beğenmediğim negatif yönü kapı eşiğinin çok alçak olması, inip binerken takılıyorsun. 2. kısım gösterge çok kötü. 3. olarakta şaft tüneli olması elektrikli araçta büyük eksiler bunlar.
Çekiş arızası alırsanız önce kitleyip 5-10 dk uzaklaşın o anda resetliyor, direkt kutup başı sök tak tavsiye etmiyorum. (29.000 km kullanıcı yorumum. 7-8 defa aynı uyarıyı aldım)
Uzun boylu bir sürücü olarak hep ön cam göstergesini (HUD) kullanıyorum. Ana gösterge panelini sadece iki şey için kullanıyorum; 'Şerit Takip Asistanı'nı kapattığımda çıkan uyarı ve hangi viteste olduğumu görmek için, o da nadiren!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aynı aracı kullanıyorum. Açılır cam tavandan tek pedala ön cam ısıtmadan masajlı koltuğa head UP tan tek tuş otonoma kadar gırtlak dolu. Yakıt olarak oldukça ekonomik yazın 12 13kw lar hayal değil. ısı pompası standart ve çok iyi ısıtıyor.
Tesla kütük gibi bir araç, citroen'lere göre. İyi yönleri de var tabii, fiyatına göre. Lfp batarya oluşu belki de o fiyatı getiriyor. İoniq 6, 100 km fark etmez. e-C4x tüketimi makul, konforlu, güvenlik özellikleri olan bir araç. Bence fiyatına göre tartışmasız iyi. Tesla'da her şeyin ekrandan yapılması dezavantaj. İoniq 5 şeklen güzel ancak yeni modellerde ön kamera yok. Bir de araçlar çeşit çeşit. Herkes kendi kullanımına göre olanı beğenir. Ne aradığınıza bağlı.
50 bine yaklaştı 2024 makyajsız elektrikli.Sıfır sorun,herşey yolunda çok tok bir araç kasa olarak motor olarak sorunsuz.Konfor zaten mercedesle yarışır.Sıfır trim sesi ,süspansiyonlar çok başarılı.Verdiğiniz her kuruşa değer.Bazı çinli ve kore arabaları gibi yok blutoth bağlantı sorunu yok direk araca girer girmez bağlanıtor .Elektirklilerde tirm sesi duyulur çünkü titreşim motorda yok ses yok bu nedenle diğer marka elektirklilerine göre gayet sessiz içerde takır tukur ses gıcırtı yok asyallılar veya Tesla model Y ilk kaza gibi.Elektirk sarfiyatı da çok iyi şehirler arası 110-130 arası 14-16 kilowat saate harcıyor.Tavsiye ederim boşuna fazla para verip asyalı bir marka almayın.
Bayiden 2024 model 115kw versiyonu aldık. Aracı teslim alır almaz klima soğuk modu çalışmadığını farkettik. 3kez 1er ay süreyle servisde parça bekledi. Düşük voltaj akü şarj modülü değişti, klima kompressörü değişti. Dene yanıl yöntemiyle çözmeye çalıştılar, çözülmedi. En son Fransa'dan aracın yazılımına müdahele edilerek çalışması sağlandığı söylendi. O şekilde bir süre çalıştı. Marka çok ilgilenmiyor, yasal yolların çok uzun süreceğini bildikleri için, biz tamir olana kadar serviste uğraşırız sorun değil diyorlar. Bunun dışında müzik sistemi sesi tamamen gidiyordu bazen, sonraki gün düzeliyordu. DC şarj istasyonlarında bazen şarj almıyordu. Bütün bunlar aracı 14bin'de satıp Tesla almamıza sebep oldu. Bu arada araçta bu problemler olmasa konforunu bagaj alanını iç hacmini gidişini hepsini çok beğenmiştim.
10 bin km oldu. şükür 0 sıkıntı 0 arıza. az yakması konforu gırtlak dolu özellikleri büyük bagajı ve inanılmaz iyi koltukları ile bu araçtan sonra biraz Ucuz olsa ec5e geçerdim
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Mart ayı ortalarında 2026 model E C4x aldık. Bütçe nedeniyle Frontera alacaktık ama E C4x'i görünce teknolojik farkı anladık, özellikle anahtar. 2009 yılından bu yana kullandığımız dizel C3 var. Ondan çok memnun olduğumuz için Citroen'e karar verdik. Yaklaşık 2 aydır kullanıyoruz. Şimdilik memnunuz. Aslında Tesla almak isterdim. Gerçi eşim Tesla'nın tipini beğenmiyor. Ama bu fiyata aynı özelliklere araç bulamadım. Aldığım E C4x'in Max üzerine sanrufu var. Ön kamera olsun isterdim.
Bu sayfada Citroen e-C4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 371 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konforu ve düşük tüketimiyle çok övülüyor; şehir içi ~11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km. Şehir içinde ~350-400 km, uzun yolda ~250-325 km menzil bildiriliyor. En sık şikayetler: uzun yolda menzil yetersizliği, arayüz/multimedya ergonomisi ve bazı kronik hatalar (vites kutusu, yazılım).
Citroen e-C4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-C4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 16 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehir içinde yazın 380-400 km, kışın 300-325 km; uzun yolda %20'ye kadar 250-315 km arası gidiliyor. 450 km'ye ulaştığını belirten de var ama 500 km hayal deniyor.
Citroen e-C4 şehir içi tüketimi nasıl?
Çok ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar şehir içinde 11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km, yazın klima açıkken ~12-14.5 kWh/100km değerleri veriyor.
Citroen e-C4 konforu nasıl?
Konfor en çok övülen yön. Uzun yolda yorgunluk hissettirmediği, koltukların ve süspansiyonun iyi olduğu belirtiliyor; ancak bir kullanıcı ilk karşılamanın sert ve sesli olduğunu söylüyor.
Citroen e-C4 uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Şehir içi ve günlük kullanımda çok memnun kalınıyor, fakat sık uzun yol yapanlar 250 km'de bir şarj gerektiğinden yetersiz buluyor. Tek araç olarak önerilmiyor.
Citroen e-C4 şarj maliyeti nasıl?
Evden şarjda çok ekonomik. Kullanıcılar evde kWh başına ~2.36-4.18 TL ödüyor, km başına ~50 kuruş; dışarıda hızlı şarj daha pahalı (km başına ~1 TL).
Citroen e-C4 en çok şikayet edilen yönler neler?
Multimedya/arayüz ergonomisi zayıf bulunuyor, WiFi yok. Bazı kullanıcılar vites kutusu ve yazılım kaynaklı kronik hatalar ile satış sonrası/servis sorunları yaşadığını belirtiyor.
+33 
Dacia Hipster
Yorumları
›
Honda Fit
Yorumları
›
Chevrolet Bolt
Yorumları
›
Peugeot e-208 GTi
Yorumları
›
Volkswagen ID. Polo
Yorumları
›
Mini Cooper Electric
Yorumları
›
GAC AION UT
Yorumları
›
Leapmotor T03
Yorumları
›
