Citroen e-C5 Aircross

C3 aircross konfor olarak bariz etkilemiş adamı konfor ve süspansiyonda fark belirgin, opelin iç mekanındaki sert kumaş koltuklar her tarafı sert plastik detaylar ve açılı karmaşanın yanında citröenin sade ve huzurlu yapısı ve düz çizgileri rahat koltukları ve açık deri detayları hem genişlik hem huzur hemde kalite hissiyatını arttırmış, Dış görüntü olarakta c3 daha sportif ve albenisi yüksek. koltuk ısıtma mı koltukta rahatlık mı büyük ince ısıtmalı direksiyon mu dolgun daha küçük pratik direksiyon mu.bence c3 her açıdan çok daha mantıklı.

İncelemedeki menzil verileri tam doğru. 54 KW olanı için üzerine 50-70 km daha ekleyin işte. düşük motora rağmen ortalama 100 KM tüketim değeri 25 KW civarında. Motor çok hantal başka marka bir elektrikli araç kullandınız ya da içinde bulundunuz ise çevikliği hayal kırıklığına uğratıyor. bunu bilerek ve test ederek alın. rejenerasyon (1 adet var) ve sürüş modu ayarları yok. Arabanın kör nokta uyarı sistemi sadece arka park sensörünün dibindeki araç için çalışıyor. yani 10/25/50 metre uzaktan hızla gelen araçları kapsamıyor. yani yok dense daha iyi. LCD ekran çok kalitesiz ve 2 şer cm çerçeve boşluğu var kenarlarda. modern arabalarda bulunan hiçbir ayar bu araçta yok. sade değil bomboş diyelim. Isı pompası yok kışın belli olacak ne kadar gerekli olduğu Artı yanına gelince fiyatına göre tasarımı modern ve şık. içi ferah ve rahat. çift renk tavan özel hissettiriyor.

Bugün babama aldık Anahtarsız çalıştırma giriş yapmışlar ama yeni gelenlerde var son 2 ayda öyle geliyormuş Ve şimdilik değerlendirmem şöyle istanbul sarıyer bayiden aldık kocaeli kartepeye eve kadar kullandım istanbul içi ve kuzeymarmara kullandım konforlu sessiz donanımlar tartışılır fiyat performans ve konfor aracı olmuş B suva göre baya geniş ferah Dışarıdan yakışıklı iç koppit tasarım sevmedim ama çokda takmadım çünkü sürüş odaklı konforlu rahat ve yüksek arac yakıt tüketimi daha bugün aldığımız için 6,5 yaptı eve gelene kadar güzel değer bence daha yeni zaten düşerde o değer birazdaha şuanlık memnun oldum fiyatına göre bence iyi , mekanik olarak zamanla görücez onuda bakalım allah isteyen herkese gönlündekini nasip etsin.

ocak ayında aldığım henüz 3000 km deki full elektrikli c3 aircross aracım 2 defa yavaş hızda giderken stop etti ve araç durdu kaldı yolun ortasında, yarın servise götürücem ancak fazlasıyla korkutuyor ya yüksek hızda otobanda ya da çevre yolu vs de giderken yine stop ederse diye, ciddi manada can güvenliği sorunu yaşıyorum ve serviste yazılım güncellense bile daha güvenemem ben bu araca

Bu Araç Kullanıma göre km konusunda değişken örnek biz 54 kw ile uzun yolda 480 km yaptık yolun nasıl olduğu dikmi ypkuş aşşağımı olduğu mesela düz yolda giderken bile pedalla şarz ederek gidilmesi ve yokuş aşşağı 50 kw gibi devasa bir şarz mükemmel sırf zorlasak km için 550 bile yapardık şehir içi bu araç rekorları alt üst eder rahat 650 yapar

Citroen resmen yalancı çoban olmuş, ben konforluyum konforluyum diyince konforlu olunmuyor. bende c4x var, süspansiyonundan hiç ama hiç memnun değilim. Yoldaki yamaları çukurları tümsekleri fln hiç sönümlemiyor. Birtek arnavut kaldırım yollarda diğer araçlarda daha iyi hissettim o kadar. Yol tutuş zaten zayıf araç fazla salınıyor ama sorsan citroen konforlu. Yalan...

olumsuz yönleri . 1- ısı pompası yok. 2-arka koltuklara havalandırma maenfezleri yok 3- koltuk sırttları GERİYE doğru belli bir açıda yatmıyor.4- bi de motorlarrı verimsiz sanki? , 100 km de 18 küsür kw ttüketimi var. bu 4 özellike düzeelttilse kesinlikle alırdım. en güzel yanları 1- fiyatları iyi ve 2- MTV leri en düşük elektrikli araçlardan.

Kasimdan beri kullanıyorum. 10bin km deyim. 240-280 km menzili hic gecemedim. Akan trafik ve açık trafik kullanıyorum hizim genel olarak 60-90 km. Anlik şarjda bugune kadar 67kw yi geçmedi. Uzun yolda menzil tahminine aldanmayın. Şarj yuzdesine gore hareket edin. Yuzde 1 de kaplumbağa moduna geçiyor. Açıkçası bu şartlarda memnunum. ben bu aracta aralik ve ocak aylarinda düzenli olarak 11 kw/100 km değerlerini yakaladim. Ama sadece şehir içi düşük hiz kullaniminda.

Selamlar 2026 modeli dün elimize geçti, Sarıyer kocataşta oturuyoruz bayiden eve gelemedik çünkü yokuşu çıkamadı araba yokuş ortasında durdu, bayiye ulaştığımızda aldığımız cevap: evinize çıkan düz yol yok mu? Daha sonra bayiden birkaç kişiyi yanımızda getirip onların yanında tekrar denedik ve araç yokuşu yine çıkamadı durdu. 2026 model sıfır bir araç klasik istanbul sokaklarını nasıl tırmanamaz bilemiyorum. Salı günü bayiye getirin bilmem ne parçasını değiştirelim dediler nasıl işti anlamadık.

Aralık sonu sipariş verdim , Ocak ortası teslim aldım uzun menzil olan versiyonu. Batarya altta konumlandığı için asla yol kararlılığından sapıp kopmuyor çok denedim atmıyor hiçbir virajda Max hız 146 km/h ceza yemeniz imkansız otobanlar 140 km/h sınırlı zaten Kış dönemi boyunca şarjı 20/80 aralığında kullandım 220 km menzil aldım çoğunlukla ısı pompası olmadığı için kışın menzili elektrikli araçlarda çok düşük. Bugün hava iyi bi sıcaktı şarj ı şöyle özetleyeyim %77 ile avcılardan Başakşehir e gittim ordan İkitelli ye geçtim ordan , Tekrar Avcılara geldiğimde %64 şarjım vardı Ortalama tüketim fabrika verilerinin aynısı sayılır 18kw/h Konfora kimse laf edemez böyle bi sürüş keyfi yok. İnanılmaz sessiz. Yalıtım çok iyi. Ses sistemi yeterli bi harman kardon değil ama gayet tatmin edici basslar tizzler var. Yaşadığım sorunlar kısmına gelince: Car Play kopma sorunu var 30 kere biniyorsam 3 kere yaşıyorum bu sorunu 1 defada kulakları açılmadı aracın manuel tuşla açtım Bunlar dışında hiçbir sorun yaşamadım yaşatacağını sanmıyorum. Ben biraz serseri gibi kullanıyorum diyebilirim limitlerini denedim arkadaşlar bu aracın , gayet dikkat çekici ve istikrarlı bi araç tavsiye ederim. Fiyatına göre beklediğimden daha iyi , yıl sonu c5 hybrit alcağım ama onun tasarımı daha güzel