Citroen e-C5 Aircross

Kısa mesafe ve şehir içi kullanımları için kuzeni ile ideal arabalar. Ne istediğini bilen ihtiyacını bileni üzmeyecektir. Direksiyon ısıtma vb. olsa tadından yenmez.

Aracı Ankarada 2-2,5 aydır kullanıyorum 6.000 km ye geldi hep şehir içi kullandım bazen uzak ilçelere gidip geldim. Bende aynı verileri alıyorum. Elektrikli araçta menzil yolun durumu ve sizin kullanımınıza bağlı olarak değişiyor.

Antalya yolculuğu tüketim verileri (44 kWh batarya): 1. Bölüm 208 km, 18,4 kWh/100 km. 2. Bölüm 168 km, 16,5 kWh/100 km. 3. Bölüm 280 km, 12,9 kWh/100 km. Toplam 656 km, genel ağırlıklı ortalama tüketim 15,6 kWh/100 km.

Aracı 2 ay önce 54kw batarya kapasitelisini sıfır aldım, şu an'da 3.000 km'ye yakın yol yapmış biri olarak yorum yapmak istedim.Tasarımının güzel olması ve büyük olması artı yönleri,motor performansı benim için yeterli hiç bir sorun çıkarmadı yokuşta çıkmıyor diyenler bence şehir efsanesi çok dik yokuşlarda bile sorun olmadı ama şarj esnasında ısıtma veya soğutma kullanılamıyor, ortalama tüketim bilgisi vermiyor, koltuk ısıtma yok, bence kesinlikle olmaması gereken kontak çevirmeli anahtar. Sonuçta memnunum pişman olmadım. Sırf denemek için Citroen müşteri hizmetlerini aradım 7/24 destek oluyorlar, teknik bilgisi olan ustalara telefondan anında ulaşabiliyorsunuz.

Bende 2 aydır kullanıyorum bu aracı. Son derece memnunum. Söylendiği düşük menzil söz konusu değil. 54 kwlik olanından almıştım. Uzun yolda 350 km, şehir içinde rahatlıkla 450 km yol yapabiliyorum. Hiç bir sorun yaşamadım. Süspansiyon olayı zaten çok başarılı. Kesinlikle tavsiye ederim arkadaşlar.

Konfor,ses yalıtımı,kalite ve şehir içi kullanım olarak çok başarılı.Ancak 44kw batarya ile şehirler arası yolda strese sokuyor

Yokuş testi yaptım evet araç çıkıyor.Yol bilgisayarında gösterdiği ortalama ile şarj oranındaki örtüşmüyor.Yol bilgiaayarı ortalama olarak yüksek gösteriyor ama %lik şardan hesapladığında daha az yaktığı ortaya çıkıyor.Hatta ben istasyonlardan aldığım elektiriğe göre ölçtüğümde yol bilgisayarı ortalamasının ondan bile yüksek gösterdiğini tespit ettim.Rüzgar sesini çok alıyor maalesef kapı fitilleri kalitesiz ve biraz da kapı tam öpmüyor fitili sanki.Yol sesi 2013 audi a3ten sonra düşük hızlarda daha az geldi bana ama yüksek hızlarda artıyor.Süspansiyonun konfor kısmı kısa ayarlanmış ama sanırım bu şekilde olması yüksek yapısı sebebiyle çünkü yol tutuş beklentimin üstünde çıktı.Şehir içi özellikle bayanlar için çok ideal bir araç ve oldukça heybetli tiguanla aynı boyutta görünüyor.Şehir dışı ise 100-110u geçmeyen kullanıcılar için idare eder ama daha üst hızlarda yorucu bir araç.

Gerçekçi veriler: Eğer 20-50 km hız bandında normal sıcaklıklarda kullanıyorsanız: 350-400 km Eğer gündelik kullanımınızda otoban varsa, hava sıcaklıkları da ortalamaya yakın değilse: 250-300 km Eğer sürekli otobanda 80-130 km kullanıyorsanız 200-250 km

head up display çok iyi düşünülmüş, gözünüzü yoldan ayırmadan tüm gerekli bilgiler sade bir şekilde veriliyor. Bnece büyük rahatlık. Ortalama tüketim olsaydı iyi olurdu ama günün sonunda ne kadar şarj yüzdesi harcayarak ne kadar menzil elde ediyorsunuz, ona bakılıyor. Benim aracımda ortalama tüketim var ama iş yerine gidiş dönüşte (40 km) yüzde kaç batarya harcamışım ona bakıyorum. Örneğin 40 km mesafe için gidişte %3 tüketiyorum, dönüşte %4-5 düşüyor, çünkü işe gidişte rakım düşüyor, dönüşte ise yükseliyor.

Temmuz ayında aircross hibrit modelini aldık. Dışı gayet yakışıklı. İç kullanım;bagaj kullanışlı yeterli,koltuklar rahat ve görsel güzel,tavan ve diz mesafesi çok çok iyi.direksiyon hissiyatı yumuşak ama hızlandıkça hafif ağırlaşıyor iyi düşünülmüş hakimiyeti kaybetmemek açısından.Göğüs konsolu kendine has bir tarzı var. Km ekranı ufak ama. Herşeyi gayet net görünüyor bir olumsuzluk yok. Arka koltuklar tavan kenarlarında el tutacak var önde yok.Olsa iyi olurmuş annem öne bindiğinde tutacağı kullanarak seyahat yapıyor kendini güvende hissediyor. Start stop,anahtarsız giriş çıkış olabilirmiş ötvden kaynaklı koymadıklarını duymuştum. Ses izolasyonu iyi,hızlanma tepkimesi iyi,virajlarda iyi bir suv göre şeritten çıkma veya kıç atma yok.süspansiyonlardan dolayı yatıyor ama. Konforu gayet iyi. Yakıtta ekonomik. Boyum 193 cm şoför ve yolcu koltuklari benim için cok rahat mesafe olarakta. Otomatik vites çift kavramalı vites geçişleri vs hissedilmiyor. 1.2 purtech motorun triger tertibatıda kayıştan zincire geçilmiş yani kronik endişe verici bir sorun ortadan kalkmış.Allah bakım hariç kimseyi servise tamirciye düşürmesin. Yetkili bayi her satışcı gibi aldıktan sonra telefonlarını açmıyorlar.