Cupra Born

Seat Ibiza ilk arabamdi, 4 yıl severek kullandım. Bu araç bu fiyata tam bir hayal kırıklığı.

Sundukları özelliklerle güzel bir araç, ancak sürüş keyfi net olarak sıfır. Tesla'dan sonra bunu sürünce Tesla'nın sürüşüne şükür ettim. Araba tüm input'lara dolaylı yoldan cevap veriyor gibi. Konfor ve iç hacim çok iyi. Malzeme kalitesi ve elektrik altyapısı fiyatı düşünüldüğünde makul. Ama sürüş çok kötü.

Deri koltuk yok, koltuk ısıtma yok, elektronik bagaj yok, cam tavan yok, arka havalandırma yok. C segmenti boş bir araba. Tek artısı menzili, ama ısı pompası olmadığından kışın ve sonbaharda menzil yarı yarıya düşüyor, klimayı açarken üç kere düşündüren tarzda.

Yeni Born'u VZ versiyonunda şu anda bir aydan fazla süredir kullanıyorum. Hepiniz birkaç ay daha bekleme süresi olduğuna seviniz ve böylece tüm yazılım sorunları nihayet çözülmüş olur. Ama şimdi asıl konu için. Menzil: kırsal alanda yaşayan ve her gün işe 40 km, dönüş 40 km gitmek için ben gibi biri için, artık içten yanmalı motorlu arabayla olduğu kadar spontane değilsiniz. O sebeple arabaya bindim ve şehre gittim, tekrar planlamak için. Bugün yolculuğu planlamamalı, nerede yüklü olabilirim ve en iyi nasıl giderim. Orada spontanelliğe ve özgürlük hissine ihtiyacım var. Yükleme planı olmadan gitmek. Şehirdeki tüketim iyi. Landstraße 100'de artık o kadar iyi değil. Ve otobanda 130 başarısız, menzil azaldığını izleyebilirsiniz. Otobanda 130 km/s rahatça giden içten yanmalı motor, menzil açısından bir elektrik otomobiline tamamen üstün. Kendimize hiçbir şey söylememiz ve güzellemememiz gerekmiyor. Diğer tüm elektrik otomobil sürücülerinin deneyimleri de bunu dürüstçe doğrulamamalı. Neyse ki hala ikinci aracı var ve daha sık geri dönüşüm gerekir. Hikayenin dersi, elektrik otomobil meslektaşlarımdan içten yanmalı motorun ölü olduğunu söylemesine izin vermeyin. Daha dürüst oldum, elektrik otomobili eğlenceli, ama hepimiz değil.

Tam gaz verirken otoyolda 100 km'ye kadar gidebiliyor mu? Bende de bir e-modeli var ama geceleyin hızlı gitmek seviyorum...

Araç ufak gözüküyor. Cupra'nın premium fiyatı olan bir B segment elektrikli için pahalı kaçıyor.

Isı pompası, elektrikli şoför koltuğu ve elektrikli bagaj kapağı olsa bu fiyatla güzel araba olurdu. Ama çok eksikliği var, kırpılmış bir model.

Elektrikli araç fakat bağaj manuel. Elektrikli araçlar arasında fiyat-performans olarak çok düşük seviyede gördüğüm araç.

Ses sinkronizasyon sorunu çok kötü. Birden fazla yerde var.

116-135 beygir az. Avrupa'da aynı fiyata 500+ beygirlik, 500+ km menzilli alternatifler var. Görünüş güzel ama elektrikli olarak değeri düşük.