Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Cupra Raval
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan en büyük şikayet menzil ve batarya. 37 kWh ve 52 kWh sürümler yetersiz bulunuyor, kışın gerçek menzilin çok düştüğü belirtiliyor. Tasarım sık övülürken, ucuz iç plastikler, yazılım ve yüksek fiyat çok eleştiriliyor.
Raval'in ne olmaya çalıştığından biraz kafam karıştı. VAG ailesinin sportif üyesi olarak tanıtılıyor ama karşımızda ~200 hp, 1600 kg'lık bir SUV var. Büyük güç + 4x4 ya da düşük güç + hafif gövde ikilisinden hiçbiri yok. Bu bana eskiden kullandığım Mini Countryman'ı hatırlattı; Raval gibi iyi koltukları olan iyi bir arabaydı ama gerçekten sportif sürüşe uygun değildi. Bir yıl sonra yeni şirket arabam için Raval hâlâ listemde ama yeni Renault Twingo'ya da göz kırpıyorum; Twingo'nun sadece 80 hp'si var ama ağırlığı da sadece 1200 kg. Özellikle kışın karda hafif bir arabanın nasıl daha iyi durup döndüğünü fark ediyorsun. Hafif ve keyifli bir araba öncelik değilse, Raval'in karşısında ciddi bir rakip de düşük donanımlı bir Tesla Model 3 oluyor; biraz daha fazla parayla daha fazla güç alıyorsun, Raval'in iyi koltukları dışında Model 3 her konuda daha fazlasını sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba 175 km/s'lik en yüksek hızıyla tam bir şaka. Yanlış anlaşılmasın, izin varsa herkes istediği gibi sürebilir ama bu tasarım ve Cupra markasıyla en az 250 km/s hız yapabilmesi gerekirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Baz R5 (Alpine değil), Raval'in VZ olmayan versiyonlarına göre teorik olarak çok daha iyi bir süspansiyona sahip, de daha az parayla. Bunun bagajı daha büyük ama ben pratiklik arıyorum, ikisi de yeterince iyi değil. VZ ile A290 karşılaştırmasında ise Alpine kazanıyor benim için.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
52 kWh'lik NMC batarya kullanmak eski teknoloji, bu boyutta LFP bataryalar da var. Böyle küçük bir bataryayla sürekli batarya sağlığını %80'de tutmakla uğraşmak istemem. Yine de güzel bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Raval VZ ile Born VZ arasında kararsız kaldım. İkisini de test ettim ve sürüş deneyimleri oldukça benzerdi. Born'un sunduğu daha büyük batarya ve beygir gücünü gerçekten isterdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Google Automotive üzerinde çalışan arabalar uzun süredir direksiyonun arkasındaki ekranda Google Haritalar'ı gösterebiliyor. Bu yeni bir şey değil. Ama Cupra Raval, telefonunuzdaki Google Haritalar (veya Apple Haritalar) uygulamasını direksiyonun arkasındaki ekranda gösteriyor. Bunda Cupra tek değil, son aylarda birçok marka bunu sunmaya başladı. Ama bu, yerleşik Android Automotive navigasyonunu ekranda görmekten temelde farklı bir şey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Cupra Raval sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 210 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan en büyük şikayet menzil ve batarya. 37 kWh ve 52 kWh sürümler yetersiz bulunuyor, kışın gerçek menzilin çok düştüğü belirtiliyor. Tasarım sık övülürken, ucuz iç plastikler, yazılım ve yüksek fiyat çok eleştiriliyor.
Cupra Raval almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Raval araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcıya göre menzil yetersiz. 37 kWh sürüm için 200 km civarı, WLTP'de yaklaşık 300 km belirtiliyor ve kışın gerçek menzilin çok düştüğü söyleniyor. Kullanıcılar en az 65 kWh ve 500 km üzeri menzil istiyor.
Cupra Raval hangi kullanım için uygun?
Şehir içi ve ekonomik sürüş için uygun bulunuyor. Bireysel kullanım ve kısa mesafeler için ideal görülürken, uzun seyahat için tavsiye edilmiyor.
Cupra Raval iç mekan ve malzeme kalitesi nasıl?
İç mekan plastikleri çok eleştiriliyor. Ucuz plastik kullanımı bütçe dostu bir kompakt olduğunu gizlemiyor deniyor. Ayrıca yazılım çirkin ve düşük kaliteli bulunuyor; kullanıcılar gerçek düğme ve düzgün kapı kolları istiyor.
Cupra Raval cupra Born ile karşılaştırınca farkı ne?
Ön koltukta Born kadar geniş ve bagajı çok geniş bulunuyor. Ancak arka kısım Born'a göre belirgin şekilde daha dar; 2'den fazla kişi taşıyanlara uygun değil. Born'un şasisi daha modern deniyor, ama Raval daha ekonomik.
Cupra Raval fiyatı hakkında kullanıcılar ne diyor?
Fiyat sık sık pahalı bulunuyor. Temel donanımın ucuz, tam donanımlı halin çok yüksek olduğu belirtiliyor. Renault 5 ve BYD gibi alternatiflerin daha iyi olduğu ifade ediliyor.
Cupra Raval tasarımı beğeniliyor mu?
Tasarım genelde çok övülüyor. Işık oyunları ve dış görünüş birçok kişiye Born'dan daha güzel geliyor. Ancak bazı kullanıcılar formu abartılı ve uyumsuz buluyor.
İlgili Aramalar
cupra raval türkiye fiyatıcupra raval ne zaman gelecekcupra raval 2026 fiyatcupra raval vzcupra raval fiyatcupra raval 2026cupra raval türkiyecupra raval ne zaman türkiye'ye gelecekcupra raval interior
