Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Cupra Raval
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan en büyük şikayet menzil ve batarya. 37 kWh ve 52 kWh sürümler yetersiz bulunuyor, kışın gerçek menzilin çok düştüğü belirtiliyor. Tasarım sık övülürken, ucuz iç plastikler, yazılım ve yüksek fiyat çok eleştiriliyor.
Sahte içten yanmalı motor sesleri fikri beni çok rahatsız ediyor! Bu beni satın almaktan caydırabilir. Henüz kimsenin 'uzay gemisi' sesini tam doğru yaptığını düşünmüyorum, ama bu gerçek ve dürüst bir sonuca daha yakın. Belki Luce, gerçek motor sesini kullandığı için bunu doğru yapar. Her hâlükârda, sahte vınnn vınnn seslerine olumsuz oy veriyorum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bütçe dostu bir araba ama 52 kWh'lik bir batarya var. Fazla mı eleştiriyorum yoksa? Bugünlerde en az 64 kWh'lik bir batarya istersin değil mi? Yoksa depolarda hâlâ 52 kWh'lik paketler mi kaldı, önce onları mı tüketmeleri gerekiyor? Her hâlükârda bunu pas geçiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Cupra Raval'i dört gözle bekliyordum ve almaya çok kararlıydım. Ama yine ana ekranın altındaki fiziksel tuşları geri getirmek yerine (Polo-ID'deki gibi), o saçma dokunmatik tuşları kullanmaya devam etmeye karar vermişler. Dokunmatik arayüzlü bir araba asla almam.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Gerçek bir motor ve ondan gelen egzoz sesi olsaydı çok daha iyi olurdu. İç mekan fazla gimmick dolu. Fiziksel düğmelere ihtiyacı var, dokunmatik ekran ve dijital göstergeler azaltılmalı. Ayrıca bakır rengi tasarımdan kurtulup farları değiştirmeli. Şekli güzel ama ruhsuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
19 inç lastiklerin neden bir üst seçenek olduğunu anlamıyorum. Bu 19 inç lastik takıntısı nedir? Daha pahalıya geliyor, menzili düşürüyor, karda daha az tutunuyor. Büyük lastiklerin garip bir estetik dışında hiçbir avantajı yok. Bunun dışında oldukça iyi küçük bir araba gibi görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Raval'ı test sürüşüne çıkardım, gerçekten keyifli küçük bir araç. Diğer İngiltere demo araçlarıyla aynı olan V2 LE'ydi sanırım. Çevik ve atak hissettiriyor. Ses konusunu bazı durumlarda seviyorum aslında. Maaş fedakarlığı üzerinden sipariş vermeye yakınım. Boyum 1.75, bacaklarım arka koltukta oturduğumda ancak sığıyor. Arkada çocuklu kullanımına dair henüz görüntü görmedim ama bolca yer var gibi duruyor. VZ Extreme'e bakıyordum, koltukların daha ince ve sert sırtlı olup olmadığını merak ediyorum, tam bilmiyorum. Kırmızı ve ekose koltukları sevdiğim için ID Polo GTI'ı da bekleyebilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Raval'imde, bagajdaki kutudan pannenset gibi acil durum ekipmanlarını çıkarıp öne yerleştirmek istiyorum. Ön bagajın tabanında çok fazla delik olduğunu düşünüyorum. Muhtemelen ısı nedeniyle gerekli ama bana göre çok fazla ve çok büyük.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Endurance versiyonunda bir araç sipariş ettim. Burada önemli bir nokta, DCC opsiyonunu ekledik - DCC'yi VZ dışındaki versiyonlarda da alabiliyorsunuz, günlük sürüş konforundan taviz vermek zorunda değilsiniz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Cupra Raval V2 ve VZ'yi seviyorum ama VW ID. Polo'nun üst donanımıyla bir karşılaştırma yapabilmek isterim. Daha az agresif tasarımı ve ID. Polo'nun klasik kapı kollarını tercih eden bir yaştayım. VW'nin gösterge/navigasyon-multimedya ekranlarındaki ısıtma ve havalandırma için gerçek düğmeler bende daha cazip, yine de Cupra'nın yuvarlak direksiyonunu tercih ederim. Mat boya kesinlikle istemem, bu yüzden renk seçenekleri de kararımda etkili olur. VW modelleri daha pahalıysa bu zor bir karar olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Cupra Raval sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 210 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan en büyük şikayet menzil ve batarya. 37 kWh ve 52 kWh sürümler yetersiz bulunuyor, kışın gerçek menzilin çok düştüğü belirtiliyor. Tasarım sık övülürken, ucuz iç plastikler, yazılım ve yüksek fiyat çok eleştiriliyor.
Cupra Raval almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Raval araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcıya göre menzil yetersiz. 37 kWh sürüm için 200 km civarı, WLTP'de yaklaşık 300 km belirtiliyor ve kışın gerçek menzilin çok düştüğü söyleniyor. Kullanıcılar en az 65 kWh ve 500 km üzeri menzil istiyor.
Cupra Raval hangi kullanım için uygun?
Şehir içi ve ekonomik sürüş için uygun bulunuyor. Bireysel kullanım ve kısa mesafeler için ideal görülürken, uzun seyahat için tavsiye edilmiyor.
Cupra Raval iç mekan ve malzeme kalitesi nasıl?
İç mekan plastikleri çok eleştiriliyor. Ucuz plastik kullanımı bütçe dostu bir kompakt olduğunu gizlemiyor deniyor. Ayrıca yazılım çirkin ve düşük kaliteli bulunuyor; kullanıcılar gerçek düğme ve düzgün kapı kolları istiyor.
Cupra Raval cupra Born ile karşılaştırınca farkı ne?
Ön koltukta Born kadar geniş ve bagajı çok geniş bulunuyor. Ancak arka kısım Born'a göre belirgin şekilde daha dar; 2'den fazla kişi taşıyanlara uygun değil. Born'un şasisi daha modern deniyor, ama Raval daha ekonomik.
Cupra Raval fiyatı hakkında kullanıcılar ne diyor?
Fiyat sık sık pahalı bulunuyor. Temel donanımın ucuz, tam donanımlı halin çok yüksek olduğu belirtiliyor. Renault 5 ve BYD gibi alternatiflerin daha iyi olduğu ifade ediliyor.
Cupra Raval tasarımı beğeniliyor mu?
Tasarım genelde çok övülüyor. Işık oyunları ve dış görünüş birçok kişiye Born'dan daha güzel geliyor. Ancak bazı kullanıcılar formu abartılı ve uyumsuz buluyor.
İlgili Aramalar
cupra raval türkiye fiyatıcupra raval ne zaman gelecekcupra raval 2026 fiyatcupra raval vzcupra raval fiyatcupra raval 2026cupra raval türkiyecupra raval ne zaman türkiye'ye gelecekcupra raval interior
