Cupra Raval

Ben de bu LHD Raval'ı test sürüşüne çıkardım. Born'u sadece bir kez, yaklaşık 4 yıl önce sürmüştüm ama birçok başka elektrikli araç kullandım ve Raval'ın ne kadar rafine ve konforlu olduğuna gerçekten şaşırdım. ID Polo'nun tam tanıtımını görmek için biraz daha bekleyeceğim ama iç mekan daha ilginç ve sıradan olmadığı için Raval'a daha yakınım. Direksiyondaki düğmeler ve ekrandaki kaydırıcılar, Born ve ID.3'teki eski dokunmatik kontrollerden çok daha iyi göründüğü için fiziksel ısıtma/havalandırma düğmelerinin olmamasına aldırmıyorum. Raval'ın arka tasarımının biraz agresif olması hoşuma gitmedi ve renk seçeneklerinin kısıtlı olmasından da hayal kırıklığına uğradım; mat renkleri temiz tutmak zor ve pahalı, en azından bir parlak metalik renk seçeneği olsun isterdim. Alpine A290'ı da düşündüm ama zayıf menzili (özellikle soğuk havada), karanlık iç mekanı, küçük ve yüksekte konumlanmış gösterge ekranları ve arka koltukta çok kısıtlı alan nedeniyle çok fazla ödün içeriyor. Raval ve ID.Polo'nun daha bütünlüklü paketler olduğunu düşünüyorum. 5 yıllık Cupra garantisi ve cazip finansman teklifleri VW'ye kıyasla Cupra'yı öne çıkarıyor.

Elektrikli araçlar kayıt vergisinden muaf olduğu halde 235.000 kr'ye satılıyorsa, başta 190.000 kr'ye satılan ve vergisi olan Ford Focus'un 2019 Türkiye Aracı seçildiğini düşünürsek, elektrikli araçlar muasır ürünlere kıyasla aşırı pahalı mı? Fabrikalar çok kar mı yapıyor?

İç mekan çirkinleştirilmiş bir Golf 8 gibi görünüyor, aynı ekranlar ama çıplak haliyle. Aynı temel hatlar. Aynı üst kapı kenarı şekli. Ne kadar gülünç bir tasarım.

Travel Assist'in adı nedir web sitesinde ve ucuz Cupra Raval için de geçerli mi?

Raval tasarım olarak birçok açıdan güzel görünüyor. Cupra sadece 2 renk birleştirdiği için insanlar oyuncakça diye çağırıyor.

Polo'dan yaklaşık %10 daha pahalı görünüyor, spor sürüş özellikleri istiyorum ama tasarım çizgi film tarzı.

Sınav yapılan aracın 235/40 R19 lastikle donatıldığını bilmek önemlidir. Bu, standart lastiklere (215/50 R18) kıyasla biraz daha gürültü ve daha yüksek tüketim sağlayacaktır.

Travel Assist ve navigasyon standart değil iken, minibil için 235.000 kr ödenmesi çok kötü. Test edilen araç kesinlikle elektrik ayarlanabilir spor koltuklar ile donanımlı, bu da binlerce krona daha tutmaktadır. Kablosuz telefon bağlantısı artık Skoda Enyaq'ta yıllardır kusursuz çalışmasına rağmen sorun oluşturuyor. Yine de güzel ve iyi yol tutan bir araç, istediğim listedeki bir araç.

Bu ekranlar çok sinir bozucu bir trend, hep üstüne yapıştırılmış gibi görünüyor, hiç düzgün durmuyor. Luce'nin iç mekanı iyiydi, onu daha ucuz parçalarla kopyalasalar yeterdi.

Dış rengi tam olarak Endonezya ordu araçlarıyla aynı. VW Polo/Skoda Epiq'in İspanyol baharatlı versiyonu, gerçekten mini bir Lamborghini gibi, VW Group'a helal olsun. Daha da sevdiğim nokta, tüm Cupra modellerinde standart olarak Sennheiser ses sistemi geliyor, ekstra bir şey yapmaya gerek yok.