Cupra Formentor

1,5 senedir 21 bin km kullanan Supreme paket sahibiyim. Disk sesi bende yok ve motorun bağırma sesi de yok. Camların aşağı inmesi, koltuk sensörü sorunu (tüm Formentorlar'da var) ve kumanda kilitleme menzili sorunu var. Full şarjla 145 km menzil veriyor, çok ekonomik, fiyat-performans açısından rakibi yok. Şuana kadar sorunsuz bir araç görmedim, bu yüzden bunlar basit sorunlar.

Ben de Impulse var, 2025'te sıfır aldım Ekim ayında, cam tavanlı olan siyah renk. Arabadan çok memnunum. 8 ayda 15 bin km yaptım. 1 sefer ekran karardı, aracı stop ettim 5 dakika bekledim düzeldi, bir daha yapmadı. Şu an camların açılma kapanma sorunu var; açıyorsun açılmıyor, kapanıyor, kapatıyorsun açılıyor. Servise gittim, yazılım bekliyoruz dediler. Başka sorun yaşamadım. Araba bir tık sert ama uzun yolda gayet keyifli. Yakıt bende 6 ile 8 arası değişiyor. Dikkatli kullandım, 4.7 civarına da düşüyor, ortalaması 7 litre. Kullanması keyifli, güzel araba. Yol sesi bir tık var lastiklerde, büyük 19 jant ama ufak bir müzikle duymuyorsun. En sevemediğim özelliği klima dokunmatik ekranda; yolda giderken seni çok oyalıyor.

DQ200 şanzıman DQ381'den daha az yakıt tüketiyor ve daha hızlı geçişler yapıyor. DQ381'in kullanılma sebebi ağırlıktan çok aynı sınıfta yer aldığı diğer VAG kuzenlerde de DQ381 kullanılmasıdır. DQ200'ün limit torku 250 Nm ile sınırlandığı için maliyet tasarrufudur. Skoda Karoq gibi benzer ağırlıktaki araçlarda da DQ200 şanzıman kullanılıyor.

Şehiriçi menzil minimum 120 km. Otoban hızlarında (100-120) sadece elektrik ile 70 km civarı gidebilirsiniz. Performans olarak sizi çok memnun edecek bir araç. Konforu da mhev olanlara göre daha iyi. Aydınlatması ve yol tutuşu oldukça iyi. Evden şarj imkanınız varsa sadece 50 TL ile şehiriçi işlerinizi kolay halledebileceğiniz çok şık bir araç. Hem sportif hem yakıt olarak ekonomik hem de keyifli bir araç arayanlar bu aracı görmeye gitmeli.

Bahsedilen araçtan şirketlere filo olarak kampanya yapılıyordu, 5 adet aldık. Henüz bir problem yaşamadık. Ben şahsen 5 bin kilometredir kullanıyorum. Aracı sadece elektrikle kullandığınızda çok dikkat etmeden şehir içinde 125 km yol yapıyorum, dikkat ederseniz daha da yükselir diye düşünüyorum. Aracın batarya kapasitesi 25 kW yani çoğu PHEV araçtan çok daha fazla. Aracın en büyük avantajı PHEV olmasına rağmen hızlı şarj olabilmesi ve batarya kapasitesinin yüksek olması. Lane asist kapatmama rağmen her sürüşte tekrar açılıyor. Sadece benzinle kullanabileceğiniz veya başlatabileceğiniz bir seçenek yok. Aracı her kapattığımızda elektrik modda çalışmaya başlıyor. Yalıtım zayıf, kapılardan trim sesi geliyor. Kaput yalıtımı ve amortisörlü kaput yok, motor sesini içeri çok alabiliyor. Kapı gözleri, torpido vs gibi yerlerde kaplama yok, eşya bıraktığınızda ses yapıyor. Aracın genel anlamda yalıtımı zayıf, müzik dinlenmediğinde yorucu olabiliyor. Basslı şarkılar dinlendiğinde kapıdan trim sesi geliyor. Yakıt deposu 40 litre, İzmir-İstanbul arasına ancak yetiyor. Genel hatlarıyla bakarsak Golf parasına nispeten daha geniş ve yakışıklı, daha güçlü, daha ekonomik bir araç alıyorsunuz. Bahsettiğim dezavantajların çoğu bir yalıtım yaptırırsanız geçiyor, diğerlerine de çok hızlı alışıyorsunuz. Ben şahsen araçtan çok memnunum herkese tavsiye ederim.

5 yıl Seat Leon FR kullanıcısı olarak bugüne kadar kullandığım yol tutuşu en iyi otomobil olduğunu söyleyebilirim. Daha sonra 5 yıl Honda 180 beygir Civic kullandım. İkisi de çok iyi otomobiller ama Leon'un yol tutuşu daha iyiydi, performans olarak Honda Civic daha iyi. Bu iki otomobile kıyasladığımda Cupra Formentor bugünün şartlarında çok iyi bir araç.

408 ile Formentor'u sürdüm. 408 daha sportif görünmesine rağmen çok daha konfor odaklı yumuşak bir araç. Formentor daha aile arabası gibi görünmesine rağmen çok daha sert ve spor bir araç. Formentor'un motor gücü 1 tık daha fazla, kabin içi daha ferah tasarımdan dolayı, daha kemikli bir sürüş hissiyatı var. 408'in artıları: kabin gürültüsü daha az, süspansiyon konforu daha fazla, rüzgar sesi daha az, yakıt tüketimi formentora göre daha az.

Yaklaşık 1 haftadan beri makyajlı formentor kullanıcısıyım. 2020 T-Roc'tan geçiş yaptım. Araç T-Roc'a göre bariz daha güzel ancak ağırlığından dolayı daha hantal kalıyor. Ani gazlama gereken yerlerde güven vermiyor. Her şeyin tek bir ekrandan yönetilmesi sürüş güvenliğini azaltıyor. Alışana kadar ışıklarda düzenleme yapmak gerekli. Şerit takibi T-Roc'a göre daha başarısız. Şeritleri ortalamakta zorlanıyor. Navigasyon ve kör nokta uyarı sisteminin olmaması tam bir akıl tutulması. Yol tutuşu ve kullanım hissiyatı bariz Formentor'da üstün ancak motor bu üstünlüğü göstermekte yetersiz. Araçta bir 30 beygir daha olsa hissiyatı müthiş olurmuş dedirtiyor. Yol sesi bariz rahatsız etmedi. Arnavut kaldırımı yollarda bile süspansiyon başarılı işliyor. Ses sistemi gayet başarılı. Kapı içlerinin kaplama olmaması gene eksi. Genel hatlarıyla araç T-Roc'a göre güzel.

Çok beğenerek aldığım bir araçtı, ortalama 8 ay kadar kullandım. Araçla düşük hızlarda giderken dahi aşırı lastik yuvarlanma sesi vardı, 120 km süratin üstüne çıktığımda da kabin içinde rahatsızlık verecek oranda uğultu oluyordu. Sırf bu yüzden Üzerinde gelen Turanza T005 lastikleri, 4.000 km de değiştirip sessizliği ve konforu ile isim yapmış marka ile değiştirdim. Bir tık iyileşme oldu ama hala rahatsızlık verecek seviyedeydi. En sonunda aracı sattım. Kalite hissi bu kadar iyi olan bir arabanın en azından C sınıfı standarlarında bir ses yalıtımı olmasını beklerdim.

Hali hazırda kullandığım araç. Motordan performanstan yana sorun yok pek ortalamanın üstündedir yine sınıfında. Sorun sert süspansiyon, yalıtım eksikliği ve elektronik bazı aksesuarların bozulması( VAG grubu genel sorunu) ben bu araca yine spor suv araçlar arasında geçer not veririm bir sürüde iyi özelliği var aracın burdan uzun uzun yazmaya gerek yok. Yakıt tüketimi sürüş karakterine bağlı basarsan yakar net. Sakin kullanımda ortalama yakıt tüketimi sunuyor. Konfor odaklı sürücüler için pek ideal değil. Ama tadını kaçırmadan çıtır gazlarım diyenler için ideal araç(çıtır gazlama diyorum çünkü sonuçta 1.5 olanlar önden çekiş zorlamayın bu araba önden kayma yaşıyor bariyerlerden tampon toplamayın, 2.0 alırsanız dört çeker onu bilemiyorum) ets tavsiye etmem alternatör sorunu gerçek. Değişsede sorun bitmiyor üstelik uzak durun bence