Cupra Formentor

Phev supreme 204 hp. Bana şirket aracı olarak geldi, 2 aydır kullanıyorum. Almayı düşünenlere fikir vermesi için yazıyorum. Yakıt tüketimi değerlendirme kriteri değil benim için. Para verip alacağım bir araç değil. Neden? Çok kötü bir ses izolasyonu var (yok gibi), yol ve rüzgar sesleri içerde. Ayrıca kötü işçilikten dolayı berbat trim sesleri geliyor biraz kötü yolda. İyi asfaltta trim sesi yok. Ses sistemi çok kötü, baslarda kapılardan titreme ve cızırtı geliyor ki baslar da berbat.. Fren balatalarından park manevralarında muazzam gocurtu sesleri geliyor. Dururken de ne kadar hassas yapsan da illa bir zonk yapıyor. Doğuş oto kronik bir konfor sorunu, haklısınız, ama sürüş güvenliğini etkilemediği için bir şey yapamayız diyor. Bu paraya şerit ortalama, elektrikli koltuk yok..malzeme kalitesi iyi değil. Bardaklığı tasarlama sürecinde bir akıl tutulması yaşanmış olmalı, küçük olan bardaklık kol dayama yüzünden kullanılamıyor, inanılmaz bir durum. Gözlük bölmesi yok.. Ön sürüş asistanı bazen aptalca fren yapıyor. Her arabayı çalıştırdığında kapatmam gerekiyor. Benim araç aldığımda beri hafif sağa çekiyor. 2 kez servise girdiler çözemediler.. Artıları: Dış tasarımı, Genel iç mekan tasarımı, Çevik (0-80 arası), Multimedya hızı ve kalitesi

2 hafta önce birebir aynı donanım paketi aynı yıl 43.000 km de magnetic gri rengini satın aldım. Önceki aracım 2019 Peugeot 508 idi ona göre yorumlayacağım. 508'e göre konfor olarak geride olduğu su götürmez bir gerçek ama hem sınıf olarak düşününce hem de jant lastik ebatları göz önüne alındığında bu gayet normal. Yol ve rüzgar sesi bakımından da 508'in gerisinde ama arabanın aerodinamik olarak SUV olmasından kaynaklı kabul edilebilir. Beni asıl şaşırtan SUV olmasına rağmen viraj ve yol tutuş performansı çoğu D sınıf araçtan daha iyi seviyede denebilir. Aracın ADAS sistemleri kusursuza yakın çalışıyor. Yakıt konusunda anlamlandıramadığım bir yükseklik var. Ankara'da yaşıyorum ve yoğun trafiğe kalıyorum, 11 litre aşağısını görmüyor. Araçla uzun yol da yaptım Ankara-Mersin arasını Niğde otoyolu ile araçta 5 kişi ve bagaj dolu olarak 160-180 arası gittim, ortalama yakıt tüketimi yine 11 litrenin altına düşmedi. Genel olarak araçtan memnunum.

Sıfır aldım ve şu an için 2600 km kullandım. Bu anadönem kullandığım en mantıklı araç. Şehir içi ağırlıklı olarak elektrikli, şehirler arası ağırlıklı olarak benzin veya hibrit şekilde kullandım. Elektrik tüketimini fiyat üzerinden benzine endeksleyince tüm bu mesafelerde ortalamamı 4.7 litre gibi hesapladım. Benzinde ortalama tüketimim 2.9 lt, elektrikte 9,2 KWh. Muhtemelen aracın tadını iyice çıkardıktan sonra keyfi performanslı kullanımlarım azalacağı için bu oranlar da daha aşağı inecektir.

Sıfır aldım ve şu an için 2600 km kullandım. NET SÖYLÜYORUM ŞU ANA KADAR KULLANDIĞIM EN MANTIKLI ARAÇ. Şehir içi ağırlıklı olarak elektrikli, şehirler arası ağırlıklı olarak benzin veya hibrit şekilde kullandım. Şu an için elektrik tüketimini fiyat üzerinden benzine endeksleyince tüm bu mesafelerde ortalamamı 4.7 litre gibi hesapladım. Bu 2600 km içerisinde keyfi kullanımlar, aracı denemek için defalarca kez 0-100 denemeleri ve performanslı kullanım da var. Elektriği evden doldurma şansım olsa bu oran çok daha aşağı da inebilir. Benzinde ortalama tüketimim 2.9 lt, elektrikte 9,2 kWh. Muhtemelen aracın tadını iyice çıkardıktan sonra keyfi performanslı kullanımlarım azalacağı için bu oranlar da daha aşağı inecektir. Bilmeden kullanmadan bok atanları dinlemeyin, varsa arkadaşınızda veya tanıdığınızda aracı alıp bir kullanın, diğer bir çok marka ile farkını anlarsınız.

Tasarım güzel, yol tutuşu iyi ama 150 beygirlik araç inanılmaz konforsuz. Yollarımız Avrupa gibi olsa ikna olalım dersin. Malzeme kalitesi çok kötü, ekran donuyor, dokunmatik tuşlarda sıkıntı var. Arabada vakit geçiriyoruz, önemli olan iç kalitesi ve konforu. Maalesef bu arabada yok. Ben kullandım ve hiç memnun kalmadım, sattım.

Aynı arabadan bizde de var. Öncelikle aracın iyi yanı olarak 1.5 PHEV motor aşırı performanslı ve buna rağmen yakıt performansı gayet iyi, şehir içi 4 lt/100 + 8 kWh/100 yakıt tüketimi var ki gayet hırçın kullanıyoruz. Ama kötü yanı olarak aracın fren tertibatı ve ABS sistemi berbat düzeyde. Bu zamana kadar çok arabaya bindik, gerçekten en güvensiz fren sistemi bunda malesef, 2025 model olmasına rağmen gerçekten bizi şok etti. Mesela dip gaz fln yapınca araç sürekli ESP etkinleştirip güç kesiyor, ESP'yi kapatıyoruz, bu sefer sarmaktan araç ilerleyemiyor, yazılımsal olarak gerçekten bir sıkıntı olduğunu düşünüyoruz. Bazen de cam açma tuşuna basınca kapatıyor, kapatmaya basınca açıyor, onu da çözemedik.

Akrabam 2 hafta önce araçı aldı. Çarşamba akşamı araç 95 km'de elektrik bağlantı hatasından çekiciyle gitti. Adamlar hazır bekliyorlar bozulmasını. Söylediklerine göre kontrol edilip verilen araç bir gün sonra yolda kalıyor yine kontrol için bekletiyorlar. Kontrol edilip verilen araç bir gün sonra yine yolda kaldı. Bu parça her sene periyodik bakımda değiştiriliyormuş.

Bu aracın MHEV'ini kendim kullanıyorum, PHEV'i de arkadaşımda var. İkimizde de 'tahrik hatası' denilen bir arıza çıkıyor. Servise götürüp sorduğumuzda elektroniksel bir durum olup üzerinde durmamamız gerektiği söylendi. Araçta bu uyarı çıktığında ACC, start-stop vb. özellikler direkt devre dışı bırakılıyor. Sebebini henüz anlayamadığımız şekilde ikimiz de bunu iki defa yaşadık. Bunun yanı sıra MHEV modelinde yağ eksiltme sorunu da yaşadım. Servise götürdüğümde e-TSI motorlarda bunun normal olduğunu söyleyip yağ ekleyerek gönderdiler. Bu sorunlar dışında araç gerçekten çok güzel.

Akrabam 2 hafta önce Salı günü aracı Maslak Doğuş'tan aldı. Çarşamba akşamı araç 95 km'de çekiciyle Kartal Doğuş'a gitti, elektrik bağlantı hatasından. İşin enteresan tarafı adamlar hazır bekliyorlar bozulmasını, ellerinde parçayla bekliyorlar. Söylediklerine göre kontrol edilip verilen araç bir gün sonra yolda kalıyor, yine kontrol için bekletiyorlar. Eğer bu durum sizin için normalse, ki onlara göre normalmiş, yine yolda kalabilirmiş, bu parça her sene periyodik bakımda değiştiriliyormuş.

Aracı 3 aydır kullanıyorum. Toplamda araçla 5 bin km'ye yakın yol yaptım. Şehir içinde günde 10 km yol yapıyorum. Sadece elektrikli kullanımla 1 hafta fazlasıyla şarjı yetiyor. Kullanıma göre hafta bitimine doğru %30-40 civarı şarjı kalıyor. Sabaha kadar full şarj oluyor. Araçla gelen 10 amperlik şarj aletiyle ortalama 1.7 kWh hız ile şarj ediyor. 1.5 TSI Tiguan ve 1.5 eTSI Audi A3 kullanmış biri olarak, uzun yolda da aşırı yüksek hızlarda gitmediğiniz sürece elektrikli motor sürekli devreye giriyor ve verimliliği artırıyor.