Cupra Leon

Aynı araca sahibim makyajlı standart paket Leon'u. BMW F20'den geçmiştim, sürüş açısından çok endişelerim vardı. Aracın süspansiyonların sertliği ve fren dozajlaması haricinde daha memnun kaldım. F20'nin kafadan kayma eğilimi vardı, Cupra'nın da öyle diye düşünüyordum, genelde VAG grubu önden kayar derler ama süspansiyonların sertliğinden midir nedir, eğer çok zorlarsam sadece arkadan kayma yaşadım. Aracı yol tutuşuna gerçekten hayran kaldım. BMW ile yüksek hızla keskin viraj aldığımda daha güven veriyordu ancak Leon'un potansiyeliyle daha fazla onu söyleyebilirim. 2024 ikinci yarısından sonraki araçlarda da olan DSG optimizasyonu bunda da var, artık trafikte 5-10 km/h ile giderken hemen 2 vitese atmıyor ya da yokuş çıkarken yüksek vitesle gidicem diye uğraşmıyor, bu kavramanın ömrünü uzatacağını düşünüyorum. Herkeste denk gelen sunroof açma ve okuma ışığı dokunmatik olduğunda arada sırada aptallaşıyor ve çalışmıyor. Bunlar haricinde araçtan memnunum ancak 50-60 bin km'ye gelmeden satmayı düşünüyorum, bu e-TSI motorlardaki alternatör ve DSG ile sorun yaşamamak için.

Aracın ACC açıkken sağdan geçmesi için gaza hafifçe dokunup bırakmanız yeterli. 2025 model VZ-line'da 360 kamera ve travel assist (şerit ortalama) de standart olmuş deniyor.

Sportif tasarım ile yüksek fiyat ama arkalar çubuk çok can sıkıcı, sahte egzoz çıkışları da cabası. Sert süspansiyonlar anlaşılabilir bir sıkıntı yok ancak şu arkaların çubuk olması ne bileyim ya. Aracı değerlendirirken aklımdan çıkmıyor. Güzel iç tasarım, her fonksiyonun dokunmatik ekrandan ayarlanması can sıkıcı. Kaputta amortisör ve yalıtım malzemesi olmaması bir yana da arkaların çubuk olması çok canımı sıkıyor. Yol tutuşunda süspansiyon, lastikler, yol ve arkaların çubuk olması büyük etken. Şerit takip ise sanki pek güvenilir değil gibi. Sürüş modların ekrandan ayarlanması üzerine bir de vites seçiciden spor mod seçilmesi bir karmaşa. DSG performanslı ancak kuru kavrama problem, ıslak kavramalar bile problem oluştururken kuru kavrama çok yoğun trafikte aşırı ısınmaya bağlı yolda bırakmaya bile sebep olabilir. Araç hareket ettikten hemen sonra ikinci vitese geçme, sürekli durakta ısınmaya sebep oluyor.

Cupra'daki 1.5 150 motor güçsüz gibi ayarlanmış sanki. İbrelere dikkatli bakıyorum dip gazda bile 2-3 artıyor, Peugeot 1.2 130'luk motorun da hızlanması aynı şekilde.

Arkalar torsiyon çubuğu, yazık şu araca bağımsız süspansiyon koymamışlar.

Kaputu hiç açmasaydın keşke, tam kabus kaput yalıtım malzemesi Palio'da bile var.

Cupra çok beğendiğim bir marka, bu aracı da çok beğenmiştim fakat bazı eksiklikler var özellikle bağımsız süspansiyonlar ve kaputta ses yalıtımı olmaması beni hayal kırıklığına uğrattı.

2 aracım var biri Cupra 2024 biri Peugeot 208 2024 model, nedense ben Peugeot'daki hızı Cupra'da bulamıyorum deliricem. Evet 230'a kadar çıktım Cupra'da ama sanki ne kadar gazada bassam bana yavaş geliyor, bu araçta bende mi sorun var anlamadım.

Yeni kasa Formentor sahibiyim, o kadar yazılımsal problem var ki aracı alalı 4 ay oldu hala ne bir güncelleme ne bir destek mevcut. Anahtar menzili rezalet, bazen kapıları açmıyor, kapamıyor, anahtarı algılamıyor. Sunroof paneli bi çalışıyor bi çalışmıyor, arka stop lambaları sürekli uyarı veriyor fakat bir sorun yok.

Seat 2014 itibaren çıkardığı araçlarını tam donanımlı üretmekte, bu donanımı Leon'la başlattı, Cupra modeliyle daha ileri seviyeye taşıdı. Leon FR kullanıyorum, bundan sonra alacağım araç Cupra olur.