Cupra Terramar

3 aydır kullanıyorum. Formentor ile Terramar arasında kaldım. İkisini de test ettim ve bariz farkla Terramar daha premium hissettirdi.

2 ay oldu sıfır aldım ve çok memnunum mükemmel araç kesinlikle tavsiye ediyorum,şanzıman yağlı kavrama ,ses sistemi mükemmel ötesi ,konfor süper bu arada araç suprame paket

Bu araba yattığı ve kapısı çok açılıp kapandığı için 12 V aküsü bitmiş. Ondan keyless çalışmıyor, Bu marka ve modelde maalesef kronik sorun bende aracını 2-3 defa servise götürdüm sırf bu konu için akü değişimi istedim yapmadılar. Servisten denen Abi arabayı süreceksin fazla yatmayacak. Yeri geliyor İç dış arabayı yıkarken bile 12 Volt destek aküsü tükeniyor. Aracı çalıştırıp uzun süre kullanım sonunda tekrar toparlıyor. Bunun da çözümü maalesef yok. Hepsi aynı.

Arabanin en büyük eksisi arka oturma bölümü çok basık yani dışardaki heybeti arka ic tarafta yok hatta cupra formentordan daha basık iki araci inceleyenler beni anlayacaktır

En üst donanım ! Aile aracı ! ama arka koltuklarda bir ısıtma bile yok! Benim için bitmiştir!

Gidip bayide inceledik 3.3 milyona verdikleri arabanın iç aksamı tahtakaleden alınana malzemeler gibi komple sert plastik. Çin arabaları bile daha premium duruyor.

Vw'daki şu mild hibrit saçmalığı bir bitmedi gitti.. Şu arabalara adam gibi bir hibrit sistem yapsalar yok satacaklar..

Yeni sıfır kilometre aldım ve genel olarak memnunum. Ancak beni rahatsız eden bir durum var. Sadece benzinli motoru kullanmak istiyorum. Hybrid modda bile gazdan ayağımı çektiğim anda benzinli motor hemen kapanıyor ve araç bataryada ne kadar enerji varsa elektrik moduna geçiyor. Ardından benzinli motor tekrar çalışıyor ve kısa süre sonra yeniden kapanıyor. Batarya neredeyse yüzde 0 olsa bile, sürüş sırasında kazanılan az miktardaki elektriği kullanıyor ve sürekli elektrik motoru ile benzinli motor arasında geçiş yapıyor. Benzinli motorun sürekli açılıp kapanması beni rahatsız ediyor. Tüm ayarları denedim, Sport mod dahil, fakat durum değişmedi.

e-tsi'daki alternator ve motor problemleri nedeniyle iyi bir alternatif degil. bir de yalitim ile suspansiyonu rakiplerinin gerisinde kalıyor.

Bugüne kadar Cupra Terramar ile 9.000km'den fazla sürüş deneyimim oldu. Genel anlamda konforlu bir sürüşü var. Yalıtımlı ön 3 cam, ıslak kavrama olarak tabir edilen DQ381 şanzıman ve bağımsız arka süspansiyonlar konforlu sürüşü sağlayan önde gelen bileşenler. Şanzıman "Lunch Control" yapmanızı mümkün kılıyor ve keyifli oluyor. Sadece lastik yuvarlanma sesinin daha düşük olmasını beklerdim açıkçası. Bozuk satıhlı yollarda ilerlerken ön konsoldan trim sesleri gelebiliyor ki yetkili servislerde çözüm sunulduğu dile getiriliyor. Ses sistemi anlatılmaz yaşanır cinsten gerçekten çok keyifli. Ön ve arka görüş kameraları için geniş açı modu var ve görüşün kısıtlı olduğu durumlarda kolaylık sağlıyor. Bunun yanında yaya algılama sistemi yaya belirli bir mesafede yaklaştığı zaman sizin yerinize frene sonuna kadar basıyor ki ilk başlarda çok ürkütücü oluyordu. Arka koltuklar ileri geri hareket ettirilebiliyor ve sırt kısmının açısı ayarlanabiliyor. Bagajda 220V priz ve 12V elektrik gücü sağlanması kullanışlı oluyor. Terramar kendisine özgü iç tasarımıyla Leon ve Formentor'dan farklı ve daha kaliteli duruyor denilebilir. Dijital gösterge ekranının görünüm seçenekleri VW grubu marklarındaki diğer modellere göre biraz kısıtlı ama yeterli. Vites koluna zamanla alışılıyor çünkü orta konsoldaki viteslerin sıralamasının tam tersi durumda. Sosyal medyada dahili navigasyon sisteminin kullanılabilir hale getirildiği paylaşımlar var ve umarım yetkili servisler tarafından da bu işlemler yapılır. Terramar farklı jant ve lastik boyutlarında farklı marka lastikler ile sunuluyor sanırım. Benim aracımda 255 45R 19 Bridgestone Turanza modeli sunulmuş.