Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Dacia Hipster
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Bu arabayı gerçekten beğendim ama değiştirmek isteyeceğim üç şey var: birincisi ABD'de yaşadığım için hız göstergesinin km/s yerine mph olması, ikincisi geri görüş kamerası, üçüncüsü dış ve iç renklerin daha açık tonlarda olması. Bu üç şey dışında arabayı seviyorum. Sürmesi ve park etmesi daha kolay olurdu, tek kullanan ben olacağım için de bu araba benim için tam boy.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sınıftaki bir araç için de 100 km olan resmi menzil, basının değerlendirmesine göre gerçekte 60-80 km, tamamen gerçeklikten uzak ve kesin bir vazgeçme sebebi. Keskin tasarımı gördükten sonra almaya karar vermiştim ama bu karar aniden tam tersine döndü. Renk seçeneği sunulmamasını da, maliyet kısıtlaması anlaşılır olsa da, kabul edilebilirliği ciddi şekilde zedeleyen bir durum olarak görüyorum. Böyle sunumların pazar tepkisini ölçmeye yaradığını düşünürsek, bataryanın düzeltileceğine dair umut var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araçlarda en büyük sorun bence hız limiti, ami ve topolino 45 km hız limiti ile geliyor. Yazılım güncellemesi ile hız limiti değiştiriliyor ama bu seferde güvenlik sorunu var hem kendi canınızı hem de trafikte diğer insanların canını tehlikeye atmış oluyorsunuz. Bununla ilgili bir ceza falan var mı bilmiyorum. 45 km maksimum hızda akan trafikte büyük sıkıntı ayrıca otobanda fln da gidemiyorsunuz, otobandan kastım şehir içi çevreyolları.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
100 km menzilli bir şehir içi araç, uzun mesafeler için de seyahat aracı olsun demek pek mantıklı değil. Bu araç 500 km menzile sahip olsaydı, o zaman harika olurdu. Şehirleri elektrikli araçlarla doldurmak, aynı zamanda bu araçlar sürmekten çok park halinde duruyorsa, bu yeni bir mobilite konsepti değil, öyle. Dışarıdan harika görünüyor, iç tasarım iyi ama konunun yine dışında kalmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bazı düşüncelerim var: Dünya çapında nüfus yaşlanıyor ve şehirlerde tek yaşayan insan sayısı artıyor, 4 koltuğa gerçekten gerek olup olmadığından emin değilim. İç mekan konforu önemli: sıcaklık ayarları, ön üstteki cam belki de fazla büyük, bu da sıcak iklimlerde parlama veya ısınmaya sebep olabilir. U-clip fikrine paralel olarak elektrikli cam, ön cam buğu giderici fan gibi 'tak çıkar' aksesuarlar düşünülebilir. Modüler elektronik, bir araba için harika bir fikir!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tekerlekli sandalye kullanıcısıyım. Şehir içinde kısa yolculuklar yapan biri olarak bu aracın neden gerekli olduğunu görebiliyorum. Arka koltuk yatırıldığında oluşan boşluk tekerlekli sandalyeyi kolayca sığdırıyor. Dacia üretmeye karar verirse bunun yakın gelecekte bir mobilite programında seçenek olarak sunulmasını umuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu gerçekten iyi bir konsept, günümüzde her yerde gördüğümüz gereğinden ağır ve büyük SUV'lara tercih edilir. Tek sorun olabilecek şey, kendi iyiliği için biraz fazla kısa kalması. Belki 3.5 metre yapılıp arkada yolcu taşırken de kullanılabilir bir bagaj sağlansaydı daha iyi olurdu. Yine de çok küçük bir araba olarak kalır ama biraz daha kullanışlı olur. Okul servisi için veya çocukları okuldan alıp markete uğramak için ideal.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tekerlekli sandalye kullanıyorum. Şehir içinde düzenli olarak kısa yolculuklar yapan biri olarak bu aracın ihtiyacını görebiliyorum. Arka koltuk yatırıldığında oluşan boşluk tekerlekli sandalyeyi rahatça alabiliyor. Dacia bunu üretmeye karar verirse, yakın gelecekte bunu bir erişilebilirlik programı kapsamında görmeyi umuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu aracın hâlâ tam bir otomobil gibi görünmeye çalıştığını düşünüyorum. Şehir içinde hızlı hareket etmesi gerekmediği için maliyetler daha da sadeleştirilip yaklaşık yarı yarıya düşürülebilir. Umarım biri bunu öğrenip gereksiz donanımları azaltır, yoksa Çinliler Avrupa pazarını ele geçirir. Bu aracı 90 km/s'e kadar hafif dörtgen tekerlekli araç sınıfına sokmalılar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Off-road şehir arabası temasını sürekli döndürmeselerdi araba 10 cm daha alçak olabilirdi ve arka koltuktakiler dizlerini bu kadar bükmeden bir süre orada oturabilirdi. Bu tür küçük elektrikli arabalar genelde büyük bir noktayı gözden kaçırıyor: küçük arabalar hiçbir zaman sadece şehir içi kullanım için olmadı, şehir merkezli olsalar da menzil yüzünden şehirle sınırlı değillerdi. Modern bir Suzuki Ignis bile otoyolda hâlâ rahatça yaklaşık 4,3 lt/100km yapabiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Dacia Hipster sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.083 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Hipster hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Dacia Hipster almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Hipster araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
dacia hipster fiyatdacia hipster türkiye fiyatıdacia hipster türkiyedacia hipster menzildacia bigster sahibindendacia hipster türkiye ne zaman gelecekdacia hipster özellikleridacia hipster ne zaman gelecekdacia hipster concept
