Dacia Hipster

Bunu seviyorum. Bana eski Hillman Imp'lerimi ve ilk Fiat Panda'larımı hatırlatıyor. İki Panda ile tavanda kano ve sörf tahtalarıyla, bagajda yamaç paraşütü ve kamp malzemeleriyle tüm İngiltere ve Avrupa'yı dolaştım. Çoğu zaman iki yetişkin olarak yolculuk ediyorduk ve arka koltukları katlıyor ya da söküp daha fazla bagaj alanı için bırakıyorduk. Bu arabada ne değiştirirdim? Imp ve ilk Panda gibi şehir aracı olarak tasarlanmış olsalar da aslında bütçeyle uzun yol ve kamp yapmak için harika arabalardı. Bunu düşünerek, daha fazla bagaj alanı için bunu biraz daha uzun yapardım ve en az 320 km gerçek menzil için yeterli büyüklükte bir batarya koyardım. Daha büyük, açılabilir/çıkarılabilir bir tavan camı ve kano veya sörf tahtası taşıyabilecek tavan barları eklerdim - özellikle biraz daha yer açıklığı ve alt koruma plakasıyla. Kumaş dış kapı kollarından da vazgeçerdim, onlar sadece sallanıp ıslanacak.

Hoş bir araba, beğendim! Ama Avustralya'da yaşadığım için klimaya ihtiyacım var, o küçük fan yeterli olmaz. Bardaklık da olsa iyi olurdu. File koltukları seviyorum, tek derdim arkadaki yolcuların dizlerinin öndekinin sırtına gelmesi olabilir ama standart koltuklara göre arkada daha fazla yer bırakıyor. Kumaş dış kapı kolları konusunda kaygılıyım, konsept güzel ama kumaş uzun vadede havaya karşı pek dayanmıyor. Ayrıca düğme ve tuşlardan yana, sadece dokunmatik ekran görmekten sıkıldım; dokunmatik ekranlar işe yarasa da düğme ve tuşlara göre daha az güvenli ve daha az tepkisel. Ama şehir içinde kısa mesafeler için gayet iyi ve şirin bir araba. Yeni ehliyet alanlar için de ilk araba olarak harika olur.

Kabartma işlemi ince malzemede oluşan dalgalanmayı önlemeye yardımcı oluyor. Koltukların bir insanın yarısı kadar ağırlıkta olmaması da işe yarıyor. Arkaya iki köpek taşıma kutusu da sığmalı.

03 model bir MINI Cooper'ım var ve onu seviyorum. Küçük, hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek. Daha kullanışlı, daha ferah bir versiyonu harika olurdu. Hipster'in arka koltuk alanı, MINI ile karşılaştırıldığında büyük bir artı.

Çatı konusunda sonunda gerçekten neyin iyi olduğunu düşünen insanlar var, Mercedes'in ısıtmalı emniyet kemerleri gibi değil, orada gerçekten trollük var gibi. Az ekran kullanılması da çok iyi bir çözüm, bu bir araba, lanet bir bilgisayar değil.

Sağ direksiyon olsa Avustralya'ya ithal ettirip alırdım. Kei arabamın yanına park eder, karımın arabası için de yer kalırdı.

Bu konsepti şehir içi günlük kullanım için gerçekten iyi buluyorum. Kitlenin arasından kesinlikle sıyrılıyor ve tasarımı itibariyle kesinlikle bir karaktere sahip. Bana Japon kei araçlarını da çok hatırlatıyor. Şahsen ben içine küçük bir içten yanmalı motor konulmasını tercih ederdim.

Dacia Hipster beni cezbedebilir ama birkaç büyük eksisi var: evde şarj imkanı yok, eğer hibrit yapsalar Citroen C3 Picasso'mdan vazgeçmeyi düşünebilirim. Bagajı daha büyük görünüyor; C3 Picasso'da arka koltuklar yatınca 400 litreye yakın bagaj vardı. Ayrıca 4/5 kapılı bir versiyona ihtiyaç var, çünkü 2-3 kapılı bir arabada yağmurda inip binerken yolcu hep sırılsıklam oluyor. Beni en çok cezbeden şey arka koltuk bacak mesafesi, ama bacakların arka koltuktan daha yukarıda kalmasıyla uzun yolculuklarda ne kadar konforlu olur bilmiyorum. C3 Picasso'da sevdiğim diğer şey arka koltukta baş boşluğu bol olması ve virajlarda C sütununa kafa çarpma riski olmaması. Çok geniş kapıları da ilginç bir fikir; park yerleri küçülürken ve arabalar şişmanlaşırken, dar bir araba yanınıza park etse bile açılan kapı genişliği inip binmeyi kolaylaştırıyor.

Bence çamurluk kemerleri boşa harcanan alan. Biraz daha geniş yapıp tamamen kare bir kutu haline getirseler bize daha fazla iç mekan verirlerdi. Düz camı seviyorum, değişimi ucuz olur. Koltukları seviyorum, yazın güzel olur ama kışın epey ısıtma gerektirir diye düşünüyorum. Sürüşü doğru 'hissettirirse' bu arabayı gerçekten düşünürüm.

Bagaj camının kapağı içe doğru katlanabilseydi çok iyi olurdu, böylece ön camlarla birlikte açık şekilde sürüp arabanın içinden hava akışı sağlanabilirdi, tıpkı eski jeeplerin arkası açık gidebilmesi gibi. Bu, klimasız sıcak günlerde çok yardımcı olurdu ve normal cam açmaya göre sürtünmeyi de büyük ölçüde azaltırdı.