Dacia Hipster

Çöp kutusu gibi görünüyor 😂😂 bir kapı kolu koyabilirlerdi, 100 gram ağırlığında olurdu 😂😂 üstelik klima da yokmuş 😂🎉

Menzili sadece 90 km. Bu yüzden üretici bu arabacığa klima sunmuyor sanırım. Kalorifer veya klimayı açarsanız menzil ideal koşullarda 70 km'ye düşüyor. Şehirden geri dönemeyebilirsiniz.

Ön banket ve arka koltukların bölünmemesi büyük bir tasarım eksikliği. Market alışverişi veya büyük bir kutu taşımak için bazen 3 kişilik oturmaya ihtiyaç olabiliyor ama bagaj için 2 koltuk feda ediliyor, bu kabul edilemez. Ayrıca öndeki kişi küçükse arkadaki yolcunun daha fazla bacak mesafesine ihtiyacı olabilir ama herkes sürücünün boyuna göre ayarlanmak zorunda kalıyor. Tavandaki 4 düz çıkıntı bagaj rafı takmak için kullanılabilir gibi görünüyor ama boş bırakılmış. Bunun bir konsept araç olduğunu biliyorum ama bu kadar çok tasarım hatasını atlamak zor. İç mekanda hiç depolama alanı yok gibi görünüyor, torpido gözü yok, kol dayama bölmesi yok, bardaklık yok. A sütunu çok kalın ve sürücüden uzak, bu yolun görüşünü kapatabilir. Ön camın dikey olması hava sürtünmesini artırıyor ve böceklerin cama yapışmasına, yabancı cisim hasarına daha açık hale getiriyor. Dikey camda arka cam sileceğinin olmaması da başka bir eksiklik. Böyle küçük bir şehir arabası, boyutunu telafi etmek için çok daha fazla özelleştirilebilir olmalıydı. Ön koltuklar iyi olabilir ama arka kısımdaki kenar kötü tasarlanmış. ISOFIX bağlantı noktası da yok gibi görünüyor, bu bir şehir arabası için olmazsa olmaz bir özellik.

100 km menzil gerçek hayatta en fazla 50 kilometre eder, de büyük ihtimalle sadece yazın, hiçbir elektrikli tüketici çalışmadan.

Pratik ve sade çözümleri, dürüst tasarımı seviyorum ama zaten az olan enerji, ahır kapısı kadar aerodinamik olan bu sahte macera SUV görünümüyle boşa harcanmak zorunda mı? Aynı hacimde, hız ve menzilden çalan bu utanç verici sahte macera görünümü olmadan, aerodinamik açıdan optimize edilmiş sade ve pratik bir mini-van tasarımı da yapılabilirdi. Yine de çoğu şeyi beğendim, Dacia bu konuda biraz daha çalışmalı.

Her şeyi boşalt, camları bile sürgülü yap, yazık verilecek paraya kaldı ki menzil de yok, ana yollara da çıkamaz bu araç. Renault ve Dacia'nın oldum olası insan hayatına vermediği değeri sevmemişim dir.

Citroën Ami'den biraz daha büyük, ama her Aixam'ın iç mekanı bundan daha güzel. Maksimum 3,7 kW ile şarj mı? Bu hiç olmaz! Madem öyle, en azından 11 kW olmalıydı, o zaman biraz mantıklı olurdu. Sadece normal ev prizinden şarj edilebilen bir şehir arabası olması kabul edilemez! Nerede şarj edecekler? AC şarj istasyonlarını saatlerce mi işgal edecekler?

Bu bir araba değil, tekerlekli bir köpek kulübesi gibi. Konsept sorgulanabilir. Şehir içi kullanım için tasarlanmış, oysa orada zaten toplu taşıma altyapısı mevcut. Uzun yolda kullanılamaz olacak. Menzil çok az, şarj hızı çok düşük ve arkadan çarpma durumunda maksimum ölüm riski taşıyacak kadar az güvenlik önlemi var. Opel Rocks-e gibi başarısız olacak.

Hoş bir küçük araç. Tek yapması gereken o saçma bataryalardan vazgeçip düzgün bir motor takmak. O zamana kadar sadece süslü bir oyuncak. Neyse ki dünyadaki üreticiler (Çin hariç, ama onlar da yakında yetişecek) elektrikli çılgınlığın geçici bir heves olduğunu anlıyor.

Bu Dacia'nın kendi maskotu olması her şeyi anlatıyor. Arabalar ne zaman bu kadar çocuksu ve araba dışı bir şeye dönüştü? Umarım bu sadece eğlenceli bir konsept olarak kalır ve seri üretime geçmez. Satışların sınırlı olacağını düşünüyorum, gerçi toplum bu tür araçlara hazır hale geliyor gibi görünüyor.. Ama ciddi olarak söylemek gerekirse, bu araba son derece ucuz görünüyor. Tasarım bu ucuzluğu, plastikleri, sınırlı fonksiyonelliği gizliyor. Asgari düzeyde.. 70'ler ve 80'lerin bazı Fiat arabalarını hatırlatıyor.