Dacia Hipster

Scion xB'imin küçük bir versiyonu gibi, o da Japonya'daki Toyota bB tabanlıydı. XB'imi çok seviyorum ama tek sorun sadece önden çekişli olarak satılmasıydı. Hipster dört tekerlekten çekişli mi olacak? Olmaz, bu benim için vazgeçilmez bir sebep.

Kapılardaki sürgülü camlar kabul edilemez. Ayrıca güneşlik de yok. Müzik için sadece tek bir hoparlör mü? Geçen yüzyıla geri dönüyoruz. Menzil sadece 100 km - kusura bakmayın ama bu olmaz!

Çok havalı buluyorum ve kesinlikle sürerdim. Ama üretime bu haliyle geçerse şaşıracağım bazı detaylar var: 1) Dışarıda açıkta kalan arka farlar, bagaja eşya koyup çıkarırken hasar görmeye çok müsait. Her birine şeffaf plastik bir koruma eklenerek bu çözülebilir. Bagaj kapağı destekleri de oldukça ince ve zayıf görünüyor. 2) Dışarıdaki 'kumaş' kapı kolları çabuk kirlenebilir ve hijyenik değil, bazı iklimlerde çürüme veya mantarlanmaya açık olabilir, bundan kaçınılmalı. 3) Tamamen açık file arka koltuk sırtları yer kazandırsa da, arkadaki yolcuların dizlerinin sırtlarına dayanması hiç hoş değil, bir çarpışmada bu tehlikeli olabilir. 4) Kokpitteki köşeli hatlar (örneğin direksiyon çevresi) da çarpışmada tehlikeli olabilir, hava yastığı olsa bile dizler ciddi hasar görebilir.

Menzili en fazla 160 km, üreticilerin satabilmek için çırpındığı, dikkat çekmeye çalışan gülünç bir araç.

Idiocracy filminden çıkma bir araç gibi 😂 Aerodinamik sıfır, elektrikli bir araç için tam anlamıyla yürüyen bir tuğla. Elektrikli mobilite enerji ve elektrik tasarrufu sağlamalı ama bu Cx değeriyle bu pek mümkün görünmüyor. Yeni elektrikli araçlarda kimsenin ihtiyacı olmayan ışıklı unsurlar da tüketimi artırıyor. Enerji tasarrufu bu kadar oluyor işte, tüm elektrikli araçlarda böyle görünüyor. İnsan iyi bir şey yaptığına inandırılıyor ama nafile.

Tasarımı güzel ama birçok dezavantaj avantaj gibi sunulmuş. 200km menzil bir şehir arabası için yetersiz, aynı ayak izini koruyup sadece daha büyük bir batarya için boyu artırılabilirdi. Kumaş dış kapı kolları da tuhaf; yağmurda ıslandıktan sonra dokunmak istemem ve biri kolayca kesip zarar verebilir. Tek katlı file koltuklar da çok kırılgan görünüyor, cep içindeki eşyalar veya bir ceketin fermuarı bile zarar verebilir. Kendi telefonunuzu ekran olarak kullanma fikri de saçma: telefonunuzu kaybederseniz veya bozulursa arabayı kullanamıyorsunuz demek, bu çok mantıksız. Dışarıda açıkta kalan LED ışıklar da güvenli görünmüyor; bagaja yük koyarken bir kayışın takılıp ışığı kırması işten değil. Tasarımı gerçekten beğendim ama bu detaylar can sıkıcı.

Basit üretim, parça azaltma, üretim enerjisinde azalma, maliyet tasarrufu.. Koltuklar yok denecek kadar az (pratikte iki ranza gibi / çocuk koltuğu kullanımı için onay almaları da zor), stereo yok, multimedya sistemi yok, pencereler de esasında yok gibi.. Bu kadar maliyet tasarrufuyla avantajların sadece üreticiye kaldığını düşünüyorum.

Arka koltuklara sadece ön yolcu tarafından girilip çıkılabilmesi, olası bir kazada çok riskli görünüyor, hafif malzemelerin aracı daha zayıf yapması da ayrı bir sorun. Böyle bir durumda nasıl çıkabilirsiniz ki?

Küçük bir araba olduğu için içini olabildiğince ucuza yapmaları gerektiği anlayışından nefret ediyorum, özellikle hoparlör veya fan bile olmaması çok saçma. Bütün bir araba yapmışlar, biraz daha uğraşıp ucuz bir stereo hoparlör entegre etselerdi. U-klips sistemi hep harika bir şey gibi anlatılıyor ama değil; çoğu zaman her klipse sadece 1 tür cihaz uyuyor, insanların 2 farklı cihaz arasında kalabileceği yerlere ikisini de koymaları gerekirdi. Örneğin bagajda bir askı (alışveriş poşeti için) ile bir fener arasında seçim yapmak zorunda kalıyorsunuz, sadece birini seçtirmek nasıl bir satış noktası olabilir? Oraya bir askı da koysunlar. 'Patentli' olması da bir şey ifade etmiyor, sadece kendi klips tasarımlarına sahip oldukları anlamına geliyor, bunu herkes yapabilir; patentli olması sadece bu klips ve aksesuarların diğer arabalara yayılmasını ve büyük bir ekosistem oluşmasını engelliyor. Dışı çok güzel görünüyor ama içinin çoğu kötü ve bize sanki bir basın bülteni yutturulmaya çalışılıyor. Yine de biraz daha harcayıp bize radyo, ekran ve klima gibi her arabada olması gereken temel şeyleri verebilirlerdi.

Konsepti seviyorum ama üretime geçemeyecek çok fazla özellik var, bu yüzden son ürünün nasıl görüneceğini merak ediyorum. Konsept bir arabada silecek olmamasını hoş görebilirim ama diğer sorunların etkisi daha büyük olur: Aynalar, 'külçe' görünümünün gerçek bir özelliği olarak dikey açıdan ayarlanamıyor. Açıkta kalan devreli arka farlar iyi bir yatay yağmura dayanamaz. Kumaş kapı kolu kısa sürede pis hale gelir, kabadayılar tarafından şaka olsun diye kesilip parçalanır veya derin bir kışta donarak sertleşir. Ön koltuklardaki açıkta kalan çerçeveler, bir çarpışma durumunda arka koltuktaki yolcular için diz kırıcı olur. Yanlış anlamayın, konsept bir araba için oldukça titiz davrandığımın farkındayım, ama gerçek dünya sorunlarıyla beklentileri dengelemek yardımcı oluyor.