Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Dacia Hipster
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Bunun konsept araba olduğunu gösteren bazı şeyleri şimdiden görebiliyorum. O koltukların üretime öyle kalacağından şüpheliyim. Bagajı açınca görünen açıkta kalan devre kartı olamaz; güvenlik ve dayanıklılık açısından, bagaj açıkken yağmur yağıp ıslanırsa mahvolur. Ayrıca yan aynalarda menteşe yok, bu kesinlikle değişecektir - dışa çıkan tüm aynalarda menteşe olur. Açıkta kalan LED'lerin de öyle kalamayacağını düşünüyorum, en azından hafif bir lens eklemeleri gerekecek çünkü ışığı belirli bir yöne hedeflemeleri gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eşime düşünebileceğimiz tarzda bir araç. Kliması varmıydı? Kapı kolunun olması ve penceresinin en azından otomatik açılır olması lazım günümüzde. 4 kişilik olması avantaj, bebek koltuğu kullanılabiliyor, çokta tatlı bir tarzı var. Dacia marka değeri olarak çok yüksek değil, minimum beklentileri en azından karşılamalılar bence.
Kesinlikle çok ilginç küçük bir araç, klima olup olmayacağını bilmiyorum ama hemen dikkatimi çeken büyük bir kusur var: tekerlekler köşelere çok yakın konumlandırılmış, bu da küçük/orta çarpmalarda (ciddi kazalardan bahsetmiyorum bile) ön veya arka tarafta mekanik parçalara zarar verip pahalı tamirlere yol açabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Haftada iki şarj ile günde 40 km yaparsan WLTP'ye göre yaklaşık 140 km menzil demektir. Milano-Cenova gibi bir yolculuk yapman gerektiğinde, üstüne bu kübik şeklin aerodinamiği de zayıf olduğundan muhtemelen iki tam şarj yapman gerekir. Kullanılamaz durumda, sonuçta hem şehir içi hem uzun yol için iki ayrı araba alabilecek zenginlerin arabası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Örgü koltuklar - ofis sandalyemde bir tane var ve sırt desteği değiştirdiği deri olana göre çok daha iyi. Çok daha serin, hiç terletmiyor, daha havadar ve geniş bir alan hissi veriyor. Bağlantı konusunda: bu bir seçim, bağlantısız kalma yönünde bir hareket var, hemen rahatlatıyor ve çok hızlı eskiyecek dahili bir teknoloji yok. Bagaj kapağındaki leğen şeklindeki oyuğun ne için tasarlandığını bilmek isterim. En büyük kaygım, daha büyük bir arabayla kaza yapmak; kütle her zaman kazanır. Belki de her boyutta kazada en güvenli araba olma hedefiyle başlanabilir. Bir yumurta inanılmaz derecede güçlüdür, yine de ince ve hafiftir - doğanın dahiyane tasarımı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç benim için sadece menzil biraz kısa kalıyor olmasa işe yarardı! Neden mi? Kış kar sürüşü ve daha fazlası, üstüne soğuk hava eksi 20 derece bataryayı bitiriyor, bu durumda size sadece bir şarj noktasına ulaşacak kadar menzil kalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ön çarpışmada arkada oturanlar, öndeki file kumaş koltuklar ve kenarlardaki o iskelet yüzünden ağır yaralanır. Bu küp tasarımlı, daha geometrik konsepti çok seviyorum ama bu 4 tekerlekli bir scooter gibi, son derece ucuz görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Idiocracy filminden çıkma bir araba gibi. Aerodinamiği sıfır, elektrikli bir araba için tam bir tuğla gibi gidiyor. Elektrikli araçların enerji/elektrik tasarrufu sağlaması gerekiyordu ama bu Cx değeriyle bu pek mümkün değil. Yeni elektrikli araçlarda kimsenin ihtiyacı olmayan aydınlatmalı unsurlar da tüketimi artırıyor. Enerji tasarrufu bu kadarmış demek, ama bütün elektrikli araçlarda böyle görünüyor. İnsana iyi bir şey yaptığı hissi veriliyor ama gerçekte durum farklı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Dacia Hipster sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.083 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Hipster hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Dacia Hipster almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Hipster araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
dacia hipster fiyatdacia hipster türkiye fiyatıdacia hipster türkiyedacia hipster menzildacia bigster sahibindendacia hipster türkiye ne zaman gelecekdacia hipster özellikleridacia hipster ne zaman gelecekdacia hipster concept
