Dacia Sandero

Yıllarca LPG li araç kullandım. Bu araç bu kullanım bir dünya rekoru iddia ediyorum. 2025 Stepway ekstreme var bende Eylül ayında aldım çok memnunum. Islak kavrama EDC olması da ayrı bir kalite.

Sandero Clio ya on basar 5 yıl kullandım bakım haricinde sanayiye gitmedim

Sert plastik kötü plastik değildir. Sadece görseli iyi değil. Bayağı da sağlam oluyor. Sıfırdan alıp 200 bini geçirdiğim 2 tane bu tip plastiği olan aracım vardı. İkisinde de bu plastik yumuşaklar gibi kusma soyulma yapmadı. Az bir bakım yetiyor.

stepwayin 2025 modelini satın almıştım geçen yıl mart ayında. fakat motor-şanzıman (1.0 motor+cvt şanzıman) kombinasyonu o kadar berbat bir araçtı ki araçtan resmen soğumuş ve değiştirmeyi kafaya koymuştum. cvt şanzımandan kaynaklı gaz tepkimesi geç oluyordu ve araç sollarken baya bi düşünmeniz gerekiyordu. hele rampaları çıkarkenki motor böğürtüsü evlere şenlik. yokuşlarda o kadar motor sesine ve yakıt sarfiyatına karşın bir de hızlanabilseydi gam yemeyecektim ama nerdeee. zaten bayideki yetkili kişi de 2025 modelin çok fazla şikayet aldığını ve bu sebeple 2026 modelde köklü değişikliklere gidildiğini belirtti. aynı şekilde cliolarda da aynı motor-şanzıman kullanıldığından onda da çok şikayet olmuş. mart ayındaki 75 bin takas desteğine ek 200 bin sıfır faizli kredi kampanyasını kaçırmak istemedim ve aracı aldım, iyiki de almışım. araç resmen devrim geçirmiş. şanzıman, motor, iç-dış bir çok yenilik var araçta. en önemlisi de F1 vites kulakçıkları efsane olmuş bence. sollarken, rampa çıkarken çok işime yarıyor. 50 litre tanklı fabrikasyon Lpg zaten başlı başına tercih sebebi bu araç için. valla ben çok memnunum, düşünenlere tavsiye ederim. iki aracı da deneyimleyen biri olarak söylüyorum, inanın 'makyaj'dan çok öte araçtaki değişim.

önceki nesil cvt ile aynı gibi olmasının nedeni, xtronic cvt ler deki 2. planet dişli vites geçiş efekti yaptığı içindir.. xtronic çok gelişmiş bir cvt gerçekten.. Ayrıca ilk kalkış cvt de de aynı ağır, sanırım şanzımanı korumaya yönelik bir önlem, insanlar 0-100 üne takılıyor ama bu değer geç kalkıştan ötürü, yoksa iyi yürüyor araba..2024 extreme kullanıyorum çok memnunum..

Hem şehir içi trafiği hem de outdoor aktivitelerinde (kamp, doğa gezisi vb.) kullanabileceğim, teknolojik donanımlı, yerden yüksek, modüler tavan rayı olan, ekonomik yakıtlı, sıfır araç arıyordum. Bu nedenle bu araçta (Extreme versiyonu) karar kıldım. Şu ana kadar da bu araçla şehir içi, şehirlerarası, hafif arazi, yağmur, çamur koşullarında 3 bin km'ye yakın yol yaptım. Ben kendi payıma aracı doğada daha çok kullandığım için araçtan şimdilik çok memnun kaldım. En güzel yanı LPG den dolayı daha ekonomik olması. Yol tutuşu, sürüş hissiyatı iyi. Sahip olduğu donanım ve yapısı sayesinde araçtan "SUV hissi" alabiliyorsunuz. Aracın olumsuz diyebileceğim yönleri ise şöyle; İzolasyon şehir içinde makul düzeyde ama şehir dışı yollarda sıkıntı verebiliyor. Yüksek hızlarda rüzgar sesini içeri alıyor. Ve malzeme kalitesi fiyata bakarsak biraz daha iyi olabilirdi diye düşünüyorum.

Dacia 1.0 kullandım keyifli idi ama hantaldı bu çok seridir şehir içinde kullanan için olabilir

2024 model expression modelini kullandım bir yıl boyunca. Sonra onu satıp 2026 extreme aldım. Öncelikle diğer araca göre çekişi çok iyi, ses sistemi çok iyi, daha canlı daha kaliteli multimedya sistemi var, şanzımanı çok iyi. Expressionda gaza basınca araç bir saniye sonra atılıyor, bunda anında koltuğa yaslıyor. Vites geçişlerini hissetmiyorsun, lpgden benzine veya benzinden lpgye geçerken geçiş hissiyatı yok, aynı şekilde normal sürerken de vites geçişleri gayet iyi ve geçtiğini hissetmiyorsun. Vites geçişlerini düşük devirlerde yapıyor. Son model megane ile aynı gösterge ekranına ve aynı şanzımana sahip. 2024 expression 0.9 motor, bu 1.2 motor, belli ediyor. Şehir içinde iyi bir kullanım yapmama rağmen LPG bana mısın demedi. Kısacası kalitesi artmış ve yakıt bakımından daha ekonomik olmuş.

Düz yolda devrini alır ama yokuşta zorlamamak gerekiyor öncelikle onun dışında bakımlar düzenli yapıldığı zaman sorunsuz binilecek araçtır. Gerçek bir fiyat performans canavarıdır.

Arkadaşlar bu araba bu modelde artık olmuş! Kör nokta Yarı hayalet kadran, kaliteli multimedya Sunroof Elektrikli ayna kapatma Track mode(Arazi modu) Kolçak, elektrikli park freni Anahtarsız giriş çalıştırma Şerit takip, tabela okuma, çarpışma önleyici vs Arka bölüm type c şarj girişleri 1.2 tCE 3 silindir 115 hp 200 nM tork EDC 7 ileri Çift Kavrama Şanzıman LPG Performanslı kullanımda bile 1000 km aşan menzil