Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 40 Fotoğraf
+35
DFSK Glory 580
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet yakıt tüketimi; 1.5 turbo/CVT olmasına rağmen şehir içi 1/9, otoyol 1/10 civarı, benzeri motora sahip rakiplere göre fazla yakıyor. Yokuşta güç sorunu bölünüyor: bazıları dolu araçla dik yokuşları rahat çıkarken bazıları vites S/manuel modda çözüyor, birkaç kişi hiç çıkamadığını yazıyor.
İki kez ikinci el 580 aldım, konforu ve gücü çok iyi, gövde sacı kalın. Tek eksisi biraz plastik malzemeler ve alt takımdaki lastik parçaların kalitesi düşük, ayrıca 40 bin km'ye doğru direksiyon kutusu (racksteer) sorun çıkardı. Ama bunlar 2018/2019 model, 6-7 yıl kullanınca normal. Biri 13 bin km'de, diğeri 39 bin km'de. 13 binlik olanda amortisör takozu lastiği ağır gövde ve motor yüzünden ezilmiş, bir de denge çubuğu lastiği. 39 binlik olanda amortisör takozu, denge lastiği, denge kolu, rotil ve direksiyon kutusu ses yapmaya başlamıştı ama alt takımcıda hepsi kısa sürede giderildi. Onun dışında 580 harika.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
09.09.2026
👍 Olumlu
Glory 580 ini sudah saya test drive. Kelebihannya: Mesin Turbo CVT 1.5 di atas 3000 RPM turbonya langsung terasa banget, larinya kencang, cepat sampai 120. Bantingan setir saat menikung kanan kiri enak, setir enteng tapi tidak terlalu enteng, saat menikung tajam di kecepatan 60-80 masih stabil, tidak seperti mobil Jepang yang goyang kanan kiri. Suspensi depan belakang saat lewat polisi tidur cukup bagus, tidak ada bunyi jedak-jeduk. Kekedapan kabin mantap. Bodynya lumayan tebal, pintunya berat beda banget dengan mobil Jepang sekelas yang pintunya enteng dan pelatnya agak tipis. Fiturnya lengkap: ABS, EBD, EBA, hill start assist, 4 airbag, cruise control, TPMS (tipe Luxury), electronic parking brake, ESP. Kekurangannya: dashboard masih pakai hard plastik, lampu masih perlu LED, kursi penumpang baris kedua kurang tinggi sedikit, dan warna Merah Burgundy-nya kurang cocok dengan karakter mesinnya yang galak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1 yıl boyunca Glory 580 CVT 1.5T kullandıktan sonra yorum yazıyorum. Ben ve ailem bu arabada çok rahat ettik, benim için şimdiye kadarki en iyi araç oldu, donanımı da çok iyi. Daha önce 5 tane Japon araba kullandım. Fiyat/performans açısından konuşursak gerçekten çok iyi. Çin malı diye insanlar hâlâ çekiniyor ama bence DFSK 580 iyi bir ürün.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Glory 560'ı 6 yıldır günlük olarak kullanıyorum, hiçbir sorun çıkarmadı, hâlâ güvenli ve konforlu. Yedek parça konusunda da özellikle Tangerang bölgesinde yetkili servis olduğu için oldukça hızlı çözülüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Baguslah overall... Ada kekurangan 1-2 wajar, toh mau mobil eropapun jg pasti ad kurangnya. Kalo realistis orang pasti mulai pertimbangin beli mobil cina lah, harga murah performa sama fitur lengkap
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumu yapan haklı, ben bu aracı aldım ve 1800 km yaptım. Aslında bahsedilmeyen bir eksik daha var: yokuşta trafik sıkışıkken (Bandung'da başıma geldi). 1.5 CVT L tipini kullanıyorum, yokuş çıkarken trafiğe girince hiç konforlu değil. DFSK merkezine de bildirdim, umarım bir iyileştirme olur. Konfor açısından dürüst olmak gerekirse Avanza, Xenia, Rush, Terios, Ertiga, HRV, Xpander ile kıyaslarsam (hepsini kullandım, bazılarına sahip oldum), Glory 580'i ses yalıtımı vb. açısından daha iyi buluyorum. En çok şikayet edilen eksisi ise yakıtın gerçekten çok olması, bunu kabul ediyorum. Ama gövdenin her yeri kalın ve ağır olduğu için böyle sanırım; gövde biraz teneke, koltuklar hafif yapılsaydı yakıt da düşerdi diye düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Saya juga punya dfsk 580 yg mirip sekali permasalahannya seperti beliau. Dan knp saya memilih dfsk 580 juga sama seperti alasan beliau, saya membandingkan dngn toyota rush, dan kita sepemikiran lebih mementingkan teknis, spek, fitur dan kelebihan lain yg tdk ada di mbl sekelasnya, dan yg terpenting harga sangat jauh terjangkau.
Aynı tipin sahibiyim, neredeyse 2 yıldır kullanıyorum. İlk başta hastane otoparkının yokuşunda ben de şaşırmıştım ama sakin kaldım, manuel modda 1. viteste devam edince sorun kalmadı. Aracı almadan önce CVT şanzıman hakkında çok şey öğrenmiştim, şu ana kadar gayet iyi gidiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada DFSK Glory 580 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 49 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet yakıt tüketimi; 1.5 turbo/CVT olmasına rağmen şehir içi 1/9, otoyol 1/10 civarı, benzeri motora sahip rakiplere göre fazla yakıyor. Yokuşta güç sorunu bölünüyor: bazıları dolu araçla dik yokuşları rahat çıkarken bazıları vites S/manuel modda çözüyor, birkaç kişi hiç çıkamadığını yazıyor.
DFSK Glory 580 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Glory 580 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, en sık şikayet konusu bu. Kullanıcılar şehir içi 1/9, otoyol 1/10 civarı bildiriyor; bir sürüşte 10.6 km/litre ölçen de var. Aynı cc'deki Toyota Rush ve daha büyük motorlu araçlara göre fazla yaktığı sıkça belirtiliyor.
DFSK Glory 580 yokuş çıkma sorunu gerçek mi?
Deneyimler çelişkili. Bazı kullanıcılar 6-9 kişilik dolu araçla dik yokuşları rahat çıktığını, vites D yerine S veya manuel 1. viteste sorun kalmadığını söylüyor. Ancak birkaç kişi belirli dik yokuşlarda hiç çıkamadığını, hatta dava açıldığını aktarıyor.
DFSK Glory 580 en çok övülen yönleri neler?
Kalın sac gövde, konfor, zengin donanım ve fiyat/performans öne çıkıyor. 7 kişilik oturma düzeni, klima soğutması ve yol tutuşu beğeniliyor. Bazı kullanıcılar 5-6 yıl sorunsuz kullandığını belirtiyor.
DFSK Glory 580 ne gibi arıza ve sorunlar bildirilmiş?
Alt takım lastikleri (amortisör takozu, denge çubuğu, rotil) ve direksiyon kutusu sesi (40 bin km civarı) öne çıkıyor. Ayrıca fren pedalı derinliği, park sensörünün ötmesi, emniyet kemeri uyarısı ve kabine dış koku/hava sızması şikayetleri var.
DFSK Glory 580 orta koltuk ve iç mekanla ilgili şikayet var mı?
Evet. Katlanan orta/ikinci sıra koltuğu tekrar dik konuma getirmenin çok ağır olduğu, manuel versiyonda vites geçişlerinin sert olduğu ve plastik malzeme kalitesinin düşük olduğu belirtiliyor.
DFSK Glory 580 garanti ve servis hizmeti nasıl?
7 yıl / 150.000 km garanti kullanıcıları rahatlatıyor; şanzıman değişimi ücretsiz yapılan örnekler var. Ancak yetkili servis hizmeti sıkça eleştiriliyor; test sürüşü ertelemeleri ve rutin bakımda parça değişmemesi gibi kötü deneyimler aktarılıyor.
+35 
Nissan Kicks
Yorumları
›
Acura MDX
Yorumları
›
Hyundai Palisade
Yorumları
›
Ford Expedition
Yorumları
›
Acura RDX
Yorumları
›
Renault Duster
Yorumları
›
Kia Sportage
Yorumları
›
Nissan Qashqai
Yorumları
›
