Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
DS Automobiles 4 E-TENSE
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve premium dış görünüş çok övülüyor. Ancak elektronik arızalar, kopan Android Auto ve zor bulunan yedek parçalar sık şikayet ediliyor. E-Tense elektrik menzili reklamdan düşük; yazın ~63 km, kışta ~43 km ölçülmüş.
2 aydır DS 4 E-Tense 225 kullanıyorum. Videoda gösterilen veriler tamamen yanıltıcı. Tam şarjla 30 km gidiyor, bunun için 80 km/s altında hız ve düz yol gerekli; yoksa 20 km yapıyorum. Şarj maliyeti yaklaşık 8 € (kWh başına 0,79 €). Batarya boşken enerji geri kazanımı %3-5 civarında, sadece durağan kalkışlarda ve park manövrelerinde faydalı. Otoyolda 10 km/l, şehirde ve tepeli arazide 7 km/l tüketim yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ön konsol tasarımı vasat. İç mekanıda beğenmedim. Dıştan görünüme diyecek bir şey yok. Spor görünüme iç mekanı ilave edememişler. Ön konsol orta çizgi göstergenin devam etmesi olmamış. Keskin hat iç mekanda yok halbuki biraz direksiyon başındakine açılı olmalıydı torpido kısmında da yan oturana. Eski klasik araçlarda düz ön torpido vardırya işte o. Çalışılmamış.
Ex sahip olarak söylüyorum: Android Auto sürekli bağlantısını kesiyor. 360 kamera sistemleri sık sık çalışmıyor ve ADAS? Hiçbir fikrim yok. Uyku anında çarptığım bir kazada sistemin hiçbiri yardımcı olmadı (yolcu da bunu onaylıyor). Yedek parçalar bulunmuyor: arka kapı kontrolcüsü için 2,5 yıl beklediğim halde hiç gelmedi. Açıkça Premium'u hedefliyor ama hala çok iyileşmesi gerekiyor. Tasarımıyla çekiyor seni ama ne yazık ki orada kalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
11.02.2024
👍 Olumlu
Dış tasarım bana çok beğeni kütüğe ama görülüyor ki Fransız tasarımla İtalyan tasarımı çok farklı dünyalar. Fransız tasarımında garip detaylar, işaretler, çentikler veya kristal benzeri şeyler var. Bunu sevmek lazım. İtalyan tasarımı (benim özel fikrim) daha sert, derisinin altında gibi. Fiat 500'ü örnek alalım - araç, ama bir şeyi var. Alfa Romeo'da da o şey var. İyi ki tercih var, ama VW'de de hoşuma gidiyor. Kia ve Hyundai dışında biraz çok kaçtılar bence, doğru yol bu değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
DS'nin sorunu yetkili servislerin çok az olması. Stellantis grubunun parçası olmasına rağmen bir sorun çıksa 24 saat yardım ve servis bulmak korkunç. İki adet DS sahibiyim (DS3 Crossback ve yeni DS4) ve kişisel olarak yaşadım bunu. Torino'da yaşıyorum, Stellantis'in otomobil şehri. Çok berbat. Arabalar kötü değil ama sadece prestij olarak satılamaz, satış sonrası hizmet de önemli. DS ile uzun yıllar geçirdikten sonra, bu nedenle bu markayı tekrar almayacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir yıldırdan fazladır DS 4 E-TENSE kullanıyorum. Elektrik menzilinin reklamda söylenen değerde olmadığını düşünüyorum. Yazın karayolunda 63 km yapabilirim, kışın ise 43 km. Genellikle 48-50 km civarında iniş yapıyorum. Ayrıca head-up göstergesi 21 inç, gece görüş ve 8 çeşit masaj modlu ısıtmalı-soğutmalı koltuklar gibi donanımlar bile BMW seviyesinde. Arka kameranın otomatik yıkama sistemi var - gerçekten lüks bir özellik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araç dıştan çok güzel, premium, cezbedici. İç tasarımda ise Peugeot 308'in konsolu kadar güzel değil. Tutumaçları zamanla yıpranacak, saklama alanları daha iyi düşünülebilirdi. Kapı içleri ve torpido halı kaplı olması iyi ama direksiyon daha güzel olabilirdi. Arka hava delikleri biraz premiuma uymamış. 225'lik versiyonda fark edip etmediği belli değil. Fiyatına göre alınabilir ama yeni alırsan üç yıl içinde elektrikli araçlara geçişle zarara uğrayabilirsin.
Üçüncü kısıtlamaya ve üçüncü eksikliğe geldim, zaten bu aracı seçmeyi düşünme isteğim geçti. Ama bir aile aracısı minimum 500/550 litre bagaj kapasitesine sahip olmalı; herkesin genişlik, uzunluk, yükseklik ve omuz konforunda iyi yer vermeli; sürücüye doğru duygular yaymalı. Bunları alamayan ne araç? Dört tekerlekli, teknolojiye dolu bir kabin. Bahsedilen öğeler, yakıt tüketimi ve performans her üretim kararının merkezine alınmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
1.5 dizel Performance Line sahibiyim. Tasarımı, konforu, yakıt tasarrufu ve malzeme kalitesi çok iyi. Araç çok özel hissettiriyor, trafikte dikkat çekiyor. Gösterge ekranı küçük ama head-up display çok iyi, ekrana hiç bakmıyorum. Audi A3'ten geçiş yaptım, şu anda Golf ile beraber DS 4 kullanıyorum, bu araç her ikisinden daha iyi.
Araç tasarım olarak inanılmaz duruyor gerçekten. Bu model gözüme Lexus ve Peugeot karışımı bir model gibi geldi. İddialı bir model kesinlikle, fakat hala içimde Citroen markasının motor ve şanzımanına karşı bir güvensizlik var. Eklemeden edemeyeceğim bir ayrı konu ise araçta arka tarafta torsiyon olması gerçekten komik geldi özellikle bu kadar iddialı bir aracın yürüyeninde böyle bir parça kullanılması ilginç olmuş.
DS Automobiles 4 E-TENSE Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada DS Automobiles 4 E-TENSE sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 169 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve premium dış görünüş çok övülüyor. Ancak elektronik arızalar, kopan Android Auto ve zor bulunan yedek parçalar sık şikayet ediliyor. E-Tense elektrik menzili reklamdan düşük; yazın ~63 km, kışta ~43 km ölçülmüş.
DS Automobiles 4 E-TENSE almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 4 E-TENSE araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
DS Automobiles 4 E-TENSE e-Tense elektrik menzili gerçekte ne kadar?
Reklamdaki değerden düşük. Bir kullanıcı yazın ~63 km, kışın ~43 km yaptığını söylüyor; başka biri tam şarjla 30 km, uygun olmayan şartlarda 20 km aldığını belirtiyor.
DS Automobiles 4 E-TENSE yakıt tüketimi nasıl?
Batarya boşken tüketim artıyor. Otoyolda ~10 km/l, şehir ve tepeli arazide ~7 km/l değerleri paylaşılıyor; bir kullanıcı 1.6 motor için tüketimi yüksek buluyor.
DS Automobiles 4 E-TENSE en çok şikayet edilen konular neler?
Elektronik arızalar ve servis. Sürekli kopan Android Auto, çalışmayan 360 kamera, aylarca gelmeyen yedek parçalar ve yetersiz servis ağı sık dile getiriliyor.
DS Automobiles 4 E-TENSE iç mekan ve tasarım hakkında ne diyorlar?
Dış tasarım çok beğeniliyor, premium ve dikkat çekici bulunuyor. İç mekan ise bölünmüş; bazıları aşırı karmaşık ve ucuz plastikleri, küçük sürücü ekranını eleştiriyor, bazıları head-up display'i çok övüyor.
DS Automobiles 4 E-TENSE konfor ve arka koltuk yeterli mi?
Koltuklar rahat bulunuyor ama arka alan dar. Birçok kullanıcı arka koltuğun çocuklar için bile dar olduğunu, arka kapıların az açıldığını söylüyor; bazıları süspansiyonu uzun yolda sert buluyor.
DS Automobiles 4 E-TENSE fiyat ve değer kaybı nasıl?
Fiyat yüksek bulunuyor ve değer kaybı endişesi var. Kullanıcılar 50.000€ üzeri fiyatı pahalı görüyor, yeniden satış değerini iyi korumadığını ve bakım masraflarını dert ediyor.
İlgili Aramalar
ds automobiles n 4 e tenseds automobiles ds 4 e tenseds automobiles ds 4 e tense performance lineds automobiles ds 4 e tense 225ds automobiles ds 4 1.6 e tense performance lineds automobiles ds 4 1.6 e tenseds automobiles ds 4 1.6 e tense trocaderods automobiles ds 4 1.6 e tense performance line opinieds automobiles ds 4 rivoli e-tenseds automobiles n 4 e tense pallas
