Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Farizon SV
📷 25 Fotoğraf
+20

Farizon SV

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu menzil; kağıt üzerinde 400 km olsa da tam yükte ve otoyolda ciddi düşüyor (gerçek tüketim 28-33 kWh/100km). Süspansiyonun sertliği ve ters çalışan cam düğmeleri şikayet ediliyor. Düşük bakım maliyeti, ADAS ve az yorucu sürüşü ise sık övülüyor.
~25 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~400 km
Menzil (WLTP)
83 kWh
Batarya
DC 140 kW
Hızlı Şarj
27 gerçek yorum
%43 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (27) Olumlu (9) Olumsuz (12) Detaylı İncelemeler (9)
👍 Olumlu
ADAS ve adaptif hız sabitleyici olması çok büyük avantaj, uzun süre direksiyon başında olup yorulan sürücülerin aracı şeritte tutup odaklı kalmasına gerçekten yardımcı oluyor. Hiace ve benzeri araçlarda bu özellikler yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
AbdiOji-h2g
15.09.2026
👍 Olumlu
Bagaj kapağının açılış şekli Mini Clubman ve Mercedes Benz Sprinter gibi; ikisinde de bagaj kapağı gardırop kapağı açar gibi açılıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👍 Olumlu
Güvenlik tarafı çok iyi ama işletme maliyeti asıl mesele; bakım maliyetleri muhtemelen dizel bir vanın dörtte biri kadar olur. Yakıt gideri de çok daha düşük. Üstelik sürüşü de keyifli. Kazanan bir araç gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

👍 Olumlu
Farların çok yüksek konumu bana trafikte diğer araçlara karşı oldukça agresif geliyor. Hemen önündeki bir araç, bir kamyondan bile daha kötü etkilenecektir. İyi bir fikir değil. Gerçekte hasarlar genelde alçak seviyede oluyor (park, dönüş...). KIA'nın yaklaşımının aksine (ön/yan alt kısımlar ayrı modüller halinde) bunu tamir etmek pahalıya patlayacak. Çekiş ve yük kapasitesi ise oldukça etkileyici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
The_Hero_Is_Back
13.09.2026
👍 Olumlu
İçinde iyi bir karavan potansiyeli görüyorum. Tek sorunum 6,5 metrelik park alanına sahip şarj istasyonu bulmak olurdu. Çoğu şarj alanı 5 metre veya daha az; bir otomobil için sorun değil ama bir van için zor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
JemJem73
11.09.2026
👍 Olumlu
Kısa süre önce H1L1'i kullanma fırsatım oldu. Bayıldım. Geri görüş kamerası durduğunuzda ve sinyal verdiğinizde devreye girecek şekilde ayarlanabiliyor, 18 inçlik ekranda çok iyi çalışıyor. Çift salıncaklı süspansiyon inanılmaz, başka hiçbir panelvanda yok. Sınıfının en iyi sürüş konforu, çukurları adeta yutuyor. Fly-by-wire direksiyona alışmak biraz zaman aldı ama sonunda çok sevdim. Yükü tartan dijital kantar var, maksimum 1.25 ton yük, 2 ton çekiş kapasitesi. Yan kapı sınıfının en büyüğü. Arka prizler her biri 3000w veriyor, kamper dönüşümü için harika olur. En sevdiğim özellik ısıtmalı ve soğutmalı koltuklar, gerçekten çok iyi çalışıyor. Yüklüyken bile bol gücü var, gerçek 0-100 süresi 8.6 saniye. Şikayetler: Motordan gelen hafif tiz bir ses çok rahatsız edici. Tek tuşla kapatılamayan çok fazla güvenlik özelliği var. Sport/regen modunda gaz pedalı fazla hassas ve sarsıntılı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
steve4296fred
19.08.2026
👍 Olumlu
Bunun MPV versiyonu şu anda Abu Dabi'de Yas Adası çevresinde şoförsüz taksi olarak deneme aşamasında. Test halinde bir sürü var; oğlum ofisinden evimize Uber çağırdığında bunlardan biri geldi. Araçtan çok etkilendi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
AbdiOji-h2g
09.04.2026
👍 Olumlu
Menurut saya ini terlalu canggih untuk sebuah mobil komersial walaupun mantapnya merupakan mobil komersial paling mewah, paling lengkap fitur-fiturnya, dan paling canggih.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

JaneKLX
04.12.2025
👍 Olumlu
Fiyatlar dışında harika bir iş, farklı donanım ve batarya kapasitesi seçenekleri var. Bizde GLS'in kullandığı araçlar var, nakliye müdürüyle konuştum, artık elektrikli panelvandan başka bir şey almıyorlarmış. Servis ve yakıt maliyetlerinde büyük bir rahatlama olduğunu, ayrıca sürücü konforu sağladığını söyledi. Menzil gittikleri güzergah için yetiyormuş ve şimdiye kadar hiçbir sürücünün rotasını tamamlayamadığı olmamış. En büyük fayda ise elektrikli aracın sürüşü kolaylaştırması ve sürücülerin belirgin şekilde daha az yorulmasıymış. Elektrikli araçları giderek daha çok sevmeye başladım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Farizon SV

Farizon SV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Farizon SV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 27 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu menzil; kağıt üzerinde 400 km olsa da tam yükte ve otoyolda ciddi düşüyor (gerçek tüketim 28-33 kWh/100km). Süspansiyonun sertliği ve ters çalışan cam düğmeleri şikayet ediliyor. Düşük bakım maliyeti, ADAS ve az yorucu sürüşü ise sık övülüyor.

Farizon SV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek SV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Ticari Modellerini Gör →
Volkswagen e-Caravelle Volkswagen e-Caravelle Yorumları › Ford e-Tourneo Courier Ford e-Tourneo Courier Yorumları › Renault Kangoo E-Tech Renault Kangoo E-Tech Yorumları › Ford E-Transit Custom Ford E-Transit Custom Yorumları › Volkswagen ID. Buzz Volkswagen ID. Buzz Yorumları › Ford E-Transit Van Ford E-Transit Van Yorumları › Opel Combo Electric Opel Combo Electric Yorumları › Volkswagen e-Transporter Volkswagen e-Transporter Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Farizon SV kaç km menzil yapıyor?
Kullanıcılara göre kataloglarda 400 km olarak geçse de tam yük ve otoyol koşullarında bu değer belirgin şekilde düşüyor. Bir kullanıcı bataryanın %80-%20 aralığı kullanıldığında pratik menzilin yaklaşık 240 km'ye indiğini, otoyolda ise ~190 km'ye düşebildiğini belirtiyor. Ticari kullanım için menzili yetersiz bulanlar var.
Farizon SV gerçek enerji tüketimi ne kadar?
Bir kullanıcı 110 km/s hızda gerçek dünya tüketimini 28-33 kWh/100km olarak aktarıyor. Bu değerin yolcu, su ve ekipman eklenmeden önceki hali olduğu, yükle birlikte tüketimin daha da arttığı belirtiliyor.
Farizon SV yorumları nasıl?
Genel olarak elektrikli sürüşün konforu, düşük işletme maliyeti ve güvenlik donanımı övülürken; menzil, sert süspansiyon ve ters çalışan cam düğmeleri eleştiriliyor. Kullanıcılar aracı ticari kullanımda avantajlı ama menzil yönünden sınırlı buluyor.
Farizon SV süspansiyonu sert mi?
Bazı kullanıcılar ticari araç olduğu için süspansiyonun sert olabileceğini düşünüyor. Yolcu koltuğunun da bir kullanıcı tarafından sert bulunduğu, daha konforlu hale gelmesinin beklendiği belirtiliyor.
Farizon SV bakım maliyeti düşük mü?
Evet, kullanıcılara göre bakım maliyetleri dizel bir vanın yaklaşık dörtte biri kadar olabiliyor. Yakıt/enerji gideri de belirgin şekilde düşük; bir filo kullanıcısı servis ve yakıt maliyetlerinde büyük rahatlama yaşandığını aktarıyor.
Farizon SV'nin güvenlik ve sürüş destek donanımları iyi mi?
Kullanıcılar ADAS ve adaptif hız sabitleyiciyi büyük avantaj olarak görüyor; bunların sürücüyü şeritte tutup daha az yorduğu belirtiliyor. Hiace gibi rakiplerde bu özelliklerin bulunmaması olumlu bir fark olarak öne çıkıyor.

İlgili Aramalar

farizon sv brochure farizon sv van farizon sv prijs farizon sv price farizon sv l3h3 farizon sv x van farizon sv 2025 farizon sv deutschland farizon sv l2h3