SIFIR FİYATLAR Dacia Sandero1.195.000 TL
Farizon SV
📷 25 Fotoğraf
+20

Farizon SV

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu menzil; kağıt üzerinde 400 km olsa da tam yükte ve otoyolda ciddi düşüyor (gerçek tüketim 28-33 kWh/100km). Süspansiyonun sertliği ve ters çalışan cam düğmeleri şikayet ediliyor. Düşük bakım maliyeti, ADAS ve az yorucu sürüşü ise sık övülüyor.
~25 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~400 km
Menzil (WLTP)
83 kWh
Batarya
DC 140 kW
Hızlı Şarj
86 gerçek yorum
%27 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
24.01.2026
👎 Olumsuz
2.5 metre yükseklik, MBZ'ye giremez 😅 Ücretli yolda da özel araç gişesine girmiyor, sınır sadece 2.1 m.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
24.01.2026
👎 Olumsuz
Maalesef önden çekiş. Travel işletmecileri sevmez; özellikle 16 yolcuyla önden çekiş kayma riski taşır ve güvenilir değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
23.01.2026
Aslında premio'ya ciddi bir rakip olabilir ama işletmeci gözüyle bakınca: 1. Boyutları aslında iyi ama 2,5 metre yüksekliğiyle (galiba daha da fazla) MBZ yolundan geçemez, maksimum 2,2m olsa girebilirdi. 2. Menzil 400km ama tam yükte mi? Bataryanın %80-%20 arasını kullanabildiğimizi düşünürsek kağıt üzerinde kullanılabilir menzil sadece 240km kalıyor. 3. Önden çekiş bu kadar iri gövdeyi tam yükte yokuşta nasıl çeker? 4. Ticari araçların süspansiyonu genelde sert ve konforsuz olur, en azından hiace commuter kadar konforlu ayarlanmışsa iyi olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

04.12.2025
👍 Olumlu
Fiyatlar dışında harika bir iş, farklı donanım ve batarya kapasitesi seçenekleri var. Bizde GLS'in kullandığı araçlar var, nakliye müdürüyle konuştum, artık elektrikli panelvandan başka bir şey almıyorlarmış. Servis ve yakıt maliyetlerinde büyük bir rahatlama olduğunu, ayrıca sürücü konforu sağladığını söyledi. Menzil gittikleri güzergah için yetiyormuş ve şimdiye kadar hiçbir sürücünün rotasını tamamlayamadığı olmamış. En büyük fayda ise elektrikli aracın sürüşü kolaylaştırması ve sürücülerin belirgin şekilde daha az yorulmasıymış. Elektrikli araçları giderek daha çok sevmeye başladım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
25.11.2025
👎 Olumsuz
Kapıların dışa doğru açılması dağıtım sürücüleri için pek iyi değil; yolun kenarında durunca kapılar trafiğe sarkıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
07.06.2025
Bütün cam düğmeleri camı indirmek için aşağı/ileri, kaldırmak için yukarı/geri şeklinde çalışıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
10.04.2025
👎 Olumsuz
Tekerlekler kasanın içine girdiği için genişliğin tamamı zaten kullanılamıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
09.04.2025
Pencere düğmesi bir uçak kumandası gibi: geriye çekince yukarı çıkıyor.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

09.04.2025
Bu arka kapılar trafiğe ve bisikletlilere doğru açılıyor! Panelvan kapılarının o kadar açılmamasının nedeni de bu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
09.04.2025
👎 Olumsuz
Ağır bir araç, menzili yok. Yük koyunca menzil kalmıyor, kalorifer açınca da menzil iyice düşüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Farizon SV

Farizon SV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Farizon SV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 86 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu menzil; kağıt üzerinde 400 km olsa da tam yükte ve otoyolda ciddi düşüyor (gerçek tüketim 28-33 kWh/100km). Süspansiyonun sertliği ve ters çalışan cam düğmeleri şikayet ediliyor. Düşük bakım maliyeti, ADAS ve az yorucu sürüşü ise sık övülüyor.

Farizon SV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek SV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Ticari Modellerini Gör →
Volkswagen e-Caravelle Volkswagen e-Caravelle Yorumları › Ford e-Tourneo Courier Ford e-Tourneo Courier Yorumları › Renault Kangoo E-Tech Renault Kangoo E-Tech Yorumları › Ford E-Transit Custom Ford E-Transit Custom Yorumları › Volkswagen ID. Buzz Volkswagen ID. Buzz Yorumları › Toyota Proace City Electric Toyota Proace City Electric Yorumları › Opel Combo Electric Opel Combo Electric Yorumları › Ford E-Transit Van Ford E-Transit Van Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Farizon SV kaç km menzil yapıyor?
Kullanıcılara göre kataloglarda 400 km olarak geçse de tam yük ve otoyol koşullarında bu değer belirgin şekilde düşüyor. Bir kullanıcı bataryanın %80-%20 aralığı kullanıldığında pratik menzilin yaklaşık 240 km'ye indiğini, otoyolda ise ~190 km'ye düşebildiğini belirtiyor. Ticari kullanım için menzili yetersiz bulanlar var.
Farizon SV gerçek enerji tüketimi ne kadar?
Bir kullanıcı 110 km/s hızda gerçek dünya tüketimini 28-33 kWh/100km olarak aktarıyor. Bu değerin yolcu, su ve ekipman eklenmeden önceki hali olduğu, yükle birlikte tüketimin daha da arttığı belirtiliyor.
Farizon SV yorumları nasıl?
Genel olarak elektrikli sürüşün konforu, düşük işletme maliyeti ve güvenlik donanımı övülürken; menzil, sert süspansiyon ve ters çalışan cam düğmeleri eleştiriliyor. Kullanıcılar aracı ticari kullanımda avantajlı ama menzil yönünden sınırlı buluyor.
Farizon SV süspansiyonu sert mi?
Bazı kullanıcılar ticari araç olduğu için süspansiyonun sert olabileceğini düşünüyor. Yolcu koltuğunun da bir kullanıcı tarafından sert bulunduğu, daha konforlu hale gelmesinin beklendiği belirtiliyor.
Farizon SV bakım maliyeti düşük mü?
Evet, kullanıcılara göre bakım maliyetleri dizel bir vanın yaklaşık dörtte biri kadar olabiliyor. Yakıt/enerji gideri de belirgin şekilde düşük; bir filo kullanıcısı servis ve yakıt maliyetlerinde büyük rahatlama yaşandığını aktarıyor.
Farizon SV'nin güvenlik ve sürüş destek donanımları iyi mi?
Kullanıcılar ADAS ve adaptif hız sabitleyiciyi büyük avantaj olarak görüyor; bunların sürücüyü şeritte tutup daha az yorduğu belirtiliyor. Hiace gibi rakiplerde bu özelliklerin bulunmaması olumlu bir fark olarak öne çıkıyor.

İlgili Aramalar

farizon sv brochure farizon sv 2025 farizon sv van farizon sv price farizon sv prijs farizon sv l3h3 farizon sv x van farizon sv deutschland farizon sv l2h3