Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
Fiat 600
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil çoğunlukla 300 km civarına düşüyor; fabrika değerine ulaşılamadığı belirtiliyor. Dış tasarım, koltuklar ve bozuk yol konforu (yumuşak lastikler) övülüyor. İç malzeme kalitesi, plastik kokusu, arızalar ve pahalı bakım en sık şikayet.
Birkaç yıl ABD versiyonu bir 1962 600D'ye sahiptim. 747 cc motoru vardı, yaklaşık 37 beygir üretiyordu. Orijinal motor yumuşaktı ama yavaştı. En yüksek hız arkadan rüzgar alınca 67 mph'ti. Sürmek küçük bir yelkenliyi yönetmek gibiydi: rüzgar ve yokuşların insafına kalıyordun. Süspansiyon tepkisel ve uyumlu ayarlanmıştı. Hafif olması, bağımsız süspansiyonu, kısa dingil mesafesi ve arkaya konumlanmış motoru çamurlu orman yollarında etkileyici bir çekiş sağlıyordu. Yakıt deposu ön bagajdaydı ve yaklaşık 26 litre alıyordu. Ortalama 37-45 mpg yapıyordum. Minik kampanalı frenler tamamen etkisizdi. Sürmesi eğlenceli ve servisi basitti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bana 850 Spyder'ımı özletti. Evet pas bir sorun ve süspansiyon tuhaf, özellikle arkası tork kuvvetini yay gibi kullanıyor gibi görünüyor. Şaka yapmıyorum. Gerçekten harika tasarlanmış küçük arabalar, ne yazık ki pasa yatkınlar. Benim 850'im aldığımda o kadar paslanmıştı ki neredeyse dökülüyordu, buna rağmen üstünkörü toparlayıp binlerce (çoğunlukla mutlu) mil sürdüm. Hollanda'da 500 ve 600'e Bolleken deniyor, sanırım 'küçük bohça' anlamına geliyor. Çok yerinde bir isim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2025 model bir arabada t-cross/roc, captur, yaris cross gibi araçlarda Auto Hold varken Stellantis'te hâlâ böyle bir şeyin varlığından haberdar değiller. Grande Panda ise dipteki 1.2 Pure Tech ile astronomik fiyatına rağmen bir başka saçma fikir. 600 üzerindeki indirimler şu an devasa, kimse almadığı için maliyetine satıyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
5 para etmez bir araç aldığıma pişman oldum fiat aracının arkasında durmuyor. Servis personeli araçtan anlamıyor arıza kayıtlarını temizlenmiyor. Yazılım hataları var. Fiat yazılım konusunda destek vermiyor. Sakın fiat araca hele bu araca hiç bulaşmayın. Aslında yazılım var fiat kesinlikle yazılımın yüklenmesi taraftarı değil araç dahada sapıtıyormuş.
25 yıllık fiat kullanıcısıyım. bu aracı ilk alanlardanım ama fiat türkiyeye gönderdiği araçlarda birçok özelliği kısıtlamış. en başta tomtom navigasyon. ayrıca uzaktan bağlantı olayı yapılamıyor. çünkü fiat türkiyede uygulamayı desteklemiyor. anlıyacağınız bu aracı aldım ama memnun değilim. en kısa sürede değiştireceğim.
Elektrikli araçlarda menzil konusuna dikkat etmek gerekiyor. Fabrika verisi 100 km'de (karma) 16 kw olan, karma menzili 420 km ve bataryası 60 kw olan bir araç, Çorlu şehir içinde 100 km'de 19 kw'ın altına düşemedi. Bu da 300 km menzil demek, zaten 270-280 km'de bir şarj ediliyor. Şehir dışında ise en fazla 250 km'de bir şarj gerekiyor. Elektrikli araç alacakların bu menzilleri bilerek alması lazım; firmaların belirttikleri menzillere inanıp araç alırsanız hayal kırıklığı yaşarsınız.
54 kwh bataryası var ama 50 kwh kullanılabilir, karmada yaklaşık 300 km civarına denk geliyor. Şehir içinde ise 400'ün biraz üstünde bir menzili var diyebiliriz. Max 100 kwh DC şarj var. Bu fiyat bandındaki diğer araçlarla hemen hemen aynı değerler olsa da MG 4 Luxury ve Megane E-Tech gibi güçlü rakipleri var; bu araçlarda daha büyük batarya ve daha hızlı şarj bulunuyor. Ayrıca Megane E-Tech'de ısı pompası da var. Bu noktada tercihim E-Tech'den yana olurdu. Tabi azıcık daha üstüne koyup Ioniq 5/6 gibi araçlara geçmek en mantıklısı olacaktır.
Bugün bayiye gidip baktım araca, güzel araba evet ama beni çok heyecanlandırmadı. İkonik 500e'nin bir esprisi var ama 600 her markanın muadil araçlarıyla aynı. İnsan bir farklılık, bir hoşluk arıyor. Az para değil neticede; neden Mokka, neden Kia, neden başka bir markanın SUV'u yerine bunu alayım sorusunun cevabı bende boş.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ben bugun bayiye gidip baktim araca, güzel araba evet ama beni cok heyecanlandirmadi. İkonik 500 e evet bi esprisi var ama 600 her markanin muadil araçlariyla ayni. İnsan bi farklilik bi hoşluk bi farklilik ariyor. Az para degil neticede, hani demeye calistigim neden mokka neden kia neden xx markanin suv si yerine bunu alayim sorusunun cevabi bende boş
Bu sayfada Fiat 600 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 172 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil çoğunlukla 300 km civarına düşüyor; fabrika değerine ulaşılamadığı belirtiliyor. Dış tasarım, koltuklar ve bozuk yol konforu (yumuşak lastikler) övülüyor. İç malzeme kalitesi, plastik kokusu, arızalar ve pahalı bakım en sık şikayet.
Fiat 600 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 600 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 21 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre gerçek menzil genelde 300 km civarına düşüyor. Bazıları şehir içinde 270-280 km'de, şehir dışında en fazla 250 km'de bir şarj gerektiğini söylüyor. Fabrikanın belirttiği menzile ulaşılamadığı vurgulanıyor.
Fiat 600 şarj hızı nasıl?
Maksimum 100 kW DC hızlı şarj desteklendiği belirtiliyor. Bazı kullanıcılar rakiplerde (MG 4, Megane E-Tech) daha büyük batarya ve daha hızlı şarjın bulunduğunu söylüyor.
Fiat 600 iç mekan kalitesi nasıl?
En çok şikayet edilen nokta iç malzeme kalitesi. Kullanıcılar plastik kokusu, ucuz döşeme ve konsolu eleştiriyor; içinin Jeep Avenger ile aynı olduğu ve 500e'ye göre daha ucuz yapıldığı söyleniyor. Bir kısım kullanıcı ise ferah ve tatmin edici bulduğunu belirtiyor.
Fiat 600 bagaj hacmi yeterli mi?
Bazı kullanıcılar 360 litre bagajı SUV'a göre az buluyor. Karşılaştırma olarak Linea'nın daha büyük bagajına değiniliyor.
Fiat 600 tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım genelde çok beğeniliyor. Yandan kaslı ve sevimli bulunuyor; ancak farlar ve arka stop tasarımı bazı kullanıcılarca eleştiriliyor.
Fiat 600 güvenilirlik ve bakım nasıl?
Bu konuda ciddi şikayetler var. Bazı kullanıcılar düşük kilometrede arıza yaşayıp aracın uzun süre serviste kaldığını, Fiat'ın çözüm üretmediğini anlatıyor. Ayrıca bakım aralığının kısa (15 bin km) ve diğer Stellantis modellerinden pahalı olduğu belirtiliyor.
