Ford Explorer

Select donanım aldım şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Çok memnunum. Tesla model y standart menzille hemen hemen aynı menzillerde olmasına rağmen saçma sapan karalama yapılıyor. 2 hafta oluyor alalı. Şehir içi 12/14 kwh arası bir kullanımım var, şehir dışı 15/16 arası fabrika verileriyle tutuyor. BYD alan bir çok arkadaşım servis konusunda sıkıntılar yaşadılar, kaza yaşayanlar aylarca aracını yaptıramadılar. Benim yaşadığım kentte ford servis mevcut, en küçük soruda bile muhattap bulabiliyorum.

Tasarim gayet guzel cok cok begendim ama bana hitap etmiuor Kodiaq kullancisi olarak arka diz mesafesi ve bagaj hacim alani benim icin yetersiz. Tabi sehir ici bir kullanici iseniz ki ben degilim, uzun yoldan uzun yola yilda 8000 km maks yapan bir surucuym, gidip sacma sapan bir araba almaktansa kesinlikle tercih edilebilir

Umarım yorum gizlenmez ama yazayım, alınmaz bu araç. Select paket bomboş dense yeridir, segmentasyon yapmak için otomatik bagaj kapağından 360 kameraya, arkada yolcular için usb-c girişlerine, koltuk ısıtmalara, sürücü için orta konsolda kablosuz şarja, sürücü koltuğu manuel olmasına kadar kısılmış, alarmı bile bir üst pakette veriyorlar, o kadar kısılmış. Batarya zaten küçük o yüzden uzun yolda çok durmanız gerecektir. Batarya kapasitesi dezavantajlı ve donanımsal olarak aynı segmentteki diğer EV araçlara kıyasla baya boş kalan bir araç oluyor.

3 Ay kullandım batarya felaket 300 maks gidiyor azıcık gaz verseniz. Sehir dısı 240 görmedim cok cabuk bitiyor bataryası kucuk oldugu icin. Hızlı sarjı 45 - 60 Dk arası bekliyorsunuz. Torsiyon oldugu icin yol tutusu orta-kötü arası. İyi özellikleri rengi güzel arac genis. İlana koydum zaten. Keske almasaydım. Yetersiz bir arac.

Benim araçla ilgili birkaç eleştirim olacak. Birincisi deri koltuk eğer ısıtma ve soğutma yoksa inanılmaz konforsuz bir opsiyon. Bu araçta koltuk soğutmanın olmaması, ayrıca perdeliği olmayan ve sabit bir cam tavana sahip olması sebebiyle yazın çok sıkıntı yaşanır. Koltuk soğutma olmayan bir araçta kesinlikle kumaş koltuk tercih edilmeliydi. İkincisi bu araç küçük hacimde bir otomobil olmadığından, sadece şehir içi kullanıma yönelik araç arayanların tercihi olmaz. Bu kadar dolu bir aracın 52 kw batarya ile satışa sunulması, hedef kitlenin yanlış seçildiği izlenimini uyandırıyor. Keşke premium donanıma has 65kw veya üstü bir batarya ile satışa sunulsaydı. Küçük bir bataryayı 35-40 dakikada doldurabileceksek yine küçük bataryalı araç tercih etmezdim, mesela Kia-Hyundai grubunun pek çok modeli 800 volt mimarisine sahip ve batarya inanılmaz hızlı doluyor, bu durum küçük bataryanın dezavantajını bir nebze ortadan kaldırıyor. Ayrıca Tesla Model Y Standart Range aracın batarya değişim maliyeti 450.000 TL civarı, 44kw bataryalı Citroen ec3'ün batarya değişimine yetkili servis 1.000.000 TL istiyor, Citroen Ami'nin batarya değişimi için de 760.000 TL istenen bir proforma paylaşılmıştı.

Bu araç bir tanıdığımda var. Araç daha yeniyken arıza yaptı. 6 ay serviste kaldı. Aylarca parça bekledi oldu denip teslim edildi. Sonrasında tekrar arıza yaptı şimdi yine 2-3 haftadır serviste. Firma araç değişimi vs yapmadı. Firma aracın kesinlikle arkasında değil. En son çare dava sürecine girdiler. O nedenle kesinlikle önermem.

Ford'un ciddi anlamda pazar payındaki düşüşünü analiz etmesi lazım. Daha düşük fiyata hem ülkemizde hem Avrupada dolu paketler + daha uzun menzil sunan Çinli modeller varken hala ısı pompasını opsiyon yapıyor. Şehir içi değil aile aracının menzili içler acısı. Vw ile ortak platform olmasına rağmen 4 cam açma tuşu yerine 2 tuş koymak gibi maliyet düşürücü unsurlar var, bir ton opsiyon oluşturuluyor.

Elektrikli kullanmayan insanlar hep menzile ve batarya büyüklüğüne takılıyor. Elektriklinin içten yanmalıdan çok farklı bir dinamiği olduğunu anlamıyorlar. Anlayamazlar da. Id4 2 ton araba 4 kişi + bagaj 2,5 ton yapar. 50-60kW bu işin standardı oldu. Gönül ister 80kws batarya hem de verimli araç olsun 500-600km gitsin ama bu pratikte mümkün olmuyor.

Aldim explorer select model. Isi pompasi yoktu. Acele etmeseydim isi pompalisini alirdim malesef beklemedim. Ankara da kullaniyorum 52 kw batarayasi kis ayi oldugu icin biraz menzil dusuyor. Ama arac cok guzel keyifli, sarj kablosu takinca batarya ya cok takilmayin bedavaya gelecek. Yaklasik 200 km de bir sarj etmeniz gerekiyor bu tum elektrikli araclar icin ayni.

Araci yeni aldim. Benimki Select. premium'un tavani cam oldugu icin isiniyor. Isiyi iceriye veriyor. Menzil problemi var. 3500km de satiyorum. Izmir'e aldigim bayiye goturdum. Problem yokmus pilde. Oyle dediler. Izmir'den Mugla'ya gelirken Aydin Cine'de sarj etmek zorunda kaldim. Ne hava soguktu ne de hizli kullandim. Bir de otobanda 90km. ile gittigim halde. Buyuk hayalkirikligi... Menzil disinda inanilmaz konforlu bir arac... Nihayetinde konfor onemli ama menzil daha onemli...