Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 45 Fotoğraf
+40
Ford Mustang Mach-E
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Kapıların tutma kolu olmadan tamamen elektrikli oluşu akla şu soruyu getiriyor; diyelim kış koşullarının yoğun geçtiği bir coğrafyadasınız sabah otomobilin yanına geldiniz, hava sıcaklığı -5, -10 °C gibi ve kapılar kenar boşluklarından aldığı nemin donmasıyla fiiller kaportaya yapışmış, açılmıyor, bu durumda ne yapacaksınız? Benim başıma hemen her kış birkaç defa geliyor bu, kapı koluna asılıp çekerek zor açıyorum. Kış yoğun deyince hemen akla İskandinav ülkeleri gibi kuzey Avrupa coğrafyası gelmesin, İtalya'nın kuzey bölgeleri, Fransa, İsviçre, Avusturya Alp bölgeleri, hatta Türkiye'nin Sivas, Erzurum gibi Doğu Anadolu şehirlerinde bu durumun yaşanması hiç de olağan dışı değil. Asırlık tecrübeye sahip markaların, modernleştirme adı altında bu tür konularda bu kadar öngörüsüz olmaları, kendi kendilerine çelme takmaları akıl alır gibi değil.
Almanların araçlarına kıyasla fiyatına göre harika donanımlı bir araç, AMA... Ford'un satış sonrası servisi tam bir felaket! Araç Ekim 2022 kayıtlı, ben Nisan 2023'te aldım. Sürüş sırasında ekranda 'yakında servis' uyarısı belirdi, aynı anda Ford uygulaması iki mesaj gönderdi: 'güç aktarma organı arızası / güç azaltıldı' ve 'yüksek voltajlı batarya uyarısı'. İkinci uyarı hemen durup bir bayiye başvurmamı söylüyordu. 6 bayiyi arayıp hafta içinde alabilecek birini bulduktan sonra, aracı sürmemem gerektiği çünkü bunun garantiyi etkileyebileceği söylendi. Sonra araç bir yaşından büyük olduğu için aracı bayiye çektirmenin artık benim sorumluluğumda ve masrafın da bana ait olduğu söylendi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Görünüşe göre İngiltere ve ABD farklı bir sahiplik deneyimi sunuyor; ABD versiyonunda ekstra özellikler ve düzenli yazılım güncellemeleri var, İngiltere versiyonunda ise yok. ABD versiyonunda harika bir anahtar var, İngiltere versiyonunda ise Transit minibüs anahtarı. Ford Explorer piyasaya çıkmadan bunları çözerler umarım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
ABD bindim, kalite ve güven olarak Almanlardan çok geride, ben olsam almam bunu, gerçek Mustang'a hakaret gibi ortada kocaman laptop gibi ekran ve içi gerçekten kötü bir araç Türkiye fiyatına göre. 100 yıl dursa almam, o fiyatı verdikten sonra Mercedes, yada BMW yada Porsche, yada Audi'nin elektrikli olanını alırdım. Tasarım topu top, yakışmamış ama zevk meselesi 😂
Bir sürü insanın buna Mustang dedikleri için ağladığını ve şikayet ettiğini görüyorum ama kimin umurunda, iyi bir fiyata güzel bir araç. Mustang gibi hızlı, Mustang gibi rozetleri var, Mustang gibi şık görünüyor. Ona Mustang demişler diye kim ne düşünür ki, Ford'un bunu önemsediğini mi düşünüyorsunuz? Bu riskli ve cesur bir pazarlama hamlesiydi ve işe yaradı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach-E'nin Mustang GT'den 569 ila 1.065 pound daha ağır olduğu söyleniyor. Kendisi 4.890 pound geliyor, Mustang GT ise 3.825 pound. Ford bu ağırlığı biraz daha azaltmaya zaman ayırsaydı, ikisi de daha iyi ve daha hızlı olurdu. Elektrikli versiyonun daha hafif yapılıp yapılamayacağından emin değilim ama GT'nin kesinlikle hafifletilebileceğini biliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach E GT ABD'de fiyat olarak daha makul. İkisine de sahip olduktan sonra, Ford'un GT'nin güzel dış ve iç mekan yükseltmelerini koruyup Premium'daki gibi Long Range batarya ve AWD'ye dönen bir ST versiyonu üretmesi gerektiğini düşünüyorum. İkisine de sahip oldum ve saniyenin onda birlik kazanımların, biraz azalan batarya ömrüne değdiğini pek düşünmüyorum. Örnek vermek gerekirse, yazın şarj verilerine göre Premium'da maksimum menzil 310 mil, GT'de ise 280 mil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach E GT ABD'de daha mantıklı fiyatlanmış. GT'nin dış ve iç mekan güncellemelerini koruyup, Premium gibi Uzun Menzil bataryaya ve dört çeker sisteme dönen bir ST versiyonu üretmeliler bence. İkisine de sahip oldum ve saniyenin onda birlik hızlanma kazançlarının, biraz azalan batarya ömrüne değdiğini gerçekten göremiyorum. Referans olması açısından, yazın Premium'da şarj verilerine göre maksimum menzil 500 km civarıyken GT'de 450 km.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Mustang logosu ve hissi olmasaydı bu arabayı almazdım. Elektrikli olduğu için biraz farklı kalıyor çünkü pony logosuyla kupa arabalar görmeye alışığız ama Mach-E gerçekten hafife alınıyor, yol tutuşu hem de hızı etkileyici. Mustang serisine eklenebilecek bir elektrikli araba olsaydı bu olurdu. Gerçekten harika bir araba.. Özellikle benzin fiyatlarıyla birlikte, %99 şarjla yaklaşık 400 km'ye kadar gidiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach-E'nin tasarımı harika. Fonky/tuhaf/farklı olduğu için kalabalığın içinden bir Tesla gibi seçilebiliyor. Ama Ford onu Tesla gibi şık yaparken hâlâ bir SUV gibi görünüyor, ki bu da çoğu insanın satın almak istediği şey. Tesla'dan önce neden tüm hibrit ve elektrikli arabaların çirkin/tuhaf görünmesi gerektiğini anlamıyorum; Toyota Prius, Toyota Mirai, Nissan Leaf, GM EV-1, Chevy Volt, Chevy Bolt, G-Whiz, Mitsubishi i-miev, Honda Insight, Honda Clarity, hepsi tuhaf/çirkin görünüyordu. Tuhaf tasarım çok potansiyel alıcıyı caydırdı. Ford bu konuda devrim niteliğinde; büyük bir otomobil şirketinden gelen, çirkin/garip olmayan ve insanların gerçekten satın aldığı bir gövde stiline sahip ilk 'gelecek' araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ford Mustang Mach-E Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Mustang Mach-E sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 679 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Ford Mustang Mach-E almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Mustang Mach-E araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılara göre uzun menzilli sürüm kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıyor. Bir sahibin şarj verilerine göre yazın Premium'da menzil 500 km, GT'de 450 km civarında belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E hızlanması nasıl?
Kullanıcılar hızlanmayı çok güçlü buluyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği ve 0-100'de önde olduğu aktarılıyor. Ancak tam güç ilk saniyelerle sınırlı, sonrasında düştüğü ve 120 km/s üstü hızlanmanın zayıfladığı söyleniyor.
Ford Mustang Mach-E yorumları nasıl?
Yorumlar genel olarak olumlu; sessizlik, sürüş keyfi, konfor ve tasarım övülüyor. Öte yandan ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış mekan uyumsuzluğu eleştiriliyor.
Ford Mustang Mach-E şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcı seviye 2 (AC) istasyonda dolumun 2 saat sürdüğünü aktarıyor. Uzun yolda benzinli bir araca göre şarj için zaman kaybı yaşandığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E kışın nasıl gidiyor?
Kış şartlarında bir kullanıcı ortalama 350 km yol yaptığını söylüyor. Ayrıca ıslak zeminde viraja girerken güven vermediği, aracın hemen savrulup sonra toparladığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E GT değer mi?
Bazı kullanıcılar GT'nin güçlü performansından ve 10 ileri şanzımanından memnun. Ancak GT ile uzun menzilli sürüm arasındaki hızlanma farkının azalan menzile değmediğini düşünenler de var.
