Ford Mustang Mach-E

Ekranı çok seviyorum! En güzel kısmı, koltuk ısıtmasını açmak için menüye girmenize gerek kalmadan haritaları tam ekranda görebilmeniz. Arka koltuk Model 3'ten biraz daha iyi ama Model Y ile eşit sayılır. Bu araç bir Model Y Performance ile rekabet ediyor. Bu arabayı asla almamalısınız, kiralayın ya da düşük kilometreli kiralık dönüşü bir tane alın. Batarya iyi korunuyor ve kapasitesini iyi tutuyor. Ama Tesla'yı şarj etmek daha az zahmetli, bunda tartışma yok.

Ford'un sorunu diğer köklü üreticiler gibi; eski kafayla düşünüp model döngülerinde (5-10 yıl) eski başarılarına yaslanıyorlar. İlk 1-2 yılında yakalarsanız harika oluyor ama 5 yıl sonra çok geride kalıyor. Hâlâ CCS şarj soketinde olmaları bile her şeyi anlatıyor. 5 yıldır işlemcilerini yükseltmedikleri için ekrandaki gecikme hâlâ duruyor, bu kabul edilemez bir tembellik. Yazık, çünkü Mach-E ve artık üretilmeyen Lightning gerçekten iyi araçlar. Yıldan yıla biraz daha geliştirselerdi, olağanüstü araçlar olurlardı.

Ford'un sorunu her eski nesil üretici gibi... Eski kafayla düşünüyorlar ve model döngüleri boyunca (5-10 yıl) defne yapraklarının üzerinde dinleniyorlar. 1. veya 2. yılında yakalarsan harika. Şimdi 5 yıl sonra çok geride kalmışlar. Hâlâ CCS'de olmaları her şeyi anlatıyor. 5 yılda işlemcilerini yükseltmemeleri, o gecikmenin hâlâ olması tembellik. Yazık, çünkü Mach-e ve artık üretilmeyen Lightning gerçekten güzel araçlar. Yıldan yıla biraz güncelleme sevgisi verselerdi olağanüstü olurlardı.

'23 GT Performance sahibiydim, iki yıl kullandım. Görünüşünü, performansını ve sürüş deneyimini çok sevdim. Sanırım üç yazılım güncellemesi aldım; bu süre zarfında hatırladığım önemli bir değişiklik veya düzeltme olmadı. Harika bir sürücü aracı, ama Tesla'nın sunduğu yazılım yeteneklerinin yanına - çok daha düşük fiyata - yaklaşamıyor. Tesla'lar da kusursuz değil tabii. Model 3'ümün kapılarının Mach-E'deki gibi basitçe açılıp kapanmasını çok isterdim; Tesla mühendislerinin neden bu kadar basit bir şeyi bu kadar karmaşıklaştırdığını anlamıyorum.

Mach-E GT+ sahibi olarak 7 ayı geride bıraktım. Günlük kullanımda performansından genel olarak memnunum. Günde sadece 40 mil sürdüğüm için evdeki L2 şarj cihazı benim için ideal bir çözüm. Mach-E'nin görünüşünü Performance versiyonuna kıyasla çok daha fazla beğeniyorum. Keyifli bir sürüş deneyimi oldu ve hiçbir sorun yaşamadım.

Bir Tesla Model X'ten geçtim ve Ford Mustang Mach-E'nin yapı kalitesi Tesla'nın kullandığı malzeme ve işçilikten çok daha iyi. Tesla'dan birkaç yıllık bir servis aracı kullandığımda parçaların gıcırdamaya başladığını fark ettim ve kendi Tesla'mın da ileride aynı şeyi yapacağından şüphelendim, bu yüzden onu sattım ve çok daha iyi olan Mach-E'yi aldım. Ayrıca Mach-E'de bayiye gitmenize gerek kalmadan otomatik OTA güncellemeleri var. Tesla'nın teknolojisi daha iyi ama Apple CarPlay desteklemiyor, bu da oyunun kurallarını değiştiren bir şey.

Bir Tesla Model X'ten geçtim ve Ford Mustang Mach E'nin yapı kalitesi Tesla'nın kullandığı malzeme ve işçilikten çok daha iyi. Birkaç yıllık bir Tesla servis aracını kullanırken bazı şeylerin tıkırdamaya başladığını fark ettim ve benim Tesla da ilerde böyle olur mu diye düşündüm, o yüzden sattım ve çok daha iyi olan Mach E'yi aldım. Ayrıca Mach E otomatik olarak havadan güncelleme alıyor, bayiye gitmene gerek yok. Teknoloji Tesla'da daha iyi ama Tesla Apple CarPlay'i desteklemiyor, bu çok önemli.

2025 Mach-E Premium sahibi olarak, California Edition kesinlikle değmiyor. Premium çok daha uygun fiyatlı ve GT'de olmayan bazı özelliklere sahip (havalandırmalı koltuklar, daha iyi menzil gibi). GT biraz daha hızlı olsa da, Premium'u aldıktan 3 gün sonra hiçbir zaman daha hızlı gitmek için Unbridled moduna almadım. California/GT'yi Premium'a tercih etmeyi kimseye önermem. Mach-E ekranındaki döner düğme çok kötü. Hiç kullanmıyorum, işlevi neredeyse yok denecek kadar az. Klimayı ayarlarken ekran bazen o kadar gecikiyor ki bu sürücü için tehlikeli bile sayılabilir. Ayarlar için direksiyon kumandalarını ve dokunmatik ekranı kullanıyorum. Ford uygulaması da oldukça kötü. Uzaktan çalıştırma bazen çok uzun sürüyor, hatta bazen aracı hiç çalıştırmıyor (Tesla'da uygulamadaki her şeyin anında olduğu deneyimimin tam tersine). Tesla Model 3 ve Y'yi yeterince sürdüm ve bir sonraki aracım için Tesla yönüne meyilliyim (daha iyi kişiselleştirme, çok daha iyi ekran, FSD çok iyi, Tesla uygulaması çok daha iyi, yerli NACS desteği), ama Mach-E deneyimimde kesinlikle daha konforlu (daha iyi sürüş, daha konforlu koltuklar, daha sessiz, daha iyi klima, daha iyi görünen bir araç).

2025 Mach E Premium sahibi olarak, California sürümü kesinlikle buna değmez. Premium çok daha uygun fiyatlı ve GT'de olmayan bazı özelliklere sahip (klimalı koltuklar, daha iyi menzil gibi). GT biraz daha hızlı, ama Premium'a sahip olduğum 3 günden sonra daha hızlı gitmek için hiç Unbridled moduna geri almadım. Mach E ekranındaki düğme berbat. Hiç kullanmıyorum, neredeyse hiç çalışmıyor. Ekran bazen klimayı ayarlarken o kadar gecikiyor ki sürücü için tehlike sayılabilir. Ford uygulaması da oldukça kötü, uzaktan çalıştırma bazen çok uzun sürüyor ve bazen arabayı hiç çalıştırmıyor. Ama Mach E benim deneyimimde kesinlikle daha konforlu (daha iyi sürüş, daha rahat koltuklar, daha sessiz, daha iyi klima, daha güzel görünümlü araba).

2 yıl boyunca bir 23 GT Performance sahibi oldum. Görünüşünü, performansını ve sürüş deneyimini çok sevdim. Sanırım üç yazılım güncellemesi aldım. O süre içinde hatırladığım kadarıyla kayda değer bir değişiklik veya düzeltme olmadı. Harika bir sürücü aracı ama Tesla yazılımının sunduğu yeteneklerle kıyaslanamaz. Yine de Model 3'ün kapılarının Mach-E gibi basitçe açılıp kapanmasını tercih ederdim.