Ford Mustang Mach-E

Ortadaki o kocaman iPad gibi ekran olmasa her şey mükemmeldi.

Explorer-E'deki gibi keşke ekranı yatır/kaldır özelliği olsaymış.. Aşırı iyi olurdu ama bu hali de bence mükemmel

Ford Mach-E RWD'nin 7 aylık sahibiyim. Mach-E, orta-büyük boy harika bir SUV ama süspansiyonu sert olabiliyor, taban modeldeki daha kalın lastikler bunu biraz kurtarıyor. Bazen hızlanma sert yol koşullarında biraz sarsıntılı olabiliyor ve tek pedal moduna alışmak zaman alıyor. Bilgi-eğlence sistemi çok başarılı, ama klima kontrolü için son Ranger'daki gibi gerçek düğmeler olmasını dilerdim. Şarj etmek çok kolay ama telefon gibi düşünmek gerekiyor, günlük kullanımda %80'e, uzun yolculuklarda %100'e şarj ediyorum. Burada Yeni Zelanda'da sadece RWD motorlu taban model var, Premium ve GT ise AWD. Ford burada stoklarını tüketti. 2025 Ford Escape hibrit sürdüm ve Mach-E ona göre ışık yılı önde, sahip olduğum diğer birçok SUV'a göre de öyle. Bunu VW ID.4 veya ID.5'e karşı tercih ettim. Mustang markalamasını kabullenebiliyorsanız kesinlikle tavsiye ederim.

2024 Premium'a 2 yıl sahip olduktan sonra, iyi bir araba olduğunu söyleyebilirim. Bu bir ARABA, SUV değil, SUV'a bile yakın değil. Bir hatchback. Bunu bir kenara koyarsak, çok iyi yapılmış, çok konforlu, sürüşü harika, içi ve dışı çok güzel görünüyor. AMA Ford yazılım konusunda büyük bir hata yaptı, çok yavaş ve hatalarla dolu. İki yılda sadece 2 OTA güncellemesi almak gerçekten saçma. Rivian ve Tesla gibi diğer elektrikli araç üreticileri kadar düzenli yazılım güncellemesi yapmadılar. 2026 Mach-E'nin standart donanımı benim 2024 modelimden daha az, yeni bir tane almak aslında bir gerileme olurdu, bu da hayal kırıklığı yaratıyor. Bu arabayı satar mıyım, hayır. Gayet iyi bir araba ve bir yıl sonra kızım araba kullanmayı öğrenirken ona hizmet edecek. Teknolojiyle pek ilgilenmeyip sadece binip sürmek isteyenler için harika bir araba olduğunu düşünüyorum, herkes için iyi bir ilk elektrikli araç olabilir. Görünüm açısından, mesela Model Y'den çok daha iyi görünüyor ama görünüm subjektif bir şey. Benimki Rapid Red Metallic renginde ve bence bu araba için en iyi renklerden biri.

Model Y ile karşılaştırma pek adil değil. 2019 Model Y çift motor otonom sürüş sırası bekliyordum ama takas teklifimde sözlerinden döndükleri için vazgeçtim. 2025'te çift motorlu ve Blue Cruise özellikli Mach-E GT aldım; Blue Cruise çoğu ana otoyol ve eyaletler arası yolda çalışıyor ama yerel yollarda çalışmıyor. Trafik sıkışıklığında çok iyi çalışıyor, trafik hızına ayak uyduruyor ve isterseniz otomatik şerit değiştirme özelliği de var. Çoğu insan için Blue Cruise fazla gelebilir, Tesla'nın tam otonom sürüşü ise bence tehlikeli.

Mach-E GT'nin facelift versiyonunda gaz kesilmesi sorunu yok. Eski versiyonda gaza tam basılı tutulduğunda 5 saniye sonra hızlanma zayıflıyordu.

Motor Trend, Mach-E GT PE ile çeyrek mili 12.6 saniyede yapmış.

2024 model GT motorlarını ve termal yönetimini büyük ölçüde iyileştirdi, 2025 modelinde ise şerit çizgileri arasında haritaya gerek kalmadan iyi sürebilen yeni BlueCruise var - FSD değil ama ABD'de Tesla'nın ardından ikinci sırada. FSD olmasa rakip yoktu diyebilirim, belki Highland 3 Performance hariç. Ama Mach-E GT'nin gaz pedalı ayarı ve tek pedal sürüşü gerçekten harika, Tesla'dan daha keyifli.

Bizde bir tane var. Tek eksikleri üst hız. Virajlarda yapışmış gibi dönüyor ve 0-80 arası süper arabalar hariç herkesle başa çıkabiliyor. Sürüşü muhteşem.

Bir Mustang Mach-E kullanıcısı olarak: Şarj portunu serbest bırakan tuşa istediğiniz kadar basın, şarj sizin tarafınızdan sonlandırılmadığı sürece şarj soketini serbest bırakmaz. Bunu uygulama veya sahip olduğunuz manyetik şarj kartı ile önce şarjı sonlandırmanız gerekir. Bazı durumlarda bu bile yetmez, aracınızı anahtarınızla kapı açma tuşuna basmanız gerekir. Şarj soketinin yetkisiz biri tarafından çıkarılması mümkün değildir.