Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
Ford Puma
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 EcoBoost motor sakin/uzun yolda ekonomik (uzun yol ~5.5-6 L/100km), ama şehir içinde ve hızlı sürüşte tüketim artıyor. Bagaj sık övülüyor, yol tutuşu ve sürüş keyfi beğeniliyor. En sık şikayet: dar arka koltuklar, trim/tıkırtı sesleri, sert süspansiyon ve kol dayama eksikliği.
Ford gibi sürüş dinamikleri üst düzey olan başka bir araba yok gerçekten. (premium markaları saymıyorum) markanın bütün modellerini kullanmak keyifli. Biraz iç tasarıma özen gösterseler kesinlikle yüzüne tek bakacağım marka Ford olur.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aracın 1.0 Ecoboost motoru 125 HP, 11 kez dünyada yılın motoru ödülüne sahip oldu. Performansı ve dayanıklılığını çoktan kanıtladı. VAG grubunun Golf ve Octavia'ya koyduğu 110 HP motordan çok daha performanslı, sessiz ve 3 silindir olmasına rağmen sarsıntı yok; VAG 1.0 aşırı sarsıntılı. Ford Ecoboost bence dünyadaki en iyi 1.0 turbo benzinli motordur. Puma'da şanzımanla motor uyumu harika, araç hiç öyle 1.0 gibi değil, gücü hissettiriyor ve sanki spor arabada gibi hissettiriyor. Yakıt konusunda da tutumlu bir motor. Ford'un dinamik sürüş genetiğini, yol tutuşunu ve sürüş keyfini sonuna kadar sunuyor. Güvenlik puanları oldukça yüksek. Malzemesi kaliteli. Güvenlik ekipmanları Volvo altyapısı taşıyor; kör nokta uyarı, şerit takip vs. 2008 ve T-Roc gibi rakiplerinden bu konuda net olarak önde, daha verimli çalışıyorlar. Süspansiyonları iyi ayarlanmış ve konforu hissettiriyor. Avrupa'da şu an en çok satan B-SUV. Tasarımını da ayrıca çok beğeniyorum. Test sürüşünü yaptım, B-SUV segmentinde birçok rakibini de test ettim; içlerinde en keyiflisi kesinlikle, tavsiye ediyorum.
Puma yı bende seviyorum compact bir B Suv ve tüm özellikleri ile bir aileyi tatmin ediyor. bu yay ve alçaltma işini benimde araçta eibach spor yaylar var güzel görünüyor ve konfor iyi diyorum.
Aynı aracı yaklaşık 4000 kmdir kullanıyoruz. Menzil olarak şehir içi için ideal ama şehir dışına gidecekler için biraz risk teşkil ediyor. Aracın yalıtımından bahsedilmişti, makyajlı pumanın hibrit olanında da cam tavanından rüzgar sesi sıkıntısı vardı gen-e versiyonunda da aynı şekilde sıkıntı devam ediyor. Direksiyonun aracın boyutlarına göre büyük olması ciddi bir sıkıntı 1.80 üstü boyu olanlar binerken genelde dizini vuruyor onun dışında şehir içi parklar vs gibi konularda size yeterli bir araçtır
Merhabalar ben de Puma Style konfor paket sahibiyim. Stline alamadık ama buna da şükür. ☺️ Eşimle Bolu Yedi göllere gidip arka koltukları yatırıp arabanın içinde uyumalı kamp yaptık. Yatırdık arka koltukları serdik kilimi yorganı valla tahminimizden çok daha güzel ve rahat oldu. 😃 Memleketten kasa kasa erzak alıp geliyoruz. Uzun yolda da şehir içinde de sürüşü çok keyifli 😃 Puma her ihtiyacımızı görüyor çok şükür. 11000km geçti alalı.
ben puma gen-e aldım. ford reklam yapmıyor. Yapsa pumadan daha iyi bir araç yok segmentinde. full dolu st özelliklerin hepsi gen e ede var. ayrıca ufak batarya ile 60kw bataryası olan araçla aynı menzilde gidiyor yani çok verimli.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bende titanium + Teknoloji paket aldım önceki kasaya göre iç kalite evet azalmış Ama bunun yanında kış paketi +dahili modem+ navigasyon+360 kamera+kör nokta uyarı+ ön park sensörü yani çok teknolojik olmuş.Ayrıca uzaktan çalıştırma harika çalışıyor Bu soğuklarda evden çıkmadan aracı çalıştırıp koltuk ısıtma ön cam ısıtma direksiyon ısıtma çalışıp araba sıcacık oluyor Daha ne olsun.Yakıt performans zaten sınıf lideri bence.
1.0 ecoboost seçimi güzel. Yaklaşık 6 aydır 1.0 ecoboost fiesta kullanıyorum ve doyamıyorum kullanmaya motor tepkileri, motor sesi hepsinin ayrı bir tadı var. Çok başarılı ve zevkli bir motor.
Bu sayfada Ford Puma sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 454 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 EcoBoost motor sakin/uzun yolda ekonomik (uzun yol ~5.5-6 L/100km), ama şehir içinde ve hızlı sürüşte tüketim artıyor. Bagaj sık övülüyor, yol tutuşu ve sürüş keyfi beğeniliyor. En sık şikayet: dar arka koltuklar, trim/tıkırtı sesleri, sert süspansiyon ve kol dayama eksikliği.
Ford Puma almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Puma araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Uzun yolda ekonomik; kullanıcılar sakin sürüşte otobanda 5.5-6 L/100km, sabit hızda 6 L/100km civarı bildiriyor. Şehir içinde tüketim artıyor, bazı kullanıcılar 7-9 L/100km aralığından ve şehir içi yüksek tüketimden şikayet ediyor. 130 km/h üzerinde 7-8 L/100km'ye çıkıyor.
Ford Puma'nın en çok şikayet edilen yönleri neler?
Dar arka koltuklar ve kol dayama eksikliği en sık şikayet. Ayrıca trim/tıkırtı sesleri, sert süspansiyon, direksiyon sesi ve fitillerin zamanla atması dile getiriliyor. Bazı kullanıcılar yol/rüzgar sesi yalıtımını yetersiz buluyor.
Ford Puma'nın bagajı yeterli mi?
Evet, bagaj en çok övülen özelliklerden. Kullanıcılar alttaki ek bölmesiyle sınıfının üzerinde bulup uzun yol ve eşya taşımada çok memnun kaldıklarını belirtiyor.
Ford Puma 1.0 EcoBoost motordan korkmalı mıyım?
Kullanıcıların çoğu memnun; motoru güçlü ve keyifli buluyor, bazıları 1.6 dizel hissi verdiğini söylüyor. Ancak triger/kayış bakım maliyetinin yüksek olduğu (12 bin TL civarı) uyarısı yapılıyor.
Ford Puma süspansiyonlar sert mi?
ST-Line paketi spor yaylar nedeniyle sert bulunuyor; Titanium'da daha yumuşak olduğu belirtiliyor. Genel olarak virajda az yatması olumlu, ancak konfor açısından sertlik eleştiriliyor.
Ford Puma yeni/makyajlı kasada neler değişti?
Kullanıcılara göre anahtarsız çalıştırma, kol dayama, koltuk-direksiyon ısıtma ve FordPass ile uzaktan çalıştırma eklendi. Ancak bazıları yeni kasada iç malzeme kalitesinin düştüğünü ve ön konsol tasarımını beğenmediğini söylüyor.
İlgili Aramalar
ford yeni puma 2025ford yeni puma fiyatford yeni puma fiyat listesiford yeni puma titaniumford yeni puma yorumford puma yeni kasayeni ford puma gen eyeni ford puma 2026ford puma yeni kasa ne zaman çıkacak