Ford Puma

2024 Style paket aldım, vites değişiminde yandaki harfler(P,N,R,D vs) yanmıyor normal midir ?

Bu güzelim arabaya 1.0 motor küfür etmek gibi olmuş. Yazık. Araç dolu, klima açık, uzun yokuşlu yollarda bu motor pert olur.... Şöyle birtane 1.5 birtane de 1.5 dizel seçeneği olsa mis gibi olurdu.

2024 model otomatik style var bende, bence sınıfın en iyisi. Araçtan inmek istemiyorsunuz. Çok rahat ve zevkli bir sürüşü var. Aracın bakımlarını zamanında ve eksiksiz yapın, aracı hor kullanmayın o araca hiçbir şey olmaz. Sürüşü çok keyfli, motor sesi neredeyse yok. 1.0 motordan korkmayın ama eğer atmosferik değilse tabi. Turbolu 1.0 motor verimlidir ve resmen 1.6 dizel hissiyatı verir. Kusur olarak sayılan şeyler devede tüydür. Puma yakışıklı ve dikkat çeken bir araç. Nissan Juke ve Skoda kamik arasında kaldım ama tercihimi Pumadan yana kullandım. Eksikliklerini söyliyim: kol dayama, çift yönlü klima, katlanır ayna gibi seçenekler bu pakette yok. Tercih meselesi ama pumayı öneririm.🙂

Ford gibi sürüş dinamikleri üst düzey olan başka bir araba yok gerçekten. (premium markaları saymıyorum) markanın bütün modellerini kullanmak keyifli. Biraz iç tasarıma özen gösterseler kesinlikle yüzüne tek bakacağım marka Ford olur.

2 senedir Kullaniyorum yuksek km oldu 92 bindeyim zerre sorun yok iyi puma iyi ki st line x

Yıllardır Forud'un iç tasarımı rezalet. Bu makyajda da iki tane tableti yapıştırıp geçmişler, ne bir estetik ne bir tasarım. Seveni vardır mutlaka ama o tır direksiyonu da hiç olmamış. Dışı ne kadar sportif, şıksa içi de bir o kadar kötü fordların.

St line x aldım. İlk depoyla 400 km yol yaptı (sadece şehir içi ve kısa mesafeler okul iş vs.). Şimdi ikinci depo. Ve sanki bu da 400 yapacak gibi duruyor. Nedenini anlayamadım. 1. depoyu normal modda kullandım. Şimdikini eko modunda kullanıyorum.

6 aydır kullanıyorum yol tutuşu ve performansı rakiplerine fark atar. Bagaj hacmi gayet iyi. Arka diz mesafesi kötü, kesinlikle yetersiz.

Focus 1.5 EcoBlue Active X, Puma ve Kuga 1.5 EcoBlue kararsızlık ortasında kaldım. Mild hibritler yakıt tasarrufu için değiller. Dizel sezonu kapanıyor. Puma da çok büyük bir hacime sahip değil. Özellikle version da puma ya direksiyon hiç yakışmamış. Torsiyon ve arka kampana olması da Ford un artık kalite olarak elektriklilere önem vermeye başladığının göstergesi.

Aracın 1.0 Ecoboost motoru 125 HP, 11 kez dünyada yılın motoru ödülüne sahip oldu. Performansı ve dayanıklılığını çoktan kanıtladı. VAG grubunun Golf ve Octavia'ya koyduğu 110 HP motordan çok daha performanslı, sessiz ve 3 silindir olmasına rağmen sarsıntı yok; VAG 1.0 aşırı sarsıntılı. Ford Ecoboost bence dünyadaki en iyi 1.0 turbo benzinli motordur. Puma'da şanzımanla motor uyumu harika, araç hiç öyle 1.0 gibi değil, gücü hissettiriyor ve sanki spor arabada gibi hissettiriyor. Yakıt konusunda da tutumlu bir motor. Ford'un dinamik sürüş genetiğini, yol tutuşunu ve sürüş keyfini sonuna kadar sunuyor. Güvenlik puanları oldukça yüksek. Malzemesi kaliteli. Güvenlik ekipmanları Volvo altyapısı taşıyor; kör nokta uyarı, şerit takip vs. 2008 ve T-Roc gibi rakiplerinden bu konuda net olarak önde, daha verimli çalışıyorlar. Süspansiyonları iyi ayarlanmış ve konforu hissettiriyor. Avrupa'da şu an en çok satan B-SUV. Tasarımını da ayrıca çok beğeniyorum. Test sürüşünü yaptım, B-SUV segmentinde birçok rakibini de test ettim; içlerinde en keyiflisi kesinlikle, tavsiye ediyorum.