Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 23 Fotoğraf
+18
Geely EX5 EM-i
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre fiyat/değer oranı en çok övülen yön; işçilik, iç mekan ve ses sistemi beğeniliyor. En sık şikayet menzilin düşük olması ve süspansiyonun sert/zıplayan yapısı. Deri koltukların sıcakta ısınması ve bazı yazılım/servis eksikleri de dile getiriliyor.
Full depo yaptığımdan bu yana 1 ay oldu, odometrede neredeyse 2500 km var ve hâlâ %50 kalmış. Özellikle inverter sistemi olunca elektrik çok daha ucuza geliyor.
Daha iyi sürüş deneyimi için mod ayarları:
Geri kazanımlı fren - düşük
Direksiyon - spor
Şerit ve hız asistanı - kapalı
Yokuş kalkış desteği - açık
Klima: 22.5 derece, 5. kademe
EV modunda tahmini menzil 105 km, gerçek menzil ise otoyolda 102 km. 85-95 km/s hızda gitseniz bile, kalkışta çok agresif olmadığınız ve geri kazanımlı freni düşükte tutup sürekli fren yapmaktan kaçındığınız sürece bu menzili tutuyor.
Konfor için arka yayların üzerine lastik takoz eklemek stabiliteyi artırıyor, çünkü arka taraf zıpladıkça baş dönmesi yapıyor.
EX5 EM-i (Pro) modelimden şimdiye kadar çok memnunum, spor moda alınca inanılmaz hızlanıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araçla bir test sürüşü yaptım. Kağıt üzerinde iyi görünüyor ama epey sinir bozucu ve yer yer yanıltıcı pazarlama olan noktalar keşfettim. Öncelikle 41 km/L iddiası saçmalık; depo 51 litre, kombine menzil 1000 km, matematik tutmuyor. WLTP yazsa da posterlerde gerçek dünya değeriymiş gibi kocaman puntoyla durmamalı. İkincisi, tekerleği yeniden icat etmişler ve bu iyi bir şey değil: fiziksel açma/kapama düğmesi yok, dokunmatikten yapıyorsun; dörtlü flaşör tavanda; cam kontrolleri ters yönde çalışıyor; sinyal kolu dönüşü tamamlamanı beklemeden hemen ortaya dönüyor. Koltuk başlığındaki hoparlör sinir bozucu, Google Maps'in sesi oradan geliyor ve her konuştuğunda irkiliyorsun. Üçüncüsü ADAS: bir sürü alarm ve uyarı sesi sürüş keyfini bozuyor, bazılarını kapatabiliyorsun. Son olarak direksiyon; neden bu kadar agresif değiştirmişler anlamıyorum, yuvarlağı daha ergonomikti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
8 gündür Geely EX5 EMI Ultra bendeyim. Geely'nin daha iyi olduğundan emin olmak için Haval'ı 3, Song Plus'ı 2 kez test sürüşü yaptım. Kabinde daha fazla konfor, daha sofistike bir iç mekan, sürmesi daha keyifli. Haval parke taşında çok sallanıyor ve sert vuruyor, resmen at arabası gibi. Araçtan çok memnunum. 100 km'de 15 kW yapıyor, yani aylık gittiğim 300 km bana 80 R$'a geliyor. Tek şarjla 142 km gittim. ADAS sistemi Haval'dan çok daha iyi, BYD ise Honda Sense'e çok yakın. Arabadan inmek istemiyor insan. Geliştirilecek nokta: Trafik levhası uyarısı can sıkıcı. Gerisi hayatımın en iyi arabası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir PHEV'in (atmosferik motor) ve bir HEV'e göre yaklaşık 10 kat daha fazla batarya ağırlığına sahip olmasına rağmen, 1.5 turbo bir HEV'den daha düşük (daha ekonomik) tüketime sahip olduğunu fark edince, seçim kriterlerini yeniden gözden geçirmen gerekiyor. Bu araç flex olduğunda, çin hibritleri arasında en iyi satın alma seçeneği olarak benimsemekte iki kez düşünmezdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araba genel olarak çok iyi ama marka maalesef müşterilerine tam bir umursamazlıkla davranıyor. Haziranda bir EX5 EMi Max aldım ve o zamandan beri markayla, tüm pazarlama materyallerinde (aracı almamda belirleyici oldu) vaat edilen OTA üzerinden merkezi ünite güncellemesi konusunda bir çözüme ulaşamadım. Bu aracı GWM yerine sırf OTA üzerinden güncelleme yapıldığı söylendiği için aldım (şehrimde bayi yok). Gerçekte OTA üzerinden güncelleme yok ve müşteri hizmetlerine yaptığım her başvuru, çözümsüz genel cevaplarla ve hep başvurudan haftalar sonra sonuçlanıyor. Markanın kötü hizmeti yüzünden bu aracı tavsiye edemiyorum. İmkansız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kimsenin değinmediği bir konu, özellikle kabindeki ses yalıtımı. Kaput izolasyon kapakları, tekerlek davlumbazlarındaki yalıtım ve en önemlisi çift camlı mı yoksa tek camlı mı olduğu önemli (bir Taos ile bu Geely'yi karşılaştırın; yanınızdan bir motosiklet geçtiğinde fark inanılmaz). Bazı modellerde sadece önde çift cam oluyor. Gerçekten güçlü hızlanmada araç sesleniyor, aynı segmenttekilere göre ses yalıtımı daha kötü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bardaklık boyutu diğer arabalardan daha küçük. İçine bir Stanley matara koymayı denedim ama sığmadı, çoğu arabanın bardaklığına Stanley matara zaten sığar. Bir de teyzemin eşi PHEV versiyonuna (Starray EM-i) sahip ve şoför tarafındaki havalandırma deliklerinin direksiyon tarafından kapandığını söylüyor. İlginç olan, Starray EM-i'nin ön koltuklarında bacak desteği daha iyiyken, EX5'te bacak desteği daha az.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Küçük iki çocuğu olan bir Corolla babası ile GTI seven, hızlı hızlanmayı ve Alman tarzı direksiyonu isteyen o adamın karışımıyım. Bence büyük batarya kapasiteli bu plug-in hibritler Brezilya pazarı için en iyi çözüm. Şehir içinde ve düşük hızda sadece elektrikle gitmek çok keyifli, otoyolda da elektrik motorunun anlık torkuyla gelen ek gücün tadını çıkarmak giderek daha iyi oluyor. Sadece elektrikle 140 km/h'de tüm bir yolculuğu bitiremeyen bir Seal'in aksine, EX5 EM-i bunu içten yanmalı motoru sayesinde yapabiliyor. Bu dikkate değer bir gelişme. Açıkçası ben bu Geely EX5 EM-i'yi Max versiyonuyla alırdım, hem daha az harcardım hem de iki yıl sonra Çinlilerin daha neler getireceğini görürdüm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir EX5 EM-I MAX versiyonu var bende, ve onunla Goiânia'dan Ilhéus'a gidiş dönüş uzun bir yolculuk yaptım. Şehirde bataryayı sıfırlanana kadar bırakıyorum (menzil sıfırlanıyor ama %20 şarj kalıyor, muhtemelen bir güvenlik seviyesi), ama otoyolda %40'ta tutacak şekilde ayarlıyorum; tek sorun aracı kapatınca ayarı unutuyor, tekrar çalıştırınca yeniden ayarlamak gerekiyor. Mükemmel bir araç, konfor seviyesi inanılmaz. Bir Song Plus'ım vardı, o da olağanüstüydü, ama EX5 EM-I'yi biraz daha modern buldum, ADAS'ı daha iyi, ayrıca stepnesi olması çok önemli bir detay.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Söylendiği gibi motorun bataryası bittiğinde gürültülü olduğunu iddia etmek, benzinli bir aracın aküsü bittiğinde sorunlu olduğunu söylemek gibi. Yapmanız gereken şey, belli bir km'nin üzerinde yol yapacağınız zaman SOC değerini doğru ayarlamak; o zaman motoru duymazsınız bile. Ben şahsen dolu depo ve dolu bataryayla 700 km yol yaptım, SOC'yi %80'de tuttuğum için motoru neredeyse hiç duymadım ve varış noktasına ulaştığımda bataryada hâlâ %70 vardı. Bu şekilde batarya sadece jeneratör görevi görüyor ve güç aktarımına destek olmak zorunda kalmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Geely EX5 EM-i sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 239 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre fiyat/değer oranı en çok övülen yön; işçilik, iç mekan ve ses sistemi beğeniliyor. En sık şikayet menzilin düşük olması ve süspansiyonun sert/zıplayan yapısı. Deri koltukların sıcakta ısınması ve bazı yazılım/servis eksikleri de dile getiriliyor.
Geely EX5 EM-i almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX5 EM-i araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genelde iddia edilenin altında kalıyor. Bir kullanıcı araç 105 km gösterirken şehir içinde 65-75 km, açık yolda 50-63 km aldığını söylüyor; başka bir kullanıcı ise karma kullanımda 110-120 km EV menzili aldığını belirtiyor. Menzil düşük bulunsa da çoğu kullanıcı fiyatına göre idare edilebilir görüyor.
Geely EX5 EM-i süspansiyon ve sürüş konforu nasıl?
Genel olarak konforlu ama tartışmalı. Tümseklerde iyi olsa da bazı kullanıcılar süspansiyonun sert ve zıplayan yapısından şikayetçi; arka amortisörün geri tepip 2-3 kez zıpladığı, uzun yolda rahatsızlık verebildiği söyleniyor. Yine de fiyatına göre başarılı bulunuyor.
Geely EX5 EM-i yakıt tüketimi ekonomik mi?
Evet, çok tutumlu bulunuyor. Bir kullanıcı 3 ayda sadece 3 kez benzin aldığını, bir diğeri nisandan beri solar sayesinde sadece üç kez yakıt aldığını söylüyor. Bataryayı şarj etmeseniz bile uzun yolda yakıtın çok tutumlu olduğu belirtiliyor.
Geely EX5 EM-i iç mekan ve donanım tatmin edici mi?
Çok beğeniliyor. Ekran keskin ve net bulunuyor, 16 hoparlörlü ses sistemi övülüyor, arka koltuk ferah. İklim kontrolü için fiziksel düğme olması artı görülüyor. Eksi olarak beyaz döşemenin ön cama yansıması ve bardaklığın küçük olması dile getiriliyor.
Geely EX5 EM-i hangi sorun veya eksiklerden bahsediliyor?
Bazı yazılım ve servis konuları öne çıkıyor. Telefon uygulaması olmaması, güvenlik uyarılarının her açılışta sıfırlanması, İngiltere'de Sentry/Dashcam modunun etkin olmaması şikayet ediliyor. Bir kullanıcı 12V akü sorunu, bir diğeri ekranların karardığı ve aracın uzun süre serviste kaldığı bir arıza yaşadığını aktarıyor.
Geely EX5 EM-i fiyat/değer açısından tavsiye ediliyor mu?
Kesinlikle, en çok övülen özelliği bu. Kullanıcılar Kia EV3, BYD Seal ve Mercedes muadillerine kıyasla daha iyi değer sunduğunu, Alman kalitesine yakın işçiliği uygun fiyata verdiğini söylüyor. Birçok kullanıcı çekinmeden almayı tavsiye ediyor.
İlgili Aramalar
geely ex5 em i 2026geely ex5 em i progeely ex5 em i отзывыgeely ex5 ai max+geely ex5 em i phevgeely ex5 em i pricegeely ex5 em i reviewgeely ex5 em i specsgeely ex5 em i hybrid
