Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Genesis Electrified GV70
📷 20 Fotoğraf
+15

Genesis Electrified GV70

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan, işçilik ve lüks dokunuşlar en çok övülen yönler; menzil gerçek kullanımda tatmin edici bulunuyor. Ön ızgaraya gizli şarj portu tasarım olarak beğenilse de kaza durumunda maliyetli hasar riski en sık dile getirilen endişe. Yeni anahtarın ucuz hissettirmesi ve arka koltuk diz mesafesinin dar olması eleştiriliyor.
~19 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~470 km
Menzil (WLTP)
77.4 kWh
Batarya
DC 240 kW
Hızlı Şarj
559 gerçek yorum
%71 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (559) Olumlu (344) Olumsuz (143) Detaylı İncelemeler (102)
The_Noticer.
02.10.2026
👎 Olumsuz
Bu kadar pahalı ve bu kadar ağırken, ön süspansiyonda hâlâ strut kullanmaları ilginç. İşlevsellikten çok form öncelikli olmuş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
misafir28958
14.09.2026
👎 Olumsuz
Berbat rakamlar. Frenleme kötü. Yol tutuşu kötü. Menzil kötü. Batarya boyutu kötü. İlk 5 elektrikli aracımda kesinlikle yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
mowuvz3672
14.09.2026
👎 Olumsuz
Genesis'in ucuz olduğunu sanmayın, değil. Standart olarak ön park sensörü gelmiyor, onun için 4000£ tutan innovation paketini almanız gerekiyor. Metalik boya da standart değil, onun için 750£ ödüyorsunuz. Benzinli motorda yakıt tüketimi berbat, dizel de pek farklı değil. Amerikan Genesis forumu GV70 şanzıman sorunu yaşayan insanlarla dolu, özellikle kısıtlı kaymalı diferansiyeliniz varsa. Marka Avrupa'da henüz bilinmediği için ikinci el değeri de tartışmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

thompsonliu5024
14.09.2026
👎 Olumsuz
Bir GV70 Electrified aldım ve bu araç 3 günlük sahiplikten sonra arıza yaptı. Arıza, arka inverterin ve arka motorun bozulmasından kaynaklanıyordu; tamirci motorun içinde yanmış kalıntı buldu. Söz konusu parçaları değiştirdikten sonra bana haber vermeden veya onayımı istemeden aracı 210 km test sürüşüne çıkardılar. Bu da kilometre saatimi %36 artırdı. Sürecin her adımı tam bir baş ağrısıydı. Bu şirketin bu arabanın ilk versiyonundaki bu sorunu gizlemeye çalıştığını düşünüyorum çünkü geri çağırma başlatmak masraflı olur. Kimseye elektrikli araçlarını almalarını tavsiye etmem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
RufusJRT
14.09.2026
👎 Olumsuz
Bu kadar büyük ve güçlü bir araba için 77 kWh batarya fazlasıyla küçük kalmış
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
bonjournaste
14.09.2026
👎 Olumsuz
Bu elektrikli versiyonun ön ızgarası ucuz ve plastik görünüyor, normal GV70'in ızgarası çok daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
KurianTonyAloor
14.09.2026
👎 Olumsuz
Özetle bu, yolcu konforuna odaklanan ve büyük bir araba olması sayesinde kullanışlı olan bir araç, ama yine de arka sırada berbat bir alan yönetimi ve berbat bir menzili var. Doğru yaptığı temel şeyin ne olduğunu merak ediyorum, bir güneş gözlüğü tutucusu olması mı!?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
gaurav2k
13.09.2026
👎 Olumsuz
Ön ızgara, şarj portu için gerçekten en kötü konum. Arabanın ihtiyaç duyduğu garaj alanına bir metre daha eklemiş oluyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

WoTjolly
13.09.2026
👎 Olumsuz
Hızlı bir elektrikli araba yapmak kolay; asıl mühendislik, kamyon gibi ağır olmayan ve menzili iyi bir elektrikli yapmakta ortaya çıkıyor. Burada bunu göremiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
xorbitman
13.09.2026
👎 Olumsuz
Torpidodan çıkıyormuş gibi duran o ekranlar artık eski moda, BMW'yi kopyalamışlar. Kapitone koltukların da hayranı değilim, insana tabut gibi görünüyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Genesis Electrified GV70

Genesis Electrified GV70 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Genesis Electrified GV70 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 559 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan, işçilik ve lüks dokunuşlar en çok övülen yönler; menzil gerçek kullanımda tatmin edici bulunuyor. Ön ızgaraya gizli şarj portu tasarım olarak beğenilse de kaza durumunda maliyetli hasar riski en sık dile getirilen endişe. Yeni anahtarın ucuz hissettirmesi ve arka koltuk diz mesafesinin dar olması eleştiriliyor.

Genesis Electrified GV70 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Electrified GV70 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Kia EV9 Kia EV9 Yorumları › Ford Mustang Mach-E Ford Mustang Mach-E Yorumları › Rivian R2 Rivian R2 Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Genesis Electrified GV70 gerçek menzil ne kadar?
Kullanıcılar günlük kullanımda tatmin edici menzil bildiriyor. Bir kullanıcı tüm mevsimlerde ortalama 250 mil, yazın 21-27 derece civarında 280-290 mil aldığını söylüyor. İngiltere'deki bir kullanıcı düzenli olarak 260 mil menzile ulaştığını belirtiyor.
Genesis Electrified GV70 şarj portu neden endişe konusu?
Şarj portu ön ızgaranın içine gizli olduğu için tasarım olarak beğeniliyor, ancak önden çarpışmada portun zarar görmesi endişe yaratıyor. Kullanıcılar küçük bir çarpmanın bile maliyetli ve büyük bir soruna dönüşebileceğini vurguluyor.
Genesis Electrified GV70 iç mekan ve konfor nasıl?
İç mekan çok beğeniliyor; işçilik, malzeme ve lüks dokunuşlar sık övülüyor. Ekrandaki dokunmatik koltuk kontrolleri ve mavi göstergeli panel beğeniliyor. Ancak bir kullanıcı arka koltuk diz/bacak mesafesini aile aracı için yetersiz buluyor.
Genesis Electrified GV70 şarj performansı gerçekte nasıl?
Bir kullanıcıya göre araç maksimum 245 kW civarında şarj oluyor. Üretici sürelerini 350 kW cihaza göre veriyor ama pratikte o hıza ulaşılmıyor; yine de şarj eğrisi çok iyi bulunuyor.
Genesis Electrified GV70 yeni anahtar hakkında görüşler neler?
Yeni anahtar eleştiriliyor. Bir kullanıcı öncekine kıyasla aşırı hafif ve ucuz hissettirdiğini, ayrıca parmak izi kolay tuttuğunu belirterek eski anahtarı tercih ettiğini söylüyor.
Genesis Electrified GV70 sürüş keyfi ve performans nasıl?
Sürüş keyfi genelde olumlu. Kullanıcılar boost tuşunun anında tepki verdiğini, sürüş sırasında geri kazanım seviyesinin kolayca değiştirilebildiğini ve aracın sessizce hızlı olduğunu övüyor.

İlgili Aramalar

genesis electrified gv70 2026 genesis electrified gv70 2025 genesis electrified gv70 sport genesis electrified gv70 awd genesis electrified gv70 production pause genesis electrified gv70 review genesis electrified gv70 alabama production genesis electrified gv70 used genesis electrified gv70 price