SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Genesis Electrified GV70
📷 20 Fotoğraf
+15

Genesis Electrified GV70

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan, işçilik ve lüks dokunuşlar en çok övülen yönler; menzil gerçek kullanımda tatmin edici bulunuyor. Ön ızgaraya gizli şarj portu tasarım olarak beğenilse de kaza durumunda maliyetli hasar riski en sık dile getirilen endişe. Yeni anahtarın ucuz hissettirmesi ve arka koltuk diz mesafesinin dar olması eleştiriliyor.
~19 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~470 km
Menzil (WLTP)
77.4 kWh
Batarya
DC 240 kW
Hızlı Şarj
508 gerçek yorum
%70 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
14.05.2026
👍 Olumlu
Piyasadaki en güzel görünen premium SUV'lardan biri, Genesis tasarımı gerçekten oturtmuş ve aracın bütünü de çok başarılı, mevcut Alman premium modellerinden özellikle iç mekan hissiyatı olarak çok daha iyi. Bu kadar göz ardı edilmesini anlayamıyorum, GV70 kesinlikle daha fazla ilgiyi hak ediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
14.05.2026
👍 Olumlu
Bu arabanın gv70 en büyük dezavantajı, bir kez sürüp sahip olduğunuzda başka hiçbir arabayla yerini dolduramamanız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
01.05.2026
👎 Olumsuz
İyi göründüğüne katılamıyorum. Ön tasarım berbat, sanki tel örgü çite çarpmış gibi! Bana bir SUV'dan çok küçük bir hatchback gibi görünüyor. İç mekan hoş ama dar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

29.04.2026
İç mekan harika, olağanüstü. Ama motor, şanzıman ve yakıt ekonomisi söz konusu olunca beni almaya ikna edemiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
17.03.2026
👍 Olumlu
GV70'e yeni oturduk ve iç mekandan gerçekten çok etkilendik. İşçilik ve montaj kalitesi gördüğüm her şey kadar iyi. Menzili önemli bir karar kriteri olarak görmüyorum çünkü bir günlük sürüş için 250+ mil bana yeter. Uzun yolculuklar yapmıyoruz, yapsak da ona göre plan yapardık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
14.01.2026
👍 Olumlu
Bugün GV70'i test sürüşüne çıkardım. Yıllardır Land Rover Discovery ve bir Range Rover kullanıyorum ve onları seviyorum. Ama GV70'i sürünce bunun temelde yükseltilmiş bir sürüş deneyimi olduğunu söyledim. İçi ve dışı çok konforlu ve etkileyici, Tesla'nın aksine içeri girince hâlâ bir araba gibi görünmesini seviyorum. Sürmesinin zor bir geçiş olacağını sanmıştım ama çok kolaydı. Golfçü bir aile olarak tek hayal kırıklığı bagaj boyutu açıkçası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
12.01.2026
👍 Olumlu
Bir yıldır Ioniq 5 N kullanıyorum ve resmen keyfini çıkardım. Dört hafta sonra bir yıllık kiralama ile Electrified GV70'i alacağım. Geçenlerde test sürüşü yaptım ve GV70'in kalitesi ile konforu beni tamamen etkiledi. Özellikle daha rafine ve konforlu süspansiyonunu dört gözle bekliyorum — 5 N en yumuşak ayarında bile oldukça sert ve çok sportifti. İkisi de sürmesi inanılmaz keyifli, çok etkileyici elektrikli araçlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
24.11.2025
👍 Olumlu
2025 Haziran yazılım güncellemesiyle bu arabada artık kablosuz CarPlay var ve harika çalışıyor, kablosuz dongle'dan çok daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

11.11.2025
👎 Olumsuz
İnfotainment ekranının yerleşimini beğenmedim. Mazda'ların ekranı yerleştirdiği yeri hatırlatıyor. Sanki bir cep telefonu alıp infotainment ekranını onun üstüne koymuşlar gibi. Büyük hayal kırıklığı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
15.10.2025
👍 Olumlu
2023 model bende. Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi araç ve Mercedes, Escalade gibi arabalarım oldu. Tam anlamıyla lüks, piyasadaki en sessiz iç mekana sahip. Atlanta'da yaşıyorum ve tek sorunum servis tarafında. Servis için Hyundai'ye gitmek zorunda kalıyorsunuz, bu da lüks bir servis deneyimi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Genesis Electrified GV70

Genesis Electrified GV70 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Genesis Electrified GV70 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 508 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan, işçilik ve lüks dokunuşlar en çok övülen yönler; menzil gerçek kullanımda tatmin edici bulunuyor. Ön ızgaraya gizli şarj portu tasarım olarak beğenilse de kaza durumunda maliyetli hasar riski en sık dile getirilen endişe. Yeni anahtarın ucuz hissettirmesi ve arka koltuk diz mesafesinin dar olması eleştiriliyor.

Genesis Electrified GV70 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Electrified GV70 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Tesla Model Y Juniper Tesla Model Y Juniper Yorumları › Subaru Trailseeker Subaru Trailseeker Yorumları › Rivian R1S Rivian R1S Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Genesis Electrified GV70 gerçek menzil ne kadar?
Kullanıcılar günlük kullanımda tatmin edici menzil bildiriyor. Bir kullanıcı tüm mevsimlerde ortalama 250 mil, yazın 21-27 derece civarında 280-290 mil aldığını söylüyor. İngiltere'deki bir kullanıcı düzenli olarak 260 mil menzile ulaştığını belirtiyor.
Genesis Electrified GV70 şarj portu neden endişe konusu?
Şarj portu ön ızgaranın içine gizli olduğu için tasarım olarak beğeniliyor, ancak önden çarpışmada portun zarar görmesi endişe yaratıyor. Kullanıcılar küçük bir çarpmanın bile maliyetli ve büyük bir soruna dönüşebileceğini vurguluyor.
Genesis Electrified GV70 iç mekan ve konfor nasıl?
İç mekan çok beğeniliyor; işçilik, malzeme ve lüks dokunuşlar sık övülüyor. Ekrandaki dokunmatik koltuk kontrolleri ve mavi göstergeli panel beğeniliyor. Ancak bir kullanıcı arka koltuk diz/bacak mesafesini aile aracı için yetersiz buluyor.
Genesis Electrified GV70 şarj performansı gerçekte nasıl?
Bir kullanıcıya göre araç maksimum 245 kW civarında şarj oluyor. Üretici sürelerini 350 kW cihaza göre veriyor ama pratikte o hıza ulaşılmıyor; yine de şarj eğrisi çok iyi bulunuyor.
Genesis Electrified GV70 yeni anahtar hakkında görüşler neler?
Yeni anahtar eleştiriliyor. Bir kullanıcı öncekine kıyasla aşırı hafif ve ucuz hissettirdiğini, ayrıca parmak izi kolay tuttuğunu belirterek eski anahtarı tercih ettiğini söylüyor.
Genesis Electrified GV70 sürüş keyfi ve performans nasıl?
Sürüş keyfi genelde olumlu. Kullanıcılar boost tuşunun anında tepki verdiğini, sürüş sırasında geri kazanım seviyesinin kolayca değiştirilebildiğini ve aracın sessizce hızlı olduğunu övüyor.

İlgili Aramalar

genesis electrified gv70 2026 genesis electrified gv70 2025 genesis electrified gv70 sport genesis electrified gv70 awd genesis electrified gv70 production pause genesis electrified gv70 review genesis electrified gv70 alabama production genesis electrified gv70 used genesis electrified gv70 price