Genesis GV70

İç kısmı çok güzel kıvrımlara ve pürüzsüz bitmiş kenarlara sahip. Arka koltukların ortasındaki çıkıntı rahatsız edici; torpido gözünün açılışı da daha iyi olabilirdi. Bu küçük düzeltmelerle Bentayga'dan daha iyi olurdu.

İç renk seçenekleri harika görünüyor. Genesis'in tek eksiği, donanım ve paket seçimine bağlı olarak iç renk seçeneklerinin sınırlı olması. Karbon fiber süsler yalnızca Sport paketli araçlarda var. Geri dönüştürülmüş malzemelerle karıştırılmış ahşap ve bazalt taşı süslemeler daha güzel bir dokunuş olurdu; ben karbon fiber insanı değilim 😅. Ayrıca çift örgülü arma ızgara Sport donanımlarda güzel dururdu, ama bunlar küçük eksikler. Yine de GV70'imi çok seviyorum. Bir araçtan bu kadar çok iltifat almamıştım, kesinlikle dönüp bakılan bir araba.

GV70'imi çok seviyorum. Genesis, GV70 ve G70 ile gerçekten öne çıkıyor. Tam navigasyon ekranlı ekran harika. Araba çok iyi sürülüyor; konfor modunda çok konforlu ve sessiz, sport modunda ise çevik. Mercedes'te özlediğim tek şey aydınlatma ve yakıt ekonomisiydi! Mercedes'in ambiyans aydınlatması ve dijital LED farları ile yarışmak zor. 6 silindirli Mercedes'imde ortalama 40 mpg'nin üzerinde yakıyordum; Genesis ise çok verimli sürerken ortalama 25 mpg civarında.

Bence bütün üst segment markalar gereksiz yere pahalı ve daha ince döşemeyle yapılıyor. Finans departmanları birkaç euro tasarruf için daha düşük kaliteli malzeme seçiyor. Örneğin motor kaputunun altındaki ses yalıtım matı: 100 euroluk bir tasarruf, 50.000 araç satışta ciddi bir kazanç demek; ama bu böyle kabul ediliyor. Şimdi plastik kullanmak moda: neredeyse her yerde piano black yüzey ya da kristal efekti var, bu da aracı daha lüks ve güvenilir gösteriyor; ama gerçekte bir sürü plastik. Ayrıca LED aydınlatmayla iç mekan renkli bir noel ağacına dönüşüyor. Ben kişisel olarak iyi tasarlanmış araçları severim, ama yeterli ses yalıtımı ve kaliteli malzeme kullanılıyorsa ve daha az plastik varsa. Kapı kolları, trimler, vites kolu, direksiyon kolları ve özellikle düğmelerde alüminyum kullanımı en iyi seçeneklerden. Genesis iyi yapmış.

Lexus'a kıyasla yüksek kaliteli bir his veriyor; Lexus'ta çok fazla plastik var.

2026 modelinde yükseltilmiş bir ekran var, bence büyük bir iyileşme; mevcut ekran eskimiş görünüyor ve araca iyi entegre olmamış.

Alman SUV'lerimi çok severim ama GV70'te bir şey doğru yapılmış. ABD'de 375 beygirlik 3.5 litre V6 model var; biraz eğlenmek için yeterli. Alman rakipleri kadar çevik ve performans odaklı olmayabilir ama diğer alanlarda çok iyi işini yapıyor.

Daha şık bir Tucson gibi; aynı donanım ama koltuklar daha iyi, daha fazla deri ve daha büyük bir motor var.

Mat boya gerçekten çok etkileyici. Bu graphite versiyonda sadece küçük kozmetik eleştirilerim var. Birincisi, parlak siyah dış dikiz aynaları gövde rengine uyumlu kapaklarla olmalı. İkincisi, ön alt ızgara çerçeve parçaları da ön G-Matrix ızgara ve yan cam çerçevelerindeki gibi koyu krom finişte olmalı, tipik parlak siyah yerine.

Geçen ay 2.5 Advanced kiraladım. Boyum 1,83 m (6 fit), kilom 86 kg (190 pound), araca rahat sığıyorum. Sürüş çok konforlu ve sessiz: havalandırmalı ve ısıtmalı deri koltuklar, deri direksiyon ve akıllı duruş ayarları var. Oldukça çevik ve atletik, paralel park etmek kolay. Sesli komutla navigasyon ve araç ayarları, döner vites seçici, elektronik el freni gibi birçok özellik sürüşü çok daha az yorucu yapıyor. Akıllı Cruise Control hızlanıp yavaşlamayı kendisi yapıyor. 2.5 Advanced donanımında daha yüksek donanımlardaki bazı koltuk konfor ayarları yok. Yakıt tüketimi pek iyi değil: Los Angeles şehir içinde 20 millik iş yolculuğumda galon başına 16 ile 20 mil (MPG) arası alıyorum.