Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Genesis GV90
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım ve lüks iç mekan çok övülüyor; B direksiz coach kapılar dahice bulunuyor. En sık şikayet: sadece elektrikli olması ve menzilin uzun yolda kısa kalması. Gösterge paneli yokluğu ve her şeyin ekrana yığılması, fiziksel tuş azlığı da eleştiriliyor.
Gerçekten çok havalı bir araç. Keşke bir hibrit versiyonunu da sunsalardı. Amerika'nın bu büyük, üç sıra koltuklu uzun yol araçlarına henüz hazır olduğunu düşünmüyorum, çünkü elektrikli şarj ağımız düzensiz ve pek güvenilir değil. Bu yeni lüks elektrikli araçların bazıları harika ama bence asıl doğru nokta, şarjların %90'ının evde 2. seviye şarjla yapıldığı günlük kullanım için tasarlanan modeller. Bu araç bir hibrit olsaydı zirve yapardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ön ve arka kapı arasındaki direksiz tasarım bence dahice ve araca girip çıkmayı çok kolaylaştırıyor. Özellikle çocuğunuz varken onları içeri sokmaya çalışırken bu önemli. Ayrıca içeride çok daha fazla alan varmış hissi veriyor. Butona basılı tuttuğunuzda koltuğun dönüp arka yolculara dönmesi park halindeyken piknik için harika bir özellik. Jantlardaki tam kapalı disk tasarımını da çok sevdim, Maybach'ların büyük disk jantlarını andırıyor. Genesis'in eski modellerdeki devasa ön ızgarayı kısması da iyi olmuş, o kocaman ızgara bence korkunç görünüyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yandan bakınca kabinin içine baktım ve 'bu çok fazla yüksek' dedim, ama ekranın yükseldiğini görünce anladım nedenini. Şarj istasyonunda vakit geçirirken kendinizi oyalayacak büyük bir ekran olması mantıklı. Aracın önünü gerçekten beğendim ama arka kısmın o 'ekmek somunu' görünümünü düzeltecek bir şeye ihtiyacı var. Yine de temiz bir tasarım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ne kadar da çılgınca güzel bir SUV, retro şıklıkla modern tasarımı çok ekranlı bir müze parçasına dönüşmeden birleştirmeyi başarmış. Ekranı küçültme seçeneği bile var! Açıkçası bu, Toyota Century SUV'a karşı gerçek rakiplerden biri gibi hissettiriyor. Bir sürü 'premium' ve 'lüks' SUV var ama bu, alışılmış deri, krom ve gereksiz büyük ekranların ötesinde bir şey gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İç mekan inanılmaz özelliklerle dolu, harika. Ama ortada bir ekran olmaması ve klima kontrollerinin ekranın içine gömülmesi bence çok büyük bir hata, lüks kavramının tamamen tersi. Yazılım ne kadar iyi olursa olsun berbat dokunmatik tuşlarla uğraşmak hoş değil, fiziksel tuşlar hâlâ kral. Ayrıca polarize gözlük takınca ön cam göstergesini görememek de pek lüks sayılmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Görünüş ve özellikler iyi. Ama motor nerede? Motorsuz olmaz. EV'nin sürüş kalitesi için daha yumuşak bir seçenek olduğunu söyleyenlere cevabım: bunun için I6 ve V12 var. V12 değilse bile lüks arabamda I6 hibrit bekliyorum. Bu, EV yoluna giden ilk lüks marka değil ama hiçbiri işe yaramadı. Umarım Genesis/Hyundai aklını başına toplar ve yakın gelecekte hibrit seçeneği sunar. O zaman çok satar. Bu EV versiyonu başlangıçta iyi satış görebilir ama sonra düşer. İnsanlar lüks arabalarında motor ister. Aracın kalbinin ve ruhunun canlanmasını isterler. Cansız bir silindir istemezler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Genesis hakkında tek eleştirim bayi ağı. Ve bu büyük bir nokta. Bir GV80'e bakmak istiyordum ama bayi 150 km uzaktaydı, test sürüşü imkanı yoktu ve model seçenekleri kısıtlıydı. Gerçekten yazık oldu. Sonunda bir Mercedes bayisine gittim, istediğim modelle test sürüşünden siparişe kadar her şey sorunsuz mümkündü. Umarım Genesis bir dahaki sefere ulaşılabilirliği geliştirir çünkü harika görünüyorlar. Burada Almanya'da birçok kişi arabayı beğeniyor ama bahsettiğim kısıtlamalar yüzünden çekiniyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vistiq kullanan biri olarak ve Escalade IQ'yu da düşünmüş biri olarak, Cadillac ekosisteminde kalmak için hiçbir sebep göremiyorum. Gerçek deri var, Cadillac'taki gibi her yerde sahte plastik değil. CarPlay var, Cadillac'ın o berbat sisteminden değil. Bahse girerim Genesis araç güncellemelerini de zamanında hallediyordur. Genesis araçlarına her zaman hayran oldum, şimdi Cadillac'tan ayrılmak için bir sebebim var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Gerçekten çok yol kat etmişler. Şahsen tam elektrikli araçların hayranı değilim ama bu araç çok güzel. Son Lexus modellerinden çok daha iyi görünen bir tasarım. Lexus önden fazla tuhaf görünmeye başladı, Jaguar yolunu şaşırdı, Mercedes ise kolon vites seçicisi ve ucuz Renault-Nissan motorları kullanmaya başladı. Bu araçta tasarım gerçekten başarılı olmuş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç önemli nokta: Ekran sürüş sırasında çok daha ince bir ekrana küçülüyor, gördüğünüz ekran aslında araç park modundayken içerik izleyebilmeniz için açılan ekran. Vites seçici motorlu ve araç anahtarla cebinizde girilip frene basıldığında normal direksiyon kolonu vitesi gibi yana hareket ediyor. Konseptteki monoblock jant stili üretim versiyonunda intihar kapılı üst donanımda seçenek olarak geliyor. "Saat" analog değil dijital ekran ve kadran olarak kullanılabiliyor
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Genesis GV90 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 367 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım ve lüks iç mekan çok övülüyor; B direksiz coach kapılar dahice bulunuyor. En sık şikayet: sadece elektrikli olması ve menzilin uzun yolda kısa kalması. Gösterge paneli yokluğu ve her şeyin ekrana yığılması, fiziksel tuş azlığı da eleştiriliyor.
Genesis GV90 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek GV90 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genesis GV90 elektrikli mi, hibrit veya benzinli seçeneği var mı?
Sadece tam elektrikli. Yorumlarda birçok kişi hibrit veya benzinli motor seçeneği olmamasından yakınıyor ve gelecekte başka güç aktarma seçenekleri umuyor.
Genesis GV90 menzil ve şarj konusunda kullanıcılar ne diyor?
Menzil uzun yolculuklar için kısa bulunuyor. Bir kullanıcı yaklaşık 316 mil menzilden bahsediyor ve seyahatte 20-30 dakika şarj beklemenin sıkıntı olduğunu söylüyor.
Genesis GV90 coach (direksiz) kapılar nasıl?
Çok beğeniliyor. B direğinin olmaması araca girip çıkmayı kolaylaştırıyor, içeride ferahlık hissi veriyor ve bir kullanıcıya göre geleneksel kolonlu kapılardan daha güçlü/güvenli olduğu belirtiliyor.
Genesis GV90 iç mekanda en çok eleştirilen nokta ne?
Ayrı gösterge panelinin olmaması ve klima kontrollerinin ekrana gömülmesi. Fiziksel tuşların azlığı, dokunmatik tuşlar ve dönen vites seçici de rahatsız edici bulunuyor.
Genesis GV90 iç mekanın övülen özellikleri neler?
Karşılıklı dönebilen koltuklar, ahşap kaplama, arka cam bölme ve otomatik kapılar öne çıkıyor. Gerçek deri kullanımı ve genel işçilik de beğeniliyor.
Genesis GV90 genesis satın almadan önce nelere dikkat etmeli?
Bayi ağı ve servis konusu. Bir kullanıcı bayilerin uzak ve test sürüşünün zor olduğundan, bir diğeri ise aracın karmaşıklığı nedeniyle servis sürecinin uzun olabileceğinden bahsediyor.
