Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Honda e:Ny1
📷 16 Fotoğraf
+11

Honda e:Ny1

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok düşük şarj hızı (yaklaşık 78-80 kW) ve küçük bagaj eleştiriliyor. Gerçek menzil ilan edilenin altında kalıyor; klima ve kış koşullarında ciddi düşüyor. İç mekan ferah, işçilik iyi ve sürüş pürüzsüz bulunuyor; tek pedalla tam durmaması ve lastik sesi ise sık şikayet ediliyor.
~18.2 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~412 km
Menzil (WLTP)
68.8 kWh
Batarya
DC 78 kW
Hızlı Şarj
51 gerçek yorum
%54 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (51) Olumlu (25) Olumsuz (21) Detaylı İncelemeler (11)
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
09.09.2023
👎 Olumsuz
Tek pedal sürüşünü seviyorum, 2015 model Leaf'imin sınırlı versiyonu bile Honda'nın burada sunduğundan daha iyi bir sistem sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
18.08.2023
👎 Olumsuz
Birçok elektrikli araçta dikkatimi çeken bir sorun var: araçlar çok alçak. HR-V sadece 163 cm yüksekliğinde, Forester'ımdan 13 cm daha kısa. EV6 ise daha da alçak (154 cm). Bataryalar tabana yerleştirildiği için taban yüksek, üstüne bir de alçak tavan eklenince yük alanı yetersiz kalıyor. 107 cm'lik bir köpek kafesi bagaja kesinlikle sığmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
01.08.2023
👎 Olumsuz
Sıfırdan elektrikli platform üzerine tasarlanmış bir araçta neden frunk (ön bagaj) yok? SUV olduğu düşünüldüğünde bu alan kullanımı verimsiz. Aynı durum VW platformu için de geçerli; kaputun altında tonlarca boş alan var ama frunk yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
01.08.2023
👎 Olumsuz
Aynı fiyata neden Ioniq 5 yerine bu araç tercih edilir, onu anlamakta zorlanıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
01.08.2023
👎 Olumsuz
Tek pedal sürüşünü yolcu olarak sevmiyorum çünkü hareket hastalığı yapıyor. Sürücü olarak buna adapte olabilirim ama yolcuların konforu benim için çok önemli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
01.08.2023
👎 Olumsuz
78 kW şarj gücü... 2015 model S'im 115 kW ile başlıyor ve %65-70 doluluk seviyesine kadar yaklaşık 70 kW'da seyrediyor. 78 kW gerçekten çok düşük, bu MX30 EV'den bir adım öteye geçemiyor. Gerçek menzil tam dolu ile 350 km'yi geçmez. Aracın tek pedalla tam durmamasının sebebi indüksiyon motoru kullanması; tam duruşu sadece kalıcı mıknatıslı motorlu araçlar yapabiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
01.08.2023
👎 Olumsuz
O büyük dikey ekranlardan gerçekten hoşlanmıyorum. Büyük ekran yapacaklarsa yatay olsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
31.07.2023
👎 Olumsuz
Şarj hızı berbat, bagaj alanı minimal ve rejeneratif frenleme yetersiz. Tek pedal sürüşü artık olmazsa olmaz olmalı. 5 yıllık Model 3 kullanıcısı olarak söylüyorum: her şeye dokunmatik ekran üzerinden birden fazla adımda ulaşmak giderek daha sinir bozucu bir hal alıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
31.07.2023
👎 Olumsuz
Fiyatına göre 'eh işte' demekten öteye geçemiyor. Bagajı neden bu kadar küçük yapıldı anlamıyorum; arka koltuk bir-iki santim öne alınsa hem yeterli bacak mesafesi kalır hem de bagaj kapasitesi artar. Pil boyutuna kıyasla menzil de cimri; bu büyüklükteki pek çok araç 300 mile yaklaşırken ya da geçerken bu araç geride kalıyor. Honda tutkunlarına hitap edebilir belki.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
31.07.2023
👎 Olumsuz
Ne olduğunu ve nasıl yaptığını düşününce fiyatı çok yüksek. Bence daha iyi alternatifler mevcut.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Honda e:Ny1

Honda e:Ny1 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Honda e:Ny1 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 51 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok düşük şarj hızı (yaklaşık 78-80 kW) ve küçük bagaj eleştiriliyor. Gerçek menzil ilan edilenin altında kalıyor; klima ve kış koşullarında ciddi düşüyor. İç mekan ferah, işçilik iyi ve sürüş pürüzsüz bulunuyor; tek pedalla tam durmaması ve lastik sesi ise sık şikayet ediliyor.

Honda e:Ny1 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e:Ny1 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Tesla Model Y Juniper Tesla Model Y Juniper Yorumları › Subaru Trailseeker Subaru Trailseeker Yorumları › Rivian R1S Rivian R1S Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Honda e:Ny1 şarj hızı yeterli mi?
Çoğu kullanıcıya göre düşük. Yaklaşık 78-80 kW civarında ölçülmüş ve günümüz elektrikli araçları için yetersiz bulunmuş. Bir kullanıcı şarj eğrisinin tutarlı olduğunu, sert düşüş yaşanmadığını belirtiyor.
Honda e:Ny1 gerçek menzil ne kadar?
İlan edilen değerin altında kalıyor. Bir yorumda tam dolu ile 350 km'yi geçmediği, klima ve kış koşullarında erimenin ciddi arttığı söyleniyor. %82 şarjla 121 mil gösterdiğini belirtenler de var; bazıları ise menzili makul ve iyi buluyor.
Honda e:Ny1 bagaj alanı yeterli mi?
Küçük bulunuyor ve en sık eleştirilen konulardan biri. İç mekan geniş olmasına rağmen bagajın kısıtlı olduğu, ön bagaj (frunk) bulunmadığı belirtiliyor.
Honda e:Ny1 tek pedal sürüş var mı?
Tam anlamıyla yok. Araç tek pedalla tam olarak durmuyor ve bunu büyük eksi olarak görenler çok. Bazı kullanıcılar ise güvenlik açısından bu durumu tercih ettiğini söylüyor.
Honda e:Ny1 sürüş konforu ve sesler nasıl?
Genelde pürüzsüz ve konforlu bulunuyor. Ancak bir miktar lastik gürültüsü olduğu ve kasis geçişlerinde başka araçlar kadar iyi olmadığı belirtiliyor.
Honda e:Ny1 yapım kalitesi nasıl?
İyi işçilik yorumların ortak övgüsü. Honda kalitesi ve güvenilirliği öne çıkarılıyor; iç mekanın modern ve ferah olduğu da vurgulanıyor.