Honda Fit

Temmuz 2023'te eşimin Fit'i 10 yaşına girecek. Sıfır aldık, bütün bakımını kendim yapıyorum, 80 bin km'de. Onun gerçekten istediği araba.. O 1.50 boyunda 45 kilo, ben ise epey daha büyüğüm, 1.83 civarı.. Ama şunu söylemeliyim, kocaman kamyonet ve SUV'ların diyarında, kullanması gerçekten keyifli, eğlenceli bir araba! Roket gibi değil ama gerçek hayatta trafiğe ayak uydurmak, şerit değiştirmek gibi konularda hiç sorun yaşamıyorum. 'Yavaş arabayı hızlı sürmek' gibi bir keyfi var! Gaza basıyorum! Bu bir Honda!

En büyük küçük araba bu! Gerçekten yenilikçi bir özellik arka koltukların katlanma şekli (oturulan kısım yukarı kalkıyor). Bu, saksı gibi uzun şeyleri taşımaya izin veriyor. Küçük bir detay ama çok akıllıca. Evde bir Fit ve bir Mazda 6 var, Fit'i çok daha fazla kullanıyoruz. Yük taşımada çok daha pratik, yolculukta yakıttan tasarruf ettiriyor, şehirde park etmesi daha kolay.

2007 Fit base model sahibiyim. İki yıl önce bir bayanandan 60 bin mil'de 6 bin dolara aldım. Pinball makineleri taşımak için aldım, inanın. Güneydoğu boyunca makine toplamak için dolaştım ve neredeyse hiç masraf etmiyor. 30+ MPG ve inanılmaz depolama kapasitesi. Başka hiçbir süper subcompact araca pinball makinesi sığdıramazsınız. Tek şikayetim Honda'nın 2007'de kullandığı boya pek iyi değildi, vernik dökülüyor. Muhtemelen kızıma vermeden önce bir boya yaptıracağım. Güvenli, işletmesi ve bakımı ucuz ve son derece güvenilir. Üretimi durdurmamalıydılar.

CVT'li 2019 model LX'im var. Olduğu şey için çok verimli, göründüğünden çok daha fazla yük taşıyor, şehir içinde ve virajlı yollarda gerçekten keyifli. Otoyolda oldukça stabil, manevra yapması kolay, hızlı ve tepkisel. Karda ve yağmurda da yeterince iyi gidiyor. Büyük camlar sayesinde sunroof'a ihtiyaç yok. Çalıştırması ve bakımı ucuz, kolayca özelleştirilebilir.

Honda'nın hâlâ bunun gibi arabalar yapmasını isterdim, koltukları yatırınca bagaj hacmi CR-V, RAV4, CX-5 gibi küçük SUV'lardan çok da aşağı kalmıyor. Jeneratörden av malzemesine, kerestelerden 10'dan fazla 5 galonluk bidona kadar her şeyi taşıdım. Basit, inanılmaz pratik, sürüşü eğlenceli ve fiyatına göre hızlı hissettiriyor, rakibi yok. Aracımı epey zorlu kullanıyorum ve sürekli 30-33 mpg çekiyorum.

3. Nesil manuel şanzımanlı FIT'im istediğim/ihtiyaç duyduğum neredeyse her şeyi yapıyor. Megan stabilize barları taktım ve çok iyi yol tutuyor ve viraj alıyor - sportif, dengeli, nötr ve düz ama yine de konforlu bir sürüş, yaylar gibi değil ve hâlâ fabrika yüksekliğinde. Tepede kano veya yolculuk/kamp için bagaj kutusu taşımak için tavan rafı. Dağ bisikleti için kanca rafı veya römork. Römork bir motosiklet (32 mpg) veya küçük bir tekne (35 mpg) taşıyor ve hâlâ iyi kilometre yapıyor. Arkaya AirLift hava yastıkları koydum, römork ve/veya tamamen yüklenmiş araçla yüksekliği korumak için ve sürüş/kullanım kalitesinde büyük fark yarattı. Arkada çökme ve ilgili sorunlar konusunda hiç endişelenmeme gerek yok.

Bir arkadaşımın birinci nesil Fit'i var ve biz onunla Doğu Connecticut'tan Buffalo, NY'ye ve geri gidiş-dönüş yaptık. Dürüst olmak gerekirse oldukça harika performans gösterdi, ama o koltuklar uzun yolculuklar için yapılmamış. 20 saat onlarda oturmak sizi ağlatır. Aynı yolu Del Sol ve CRV ile de yaptım ve kesinlikle sadece yolculuk uzunluğu değil, Fit'in koltukları.

İlk gerçek arabam olarak bir Fit aldım ve çok memnunum. İşe 45 mil gidiyorum ve standart bir yolculukta (çoğunlukla otoyol) ortalama 40 mpg çekiyorum, bu da en sevdiğim kısmı. Ayrıca bir grupta çalıyorum, bu yüzden çok ekipman taşımam gerekiyor ve iç hacim eskiden kullandığım minivana kıyasla gerçekten yeterli, üstelik çok daha iyi yol tutuyor. Fark ettiğim tek eksi, direksiyonu sağ koluyla tutma eğiliminde olanlar için sağ dirseği dayayacak bir yer olmaması. Gösterge paneli (kilometre sayacı/yakıt göstergesi/anlık mpg ekranı) arabayı çalıştırdıktan sonra yaklaşık 20 dakika açılmıyor, bunun birçok nesilde yaygın bir sorun olduğunu okudum. Görüş açısı gerçekten çok iyi, kör nokta neredeyse yok ve sağ ayna kamerası sağ sinyali açınca ya da direksiyondaki kolun ucundaki düğmeye basınca devreye giriyor, bu şeritte birleşmeyi çok daha güvenli hale getiriyor. Sol tarafta kamera yok ama ayna sol kenarda bükümlü bir bölüme sahip, bu da kör noktayı biraz daha gösteriyor. Yol tutuşu da oldukça iyi, hızlanması epey hızlı ve 100 mph'e kadar çıkabiliyor. Alçak yapısı sayesinde sert viraj almak kolay ama yolu da daha çok hissettiriyorsunuz; yumuşak bir sürüş değil, çukur ve tümsekleri diğer arabalardan daha fazla hissediyorsunuz. Yolları kötü olan bir yerde yaşıyorsanız bu sizin için dezavantaj olabilir. Aracı 60 bin mil, düzenli servisli ve tek önceki sahipli olarak aldım, iyi bir alışveriş oldu diye düşünüyorum.

İngiltere'de kullandığım ilk kasa 1.4 Jazz modelimin (burada Fit olarak biliniyor) kilometresi sadece 59000 ve kesinlikle bayılıyorum. Ayrıca bir MR2 turbo ve bir Saab 9000 2.3 HPT'm var ama Jazz'ı çok daha fazla kullandım. İçine 4 palet sığdırabiliyorum, yarım ton kum ve beton taşıdım, çok pratik, kesinlikle tavsiye ederim.

Ucuz bir günlük araba olarak hibrit olmayan 2013 Fit Shuttle aldım. AWD, 5 vitesli otomatik. Ne kadar canlı olduğu beni şaşırttı ve şanzıman mükemmel, hiç gecikme yok. Tek sorunu klima gazının boşalmış olmasıydı, ucuza hallettim. Yakıtta ne kadar iyi olduğu ve virajları ne kadar güzel aldığı da şaşırtıcı. Yeni jant ve geniş lastik takmayı düşünüyorum. Günlük araba olarak aldım ama ara sıra dağ yollarında da kullanıyorum, bu araba virajlı yollarda da harika hissettiriyor. Üzerinde sadece 73 bin km (40 bin mil) var, önünde daha yüzbinlerce kilometre var.