Honda Prelude

Güzel ama güçsüz! Ne hayal kırıklığı! Bu kadar güzel bir gövdeyi böyle güçsüz bir motorla, üstelik bu fiyata nasıl boşa harcayabilirler? Eğer GR Yaris gibi manuel, 1.6 turbo motorlu ve arka koltuk hava yastığı saçmalığı olmadan, 1300 kiloya daha yakın, 300 beygir gücüne ulaşan ve 5 kg/bg'den daha az bir ağırlık/güç oranına sahip olsaydı, harika bir araba olurdu.

İkinci el piyasasında, 380 bin R$ olasılıkları oldukça genişletiyor; BMW 5 Serisi, Mercedes-Benz E Serisi, Audi A6, Volvo XC60/XC90, Porsche Macan ve hatta bazı BMW X5 veya Mercedes GLC gibi üstün modelleri bulmaya olanak tanıyor, yıl, kilometre ve duruma bağlı olarak; Prelude, sıfır kilometre ve oldukça özel bir Japon spor coupe'si ile üst kategori ikinci el bir Alman premium arasında seçim yapabileceğiniz bir fiyat aralığında.

Bu ve benzeri nedenlerle Honda'nın Brezilya'da çok fazla zamanı kalmadığını düşünüyorum. Gerçeklik algılarını kaybettiler. Sadece Honda'ya aşırı fanatik bir aptal, örneğin bir Audi A5 yerine bu arabayı alırdı. Bu fiyata çok daha iyi başka arabalar var. Ayrıca arabanın motoru zayıf. Sadece dış tasarımı var ve o da o kadar iyi değil. Bir Civic G10'um var ve o Honda'nın son doğru hamlesiydi. Bir daha asla aynı maliyet-fayda seviyesinde başka bir araba yapmadılar.

Sunulan mekanik set için oldukça pahalı bulsam da, Honda ürünlerinin fiyatlarının her zaman şişirilmiş olduğu herkesin malumu sanırım - ister kalitesinden, ister markanın taşıdığı prestijden dolayı olsun. Ancak belirtmek gerekir ki, arabanın amacı daha çok eğlenceye odaklı, sadece hafta sonları binecek birinin garajındaki ikinci veya üçüncü araba olmak. Çünkü 2 kişilik pratik bir arabaya harcayacak parası olan biri, eğlenmek için alır, gerçekten faydalı bir amaç için değil. 'Faydalı' açıdan çok daha iyi Çin arabaları var - ama her alışverişin rasyonel olması gerekmediğini unutmayalım. Kişilikten çok 'maliyet-fayda' oranını gösteren, arzu uyandıran ürünler de var ve maalesef bu ürünlere sahip olmak için paraya sahip olmak gerekiyor. Eğer bir arabaya harcamak bana koymasaydı, kesinlikle bu benim garajımda olurdu.

Neredeyse 8 saniyede 0-100 yapan bir arabaya.. BMW'ler var, daha ucuza 6 saniye veya daha az yapıyor.. 'Ayyy ama her ışıkta yarışmak mı istiyorsun?' HAYIR ARKADAŞIM AMA 'spor' olduğunu iddia eden bir arabaya para ödüyorsan, en azından hızlı olması gerekir.. Yoksa basit bir araba alırdım. Bu paraya Camaro, Mustang, ikinci el Porsche veya sıfır BYD alınır.. DAHA AZ HARCARIM..

Eminim Honda'nın tasarımcıları ve tüm ekibi bu arabayı düşünürken bir lahitin içindeydi. Estetik olarak, bence harika oldu. Fiyat ve teknoloji KESİNLİKLE piyasanın dışında. Çinliler, Almanlar, İngilizler ve diğerleri teşekkür ediyor. Arkadan çekişsiz mekanik, işçilikte basitlik ve günümüzde 150 binlik herhangi bir arabanın sunduğu birçok teknolojiden yoksun, yazık, elde kalacak.

Honda bayisinde 2 yıl çalıştım ve Accord ile Civic G11 ile günlük olarak iç içeydim ve tüm samimiyetimle söyleyebilirim ki bu araba model konumlandırması gereği daha fazla etmemeli. Temelde iki kapılı coupe karoserine uyarlanmış, spor görünümlü bir Civic Hybrid G11. Bu arabanın piyasa konumlandırmasını görmek utanç verici çünkü Amerika pazarında bile bir Nissan 400Z ile aynı fiyata satılıyor, ikisi de liste fiyatı, ancak Prelude 203 beygir gücündeyken Nissan 400 beygir gücünde.. Kısacası Honda maalesef her hayranın aptal olduğunu düşünerek ve dolayısıyla herkesin markanın hayranı olduğunu sanarak çok hata yapıyor ve arabaya böyle bir fiyat biçiyor çünkü o 'değer' diye bir şey yok. Ama araba güzel, en azından bunda haklılar, ancak güç aktarım sistemi (powertrain) gülünç. Bir Type R versiyonu çıkarsalar bile fiyatı fahiş olurdu, ama Honda maalesef bugün bu.

Böyle bir arabaya bu parayı harcamak için çok cesur olmak lazım! Bu parayı hiç düşünmeden bir Mustang GT 2018'e veya daha eski bir Corvette'e harcardım, neredeyse 30 yıllık Vectra 2.2'mle aynı giden bu şeye değil! Detay, 98 model Vectra'm bu arabadan daha iyi son hıza sahip, hesap tutmuyor, 😂😂, biri sıfır modern, diğeri neredeyse 30 yıllık!!🤔🫣

Tasarımı son derece zarif, ancak işçilik/motorizasyon olarak bir Civic'e eşdeğer, son derece isabetli bir ürün. Honda'nın bu fiyatlandırma konusundaki bu asit yolculuğu olmasaydı çok satardı. Ayrıcalık kavramını sıradanlaştırıyorlar: yolda az sayıda olacak çünkü çok parası olan ve özellikle aptal olan insan sayısı o kadar da fazla değil. Çok yazık. Gerçekten çok yazık.

Bu arabayla ilgili şikayet edecek çok daha önemli şeylerim var, ama birçok kişinin bunlardan şikayet ettiğini gördüğüm için, SADECE beyaz iç mekana sahip olmasından şikayet edeceğim, Tanrı aşkına Honda. Honda otomobilleri, Honda motosikletlerine dönüşüyor, giderek daha çok benziyorlar, sadece insanlara sorun çıkarıyorlar.