Honda Prelude

Aslında 50 mph'e kadar GR86 otomatiğe göre daha hızlı, her hızda da MX-5 ND otomatiğe göre daha hızlı.

Bayi hafta sonu test etmem için bana Prelude verdi. Neredeyse satın alacağım. S+ modunun suni olmasına rağmen bu kadar eğlenceli olacağını düşünmemiştim. Almanya'dayım ve Autobahn'da biraz çılgınlık yapmak bayağı eğlenceli.

29 yıl önce yeni bir Prelude almıştım ve o arabayı çok severdim. Yenisini bugün sürdüm ve gerçekten etkilendim. Her şey çok iyi mühendislik ürünü gibi hissettirdi; karmaşık sürüş sistemleri doğal ve pürüzsüz çalışıyor. Elektrik motorunun anlık 315 Nm torku, sayılarının göstermesinden çok daha canlı bir his veriyor. Şasi harika. Üç sürüş modunun hepsinde sürüş konforu iyi (orta mod GT tatlı nokta). Sport modunda direksiyon güzel ağırlıklı. Kabin, dokunulan yerlerde yeterince premium hissettiriyor. Kumandalar mantıklı ve sezgisel. Sürücü destek sistemleri göze batmadan çalışıyor. Her şey çok iyi ayarlanmış gibi. Kötü bir beklentiyle gittim ama uygulamadaki yetkinlik beni ikna etti. Çok güçlü olmasa da yeterince canlı; otoyolda sıkmıyor, şehir içinde de fazlasıyla yeterli. Gerçekten çok güzel bir araba, fotoğraflarda olduğundan daha güzel.

Prelude'imde "yol uğultusu" sesini fark ettim. Arka fren ya da rulman olabileceğini düşündüm. Bayiye götürdüm, sağ arka rulmanı değiştirdiler. Yine de biraz ses vardı, geri götürdüm ve sol arka rulmanı da değiştirdiler. Meğer sağdaki ikisinden daha kötüymüş. Üretim partisinde hatalı rulman çıkmış. Şimdi çok sessiz, memnunum.

Bu araba inanılmaz güzel. Yalnız arka farın sürekli (kesintisiz) bir şerit halinde olması pek hoşuma gitmiyor.

İki araba arasındaki fark otomotiv sektöründeki düşüşü gözler önüne seriyor. Bir yanda hafif, iyi tasarlanmış, alçak, sağlam ve dayanıklı, ihtiyacı olan her şeye sahip muhteşem bir araba var; diğer yanda ise çirkin, oransız ve gereksiz karmaşık bir araç. Ne yazık.

95 model Prelude kullanmaktan çok memnundum, arkaya yolcu da bindirdim. Beygir veya tork değerini hatırlamıyorum ama hızlı olduğunu hatırlıyorum.

Prelude bir GT'ydi; mükemmel yol tutuşu, iyi frenler, yumuşak sürüş, virajlı yollarda keyifli, tam bir GT. Bu ise içten yanmalı motorun jeneratör olarak çalıştığı bir elektrikli araç. Üst hız odaklı değil, iyi bir yol tutuş paketi sunuyor. Sadece GT veya Sports modunda sürün, S+ gösteriş yapmak isteyenler için, S+ aracın performansını düşürüyor. Arka koltukları çıkarmak ağırlıktan tasarruf sağlar, bazı ülkelerde sadece sigorta gereksinimi için konulmuşlar.

Hızlı değil ama soğutma ve ısıtma özellikleri ile ısıtmalı direksiyonu varsa bir tane alırım.

Ekran gerçekten eski görünüyor. Bende bir Prelude var. Kadeh tutucu/bölme aydınlatmasını ekledim. Kurulum sırasında bir hata yaptım, bir kablo tabandaki metal braketin altına sıkıştı ve tekrar takarken fark etmedim; anahtarlık anteni soketine bağlanmış kalmış. Tekrar söktüm ve her şey doğru takılı görünüyordu. Bu beni çok strese soktu, tamamen kendi hatamdı. Sonuçta güzel oldu ve aydınlatmayı tamamladı. Bu standart olarak gelmeliydi.