Honda Prelude

Bu bir Prelude gibi görünmüyor, daha çok bir Honda Accord Coupe'ye benziyor, çirkin. Prelude'ler Honda'nın sportif coupe'leriydi, bu ise biraz Audi TT gövdesi veya Scion CRZ gibi duruyor, Honda için bir kayıp. Eskiden havalı Prelude'lerden birine sahiptim, hep yeni bir tane çıkarmalarını dilemiştim, sanırım çıkardılar ama aşırı çirkin ve şanzımanını da bari manuel yapsalardı, biraz sportif bir görünüm kazandırırdı.

Elektrikli hafızalı koltuklar yok, elektrikli katlanır aynalar yok, elektrikli bagaj kapağı yok, 360 kamera yok, kaput amortisörleri yok, havalandırmalı koltuklar yok, güç yok (yani yeterli güç yok), düzgün bir şanzıman yok (otomatik veya manuel).. Hayır teşekkürler. Tüm sürüş hayatım boyunca bir Honda veya Acura ürününe sahip oldum, buna 2000 Prelude SH de dahil.

Sürüş pozisyonu! Direksiyon kesinlikle daha düz hale getirilemez mi? 40 derecelik bir açıyla duruyor gibi, bir minibüs kullanmak gibi 😬. BMW'lerdeki en büyük şikayetim, direksiyonlarının dikeye veya dikeye yakın bir konuma eğilememesi. Benim Lexus'umun direksiyonu neredeyse dik ve mükemmel bir sürüş pozisyonu sağlıyor.

Benim Hybrid C3 Aircross 145 beygir 0-100 8,8 saniye. Bu araç 8,2 saniye. Çok hızlı diyemeyiz, çok dolu full+full donanımlı da diyemeyiz, tasarım muhteşem de diyemeyiz. Honda efsane modelini resmen harcamış ve süt dökmüş kediye çevirmiş. 2.0 ve 2.2 VTEC benzinli motorlardan hibrit’e dönmek nedir. Maalesef bu yeni bir ölü doğum vakası.

Sessiz bir garaja park edin, anahtarı çevirin ve bir tık sesi gelip gelmediğini dinleyin. Eğer bir tık sesi duyarsanız çalışacaktır. Yaklaşık 5 saniye içinde tık sesi duymazsanız, yakıt pompasını etkinleştiren ana röle arızalıdır. Direksiyon hizasında, gösterge panelinin altındadır. Sürücü tarafı zemine uzanıp yukarı bakarsanız, iki vida onu yerinde tutar. Değiştirmesi zor değildir ve yaygın bir sorundur.

Bu yeni Prelude'u kullandım (yaklaşık 8 km kadar), önceki Prelude'ların sıkı sahiplerinden biriyim. Bu arabayı sevenlere lafım yok (aldığınız arabayı sevin), ama dış tasarımına bir türlü alışamadım. Herkes 'çok yeni' diyor ama bana göre 2000'lerin Mitsu Eclipse coupe'si veya 90'ların sonundaki eski Mercury Cougar gibi duruyor. Tekerlekli bir şekerleme gibi. İyi mühendislik ürünü ama herkesin övdüğü kadar özel bir sürüşü olduğunu düşünmüyorum. Yol tutuşu oldukça iyi ama hızlanması cansız hissettiriyor. Ön koltukları çok sevdim ama.. Arka koltuk için malzeme mi kalmamış? Gösterge paneli doğrudan bir Civic'ten alınmış gibi. Nissan'ın tüm sorunlarına rağmen, Prelude'u seçmeden önce her zaman temel bir Nissan Z'yi tercih ederim; Prelude'un yakıt tüketimini elde edemem ama 400 beygir gücünde.. Kimin umurunda? Eğer dağlık bölgelerde yaşıyorsanız veya sık sık virajlı yollarda iseniz, sevenler için harika bir seçenek olduğuna katılıyorum. Şehirde yaşıyor ve düz şehir yollarında sürüyorsanız, pek parlamıyor.

Manuel vites olmaması benim için bitirici darbe. Sevdiğim CR-Z hibrit olmasına rağmen 6 ileri manuel vitesle geliyordu. Bir Prius kadar yakıt verimli değildi ama sürüşü çok daha eğlenceliydi ve biraz güçsüzdü ama 200 beygir gücüne yakın olsaydı harika olurdu. Bu araç daha büyük, daha ağır ve manuel vites olmadan sportif bir araba isteyen hiç kimseye hitap etmeyecek. Honda'nın ne düşündüğünü gerçekten anlamıyorum.

Diğer tüm olumsuzluklar geçerli ama bu tür arabalardaki arka koltuklar genellikle oturmak için tasarlanmamıştır (belki çocuklar için). Subaru BRZ yepyeni çıktığında Toronto otomobil fuarına gitmiştim ve neden arka koltukları olduğunu sormuştum, Subaru çalışanları spor 2 kapılı arabalar yapan çoğu markanın, arabayı sigorta açısından daha ucuz hale getirmek için arka koltuk koyduğunu, böylece daha fazla insanın satın aldığını söylemişti.

Çok güzel bir araç! Bu 6. Nesil Prelude'ler zamanında fazlasıyla değerleri bilinmemişti. H22 motorlu güzel donanımlar sıfırken çok pahalıydı ve kapsamlı modifiye için fazla ağırdı. Ama günlük kullanım için harikalar. Modern Hondalarda takdir edecek şeyler bulmak giderek zorlaşıyor, ama geriye dönüp baktığımızda ne kadar iyi bir şeye sahip olduğumuzu bilmiyorduk (çünkü her zaman daha kötü olabilir.. Type R hariç şimdiki gibi).

BÜYÜK bir Honda hayranıydım. Anahtar kelime, 'idim'. Yeni Prelude, sadece iğrenç Prius taklidi tasarımı yüzünden değil, hiçbir arabayı bu Prius-lude kadar hızlı reddetmedim. 4. Nesil Prelude'umu ÇOK SEVMİŞTİM, hala en sevdiğim arabalardan biri! Hala bir tane daha almak istiyorum ama hepsi hurda ve yıpranmış durumda. Honda İKİ seçenek sunabilirdi ve ne olacağını görebilirdi. Eğer Civic Type-R'daki motoru kullanarak bir Type-R seçeneği ve hanımlar için bir hibrit/EV seçeneği sunsalardı. Maliyet ve bayi zamlarına rağmen Type-R'ları FK8 çıktığından ÇOK daha fazla satarlardı. Ben de sıraya girerdim. Tabii, eğer 2 kapılı bir Prius gibi yapmasalardı. Sadece tasarımı bile onu geçmem için yeterli, ancak motor seçeneği şimdiye kadar yaptığım en kolay görmezden gelme ve geçme oldu. Hibrit/EV seçeneğinin tamamen göz ardı edileceğine bahse girerim. Hatta bir tane bile satamayacaklarını söyleyebilirim. Beni BRZ'imden bir Type-R Prelude (düzgün tasarlanmış, Prius tarzı OLMAYAN) ile çıkarabilirlerdi, ama müşterilerinden nefret ediyorlar ve araba satmaktan nefret ediyorlar, bu yüzden.. ESNEYİN. Güle güle Honda, seni tanımak güzeldi! Benim için Nissan'a el sallayın ve ikiniz de alaka düzeyinizi ve tüm satış pazarını tamamen terk ettiğinizde onlara sevgilerimi gönderin. Bir kürek kapın, GM, Ford ve Chrysler oldukça ağır ve sizin dinginiz zaten aşırı yüklü!