Honda Prelude

Dışı ve içi güzel! Günümüzde o kadar çok çirkin araba çıkıyor ki, ama bu güzel, abartmaya çalışmıyor. Bilgi-eğlence ekranının bundan daha büyük olmasına gerek yok. Benim asıl sorunum, elektrikli olmaması. Bir elektrikli araç sahibi olduktan sonra içten yanmalı veya hibrit araca geri dönüş yok.

Önden çekişli. Tamam, arkadan itişli istemediler ama en azından dört çeker ve ıslak kavramalı DCT şanzıman vermeliydiler.

Arka koltuklar zaten olmamış, elektrikli koltuk yok. Bir de 2000 motor, bir de elektrikli motor 184 beygir çok az. Tasarımda eski Prelude'e benzer hiçbir şey yok. BMW Mercedes coupe varken bu satmaz, ÖTV yüksek olur bunda.

İç mekan o kadar da sportif değil ve ekran şimdiden eski duruyor. Ortam aydınlatması da yok. Ama arka kısmını çok beğendim.

24 model BMW 430xi sahibiyim ve dürüst olmak gerekirse, bu araba belirli bir insan tipi için iyi bir alternatif. M440i'ye yükseltmek isteyen 26 yaşında biri olarak benim için değil. Ama sahip olma/bakım maliyeti önemli ölçüde daha ucuz, araba harika görünüyor ve iç mekanı oldukça güzel (fiziksel klima kontrolü!). Performans açısından ne kadar zayıf olduğu göz önüne alındığında, genel ürün bazı insanların söylediği kadar absürt değil.

2026 model Gri Prelude'ümü seviyorum. Gerçekten sürüşü keyifli bir araba. Tek şikayetim, Temmuz sonunda yayınlanan ses güncellemesini KESİNLİKLE YAPMAYIN! Radyo fabrikadan biraz parlak/sert geliyordu - AMA CARPLAY MUHTEŞEMDİ - 4 tık geriye alınca son 15 yılda yeni bir arabada duyduğum en iyi ses sistemiydi. Bu harika CarPlay sesi, onu almamın %60 nedeniydi ve kendimi garajımda arabada bir saatten fazla otururken buldum defalarca. O kadar iyiydi. EQ/DSP CarPlay ile mükemmeldi!! Güncellemeden sonra ise her zaman 2 kat daha parlak/sert. Ses sistemini mahvettiler. Orijinal ses sürümünü yeniden yüklemek için bir bayi ile randevum var. Ayrıca Honda'ya her gün e-posta gönderiyorum. Bir ay içinde düzeltmezlerse, tam eskisi gibi ayarlanmış bir DSP kuracağım. Harika bir araba - seviyorum - sadece ses güncellemesini yüklemeyin - uyarıldınız.

Hmm, acaba Honda, S+ vites mantığıyla motorun zorlanmasını simüle etmiş mi? Yoksa sadece motoru zorlamaya çalıştığınızda vites mi düşürüyor?

Honda'da çalışıyorum ve o arabayı her gün görüyorum. B serisi motor, Link motor yönetim sistemi, Skunk2 egzoz sistemi, headers ve intake, 70 mm turbo, dört çeker ve Liberty Walk'a yakın özel bir geniş gövde kitiyle görmeyi çok isterim.

Galiba yaşlandık prelude manuel ile otomatik arasında şanzımandan dolayı fark HP farkı var bi Hondanın farklı bir çok modeli var hepsinin karakteri yapısı ayrı üretim yerleri farklı olduğu için ürün modelleri ülkeden ülkeye değişiyor.

Yavaş, iki kapılı bir Civic hibrit, Prius yüzlü. İç mekanın ne kadar dayanıksız olduğunu gördükten sonra, Honda'nın nostaljik isimden faydalandığı açık. Bu, Honda, o kadar para etmez bir araba..