Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 52 Fotoğraf
+47
Honda Prelude
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Elektrik işin içine girince keyfi kaçıyor hibrit de olsa, hele ki spor arabaya otomatik şanzıman benim anlayışımın dışında ve eğer bu otomatik şanzıman cvt ise bana saçma geliyor bunların haricinde motor sadece jeneratörse elektrik motoruna şanzıman zaten yük fazlalığı, otomotiv endüstrisi araç yaparken bana sormuyor ama bence keşke bu kombinasyonu yapmasalardı ve hatta bana göre enjektör ve bilgisayarlı hiçbir şey kaputun altına girmeseydi..
Eski bir Prelude'ün, gerçek bir arkadan çekişli spor arabaya dönüştürülmesi harika olurdu. Bazen düşünüyorum da, onu arkadan çekişli yapmamalarının tek nedeni NSX ile rekabet etmesini istememeleri miydi? Ama muhtemelen maliyetten kısmak için yaptılar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
VTEC sadece değişken valf zamanlaması değildir. İkonik kısmı elektronik valf kaldırma kontrolüdür. Valf çiftleri, iki yerine üç kam ve üç külbütör koluna sahiptir. 'Normal modda' iki sığ kam, valfleri iten külbütör kollarına baskı yapar (diğer tüm motorlardaki gibi). 'VTEC devreye girdiğinde' üç külbütör kolunun içinden bir pim geçer, bu da çok daha dik olan üçüncü kamın tüm işi yapmasına ve diğer kamların artık külbütör kollarına dokunmamasına yol açar. Bu sayede yüksek devirlerde daha fazla hava akışı elde edilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok güzel bir araba! En büyük eksikliği arka koltuğun konforlu olmaması bile değil, asıl eksikliği sportif tasarıma sahip olup önden çekişli olması. Böyle sportif bir görünümle arkadan çekişli olması şarttı. Kabul edelim ki, arkadan çekişli ve yaklaşık 300 beygir gücünde turbo beslemeli bir motoru hak ediyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Gerçek yol hissi veren sade koltuklar, keskin yol tutuşu için anti-dive ve anti-squat geometrisi ve şehir içi sürüşe mükemmel ayarlanmış hibrit kurulum. Japonya'da her anından keyif alıyorum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Eski bir Honda ürün planlayıcısı olarak, 2.2 motorla (4WS'li) ilgili harika anılarım var, ancak 2.3 motor (4WS'li) her zaman kişisel favorim olmuştur! Kayıtlara geçmesi için, o eski arabadaki gevşek olan her şeyin, panel uyumu dahil, yaşından ve birçok kez sökülüp takılmasından kaynaklandığını ve bir bayi tarafından yapılmadığını düşünüyorum. Şimdi hangisini alacağıma karar verecek olsam? Bu kolay, spor arabayı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç haftadır bende ve kesinlikle bayılıyorum. Sürmesi keyifli, bakması güzel, şaşırtıcı miktarda depolama alanı var, sağlam ve kaliteli hissettiriyor (Japonya'da üretilmiş olması da hoşuma gitti) ve arka koltuklara küçük çocuğumu bile sığdırabiliyorum - oraya gerçekten sığabilen tek kişi o sanırım lol. Hibrit, sportif görünümlü ve manevra kabiliyeti yüksek bir araç isteyen biri olarak, kendi başına bir pazarda gibi. Ayrıca yeterince bahsedilmeyen ama hafife alınan bir şey de ses sisteminin ne kadar iyi olduğu. Genel deneyime ek bir bonus.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Prelude sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.964 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Prelude hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Honda Prelude almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Prelude araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
