Honda Prelude

Si güç aktarım sistemini koysalar ve fiyatı 6 bin dolar düşürseler VEYA gücü azaltılmış bir CTR güç aktarım sistemi koysalar ve fiyatı aynı tutsalar, ilk sırada ben olurdum. Sadece CVT bile benim için bu aracı bitiriyor. Evet, sportif yol tutuşu ve frenlemesi harika, güzel. Ama onu en az meraklı dostu şanzıman tipiyle donatmak kesinlikle bir tercihti. Sonra bunun için 40 bin doların üzerinde bir fiyat talep etme cüretini göstermeleri kabul edilemez.

Bilmiyorum dostum, bende 98 model bir Prelude var ve bu nesil bence hedefi tutturamamış.

Keşke CRV'nin dört çeker sistemi, 6 ileri manuel şanzıman, arka tekerlekten yönlendirme ve Type R motoru olsaydı.

Bu, aksi takdirde oldukça hoş bir araba, beygir gücü dürüst olmak gerekirse affedilebilir. Ancak Honda'daki en büyük sorun konfor özellikleri! Koltuğumu kendim mi hareket ettirmem gerekiyor?🥲

Dinleyin beni.. Acura TLX TYPE S'te kullanılan 3.0 turbo V6 motoru koyabilirlerdi ve manuel bir versiyon yapmalılardı. Şimdi Honda bunu unutuyor ve saçma arabalar üretip fiyatlarını şişiriyor.. Toyota oyununu yükseltip 352 beygir gücünde bir GR RAV-4'e sahipken, Honda gerçekten topluluktan kopmuş durumda. GR RAV-4 resmen bir anne arabası. Honda'nın Prelude'u ise sadece 200 beygir gücünde ve bir E-CVT'ye sahip.. Bu utanç verici.. Acura NSX TYPE S'i geri getirmeliler. E-CVT'nin özeti, gerçek bir CVT bile değil. Şöyle düşünün: motorunuzu elektrik üretmek için bir jeneratör olarak kullanıyorsunuz, bu elektrik bir E-CVT'den geçiyor, sonra gücü tekerleklere iletiyor. Bahsetmeyi unuttuğum başka bir şey de, bir arabaya 42 bin dolar harcadıktan sonra bile elektrikli koltuklar, ısıtmalı direksiyon ve soğutmalı koltuklar olmaması. 😮 Çılgınca değil mi?

Eğer sunroof'u olsaydı, garajımda bir tane olurdu. En yüksek donanımda bile neden opsiyon olarak sunulmadığını anlamıyorum.

Fena değil bir araba. Üç pedallı gerçek bir manueli tercih ederim ama bu şey oldukça havalı, sadece biraz pahalı.

Benimkini çok seviyorum. Çok akıcı sürüşü var, yakıt tüketimi de yerinde (Florida'da 32 derece olduğu için klima hep açık) yaklaşık 33 mpg (7.1 L/100km). Bu arabanın yol tutuşu her virajda inanılmaz iyi ve yağmurda sürüşünü, hafta sonu sabahları nasıl süzüldüğünü seviyorum. Bu arabanın ilk sahiplerinden biri olarak umarım ikinci el fiyatları affedici olur da daha çok kişi bu hibrit sistemin tadını çıkarır.

Civic hibrit'ten daha hızlı olsaydı değerdi diye düşünüyorum. Ama 10 bin dolardan fazla fiyata neredeyse aynı araba.

Fiyatı onun çöküşü oldu. Sahip olunacak kötü bir günlük sürücü olmazdı ama hedefledikleri pazarın fiyatının üzerine çıktılar.