Honda Prelude

Shooting brake yapsalardı keşke. Daha fazla arka koltuk alanı ve daha yumuşak bir tavan çizgisi olurdu.

Bence gerçekten iyi görünüyor. En büyük kusuru önden çekişli olması, bu kadar sportif görünen bir araba arkadan çekişli olmalıydı. Gençken bir Nissan 200sx'im vardı, arkadan çekişli olduğu için çok eğlenceliydi.

Bende bordo renkli, atmosferik 94 Honda Accord SIR vardı, H22A motorlu ve birkaç modifiyeli parçasıyla uçuyordu! Evet, sesi Prelude ile tamamen aynı.

Umarım otomatik şanzıman Civic'tekiyle aynı değildir. Baldızımın arabasının şanzımanı 40 bin milde patladı ve Honda sadece parça için 18 bin sterlin fiyat verdi 😳

Tamamen saçmalık. Honda Prelude'un HİÇBİR zaman Type R versiyonu olmadı. İnsanlar onu Honda Integra Type R (ve Civic Type R) ile karıştırıyor. Prelude her zaman sportif, rafine bir spor GT (konfor + teknoloji) olmuştur, oysa Honda Integra (+ Type R varyantları) = hafif performans (ham + eğlence) demektir.

Fren torku uygulamak, Civic'te olduğu gibi vites değişimini devre dışı bırakır ve daha hızlı bir süre elde edilmesini sağlar.

Ben Japonum ve yeni Prelude'ün Japonya'da inanılmaz derecede popüler olduğunu, hatta birkaç yıllık bekleme listesi olduğunu, ancak ABD, İngiltere ve diğer ülkelerde o kadar popüler olmadığını fark ettim. Japonya ile ABD ve İngiltere gibi ülkeler arasındaki en büyük farkın otomotiv kültürlerinde yattığını düşünüyorum. ABD ve İngiltere'de uzun, düz, geniş yollar çokken, Japonya'da pek yok. Elbette, düz yollarda yüksek hızlı sürüşü ve güçlü motorları tercih eden Japon otomobil tutkunları da var. Ancak, birçok Japon sürücünün 'sürüş keyfini' önceliklendirdiğini düşünüyorum. Hibrit arabalarda bile, hız sınırı içinde sürüşe kendilerini kaptırmalarını sağlayan 'S+' vitesini sevdikleri görülüyor. Oldukça uzun zaman önce İngiltere'de de motor gücünden çok yol tutuşunu ve 'sürüş keyfini' önceliklendiren Lotus Europa gibi birçok araba olduğunu hatırlıyorum.. Yeni Prelude Japonya'da üretiliyor. Bazı yorumlarda yeni Prelude'ün Çin'de üretildiği söylendiğini gördüm ama bu doğru değil. Elbette Japonya'da üretilmeyen bazı parçalar olabilir, ancak yeni Prelude, Honda'nın Yorii Fabrikası'nda, yerel bir fabrikada monte ediliyor.

7.7 saniye ve çeyrek mil 16.10, benim 7 yıllık Mazda3 AWD hatchback'imden (2.5 atmosferik motorlu) daha yavaş ve o çok daha ucuza mal olmuştu.

Honda Prelude çocukluğumdan beri en sevdiğim arabaydı, ismini geri getirmelerine sevindim, gerçekten ama Prelude asla ekonomik olmak için tasarlanmamıştı, o gerçek bir spor arabaydı.

Yeni 'Prelude'e CVT koyduklarını duyduğumda.. Kahkahalarla güldüm. Gerçekten. Bir spor coupe'yi nasıl 'geri getireceksin' ve kaputun altına ve şanzımana en az sportif şeyi koyacaksın? Lmfao. Tanrı aşkına, Honda gerçekten hayal görmeye başlamış.