Honda Prelude

Neden turboşarjlı 2.0 turbo motor yok? Accord 0-100'ü 5.4 saniyede yapabiliyorken Honda uyuyor olmalı. Neden o motoru Prelude'e koymuyorlar?

Bu bir Prelude değil, 2 kapılı bir Civic. Bu araba için gerçek bir pazar yok; daha ucuza bir Civic hibrit veya hatchback alın eğer istediğiniz buysa. Arka koltuklar temel seviye, gösterge paneli tasarımı ve ortaya monte edilmiş ekran ucuz görünüyor ve entegre değil. Rakiplerine kıyasla özellikleri eksik. Tipik Honda stratejisi, daha iyisini yapın.

2.0 araba 180 hp hemde cvt. Nasıl satamam diye uğraşmışlar resmen

Absürt! Güç aktarım organları. En kötüsü de, Brezilya'da uzun yıllar sonra gerçek bir otomobil konsepti, bir coupé, uzun zamandır görmediğimiz bir şey. Neden manuel şanzıman ve düzgün bir motor yok? Ölü doğdu!

Araba kullanırken 'beynimi kapatmak' bir spor coupe'de aradığım son şey. Eğer bir GT olması amaçlanıyorsa, bazı GT konforları olmalıydı: Havalandırmalı koltuklar, kuş bakışı kameralar, ön cam göstergesi, belki bir sunroof seçeneği. LÜTFEN, bir Civic gibi yol gürültüsü yapmayı bıraksın! Sanki iki ayrı gezegenden iki ekip tasarlamış gibi. Biri 'Sportif bir GT yapalım!' demiş, diğeri 'Bir spor coupe yapalım!'. Sonra bunu yapmışlar ve ikisi de değil. Sanırım önceliğiniz güzel bir iç mekan ve iyi yakıt tüketimi ile biraz yol tutuşu ise sorun yok, ancak Venn Şeması'ndaki çakışan dairelerin boyutu çok küçük kalır. 'Bunun gibi başka hiçbir şey yok' demelerinin iyi bir nedeni olabilir. 2014 Nissan Murano cabrio aklıma geliyor. Göreceğiz. Belki bir plug-in yapabilirlerdi. (Toyota, RAV4'ü plug-in hibrit ile bir canavara dönüştürdü). İkinci nesil bir Prelude'um 14 yıl boyunca vardı ve her zaman sürüşü keyifliydi.

Bu Prelude, modifiye meraklıları ve Honda tutkunları için bir kabus. Hibrit/yüksek voltaj sistemi, motor ve ECU'daki herhangi bir ayarlamaya ve modifikasyona karşı hassas olacağı anlamına geliyor; doğrudan tahrikli şanzıman/e-CVT ise tork ayarını neredeyse imkansız hale getiriyor. Honda harika arabalar yapar ama bu kesinlikle bir hayal kırıklığı.

GR Yaris daha ucuz ve 100 beygir daha fazla güce sahip kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Honda bu şeyi piyasaya sürerken aklı neredeydi?

Bu bir Honda, bu yüzden Honda UK'in bilinen bir arıza nedeniyle geri çağırma sonrası bana davrandığı şekilden sonra onu almayacağım. 4 yaşında arızalanan hatalı bir yakıt pompası için 1200 sterlin cebimden çıktı, Honda ise 2 yıl sonra geri çağırma yayınladı. Sonunda geri çağırmaya yol açan tamirler için ödeme yapan insanlar geri ödeme almıyor. Gerçekten bir YouTube videosu çekmeliyim. Bu arada, Honda UK'e de söyledim, bir daha asla onların pis araçlarından almayacağım, çünkü Honda UK'in müşteri hizmetlerine güvenemiyorum. Bence batmayı hak ediyorlar. Bir dahaki sefere Toyota veya Mazda alacağım.

Eski Prelude Accord tabanlıydı, Civic değil. Şimdi geri getirmeye karar vermişler ama bu sadece serideki başka bir Civic ve ÜSTELİK ÇOK güçsüz. Normal hibrit Accord 204 beygir, daha lüks, daha geniş ve çok daha ucuza mal oluyor! Hatta normal 1.5t hatchback Civic bile 180 beygir. Bir (yetersiz) "spor" arabaya hibrit sistem eklemenin ne anlamı var ki?

Daha da kötüsü… Bu kelimenin tam anlamıyla bir EV. Ön tekerlekleri bir elektrik motoru çalıştırıyor (bu yüzden 'vites değişimi' sahte). Ama bataryayı şarj etmek için tüm bir 2.0L i4'ü jeneratör olarak kullanıyorlar. 😅🤦‍♂️ O zaman neden bunun yerine kısılmış bir Civic Type R i4 veya HATTA sadece bir K20 koymuyorlar ki??