Honda Prelude

Resmen bir Civic coupe'yi yeniden markalayıp ona bir hatchback verdiler.

Arkadaki bu Porsche tarzı yazıyı kabul edemiyorum, bariz bir kopya.

2002'de aynı kasa 4. Nesil kullandım. Tasarım olarak zamansız bir tasarımdır, Alfa Romeo 156-159 gibi. Ama talihsizliği modelin en kötü motor kombinasyonuyla gelmesiydi; F20A kötü bir motordu, bu arabaya da hiç yakışmadı..

BÜYÜK bir Honda hayranıydım. Anahtar kelime, 'idim'. Yeni Prelude, sadece iğrenç Prius taklidi tasarımı yüzünden değil, hiçbir arabayı bu Prius-lude kadar hızlı reddetmedim. 4. Nesil Prelude'umu ÇOK SEVMİŞTİM, hala en sevdiğim arabalardan biri! Hala bir tane daha almak istiyorum ama hepsi hurda ve yıpranmış durumda. Honda İKİ seçenek sunabilirdi ve ne olacağını görebilirdi. Eğer Civic Type-R'daki motoru kullanarak bir Type-R seçeneği ve hanımlar için bir hibrit/EV seçeneği sunsalardı. Maliyet ve bayi zamlarına rağmen Type-R'ları FK8 çıktığından ÇOK daha fazla satarlardı. Ben de sıraya girerdim. Tabii, eğer 2 kapılı bir Prius gibi yapmasalardı. Sadece tasarımı bile onu geçmem için yeterli, ancak motor seçeneği şimdiye kadar yaptığım en kolay görmezden gelme ve geçme oldu. Hibrit/EV seçeneğinin tamamen göz ardı edileceğine bahse girerim. Hatta bir tane bile satamayacaklarını söyleyebilirim. Beni BRZ'imden bir Type-R Prelude (düzgün tasarlanmış, Prius tarzı OLMAYAN) ile çıkarabilirlerdi, ama müşterilerinden nefret ediyorlar ve araba satmaktan nefret ediyorlar, bu yüzden.. ESNEYİN. Güle güle Honda, seni tanımak güzeldi! Benim için Nissan'a el sallayın ve ikiniz de alaka düzeyinizi ve tüm satış pazarını tamamen terk ettiğinizde onlara sevgilerimi gönderin. Bir kürek kapın, GM, Ford ve Chrysler oldukça ağır ve sizin dinginiz zaten aşırı yüklü!

Neden turboşarjlı 2.0 turbo motor yok? Accord 0-100'ü 5.4 saniyede yapabiliyorken Honda uyuyor olmalı. Neden o motoru Prelude'e koymuyorlar?

Bu bir Prelude değil, 2 kapılı bir Civic. Bu araba için gerçek bir pazar yok; daha ucuza bir Civic hibrit veya hatchback alın eğer istediğiniz buysa. Arka koltuklar temel seviye, gösterge paneli tasarımı ve ortaya monte edilmiş ekran ucuz görünüyor ve entegre değil. Rakiplerine kıyasla özellikleri eksik. Tipik Honda stratejisi, daha iyisini yapın.

2.0 araba 180 hp hemde cvt. Nasıl satamam diye uğraşmışlar resmen

Honda bu arabayla tamamen başarısız olsa da, bir eCVT'nin elektrik destekli geleneksel bir CVT olduğunu, menzil uzatıcı motorlu bir EV olmadığını belirtmekte fayda var.

Absürt! Güç aktarım organları. En kötüsü de, Brezilya'da uzun yıllar sonra gerçek bir otomobil konsepti, bir coupé, uzun zamandır görmediğimiz bir şey. Neden manuel şanzıman ve düzgün bir motor yok? Ölü doğdu!

Bu araba ABD için uygun değil sanırım. Meraklıları çekecek kadar düz yol performansı için yeterli gücü yok. Hibrit parçalarının toplamından çok daha fazlası gibi duruyor. Akıllı yol tutuşu, iyi direksiyonu ve ilginç bir şekilde o sahte vites geçişi ana etkenler gibi görünüyor. Honda yirmi beygir daha ekleseydi, daha fazla alıcı bulabilirdi.