Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 52 Fotoğraf
+47
Honda Prelude
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
İlginç bir tasarım - öne doğru kabin görünümü ve uzatılmış arka bölümüyle bana biraz Peugeot RCZ'yi anımsatıyor. Bazı açılardan biraz garip ama kesinlikle güçlü bir kimliği var. İç mekanı beğeniyorum - teknoloji ve kontrollerin iyi bir karışımı, sadece düğmeli sürüş seçicisi potansiyel bir hayal kırıklığı noktası. Ancak yavaş ve birçok başka arabanın gerisinde kalacak. Yine de iyi verimlilikle güçlü bir şekilde karşılık veriyor ve sanırım genel olarak, bu zamanların bir Coupe'si. Genel olarak yetenekleri biraz dengesiz, ancak yine de ayırt edici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Honda'nın Prelude ile daha fazlasını yapmaması utanç verici. Aşırı pahalı ve güçsüz ama kötü görünen bir araba değil. Eğer güç departmanına daha fazla özen gösterip fiyattan en az %10 ila %15 kesselerdi, satışlar açısından iyi iş çıkarırdı diye düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Oranlar ve tasarım açısından bana Laguna 3 Coupe'yi hatırlatıyor - arka, yan profil ve genel oranlar güzel, ancak ön kısım biraz yavan. Bu yeni Prelude ise önceki nesillere atıfta bulunuyor, çok şey vaat ediyor ama içine koydukları motor yüzünden bu beklentileri karşılamıyor.. Eğer 200-250 beygir gücünde bir Type R versiyonu olmazsa, Honda'nın bu arabanın potansiyelini büyük ölçüde boşa harcadığını düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araca Type R motoru (310 hp) neden koymamışlar da 184 hp? Spor arabaya bunu arkadan itiş yapmalıydı, manuel seçeneği de olmalıydı. Önü biraz daha agresif olmalıydı, iç kokpit de Civic'ten farklı, kendine özgü olmalıydı. Japon mühendisliğine yakıştıramadım. Sonuç: Japonlar bitmiş yeğenim.
Benim '97 model Prelude Motegi'mde 4 tekerlekten yönlendirme vardı, 197 beygir gücündeydi ve 0-100 km/s hızlanmasını 6.7 saniyede yapıyordu. Neredeyse 30 yıl sonra çıkan yeni bir model, fazladan bir motoru olmasına rağmen nasıl bu kadar kötü bir performansa sahip olabilir?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu, güzel olduğu için alacağınız bir araba. Sadece bu. Daha fazla performans isteyenler için bu araba değil. Açıkçası, kendi markası içinde kıyaslarsak, Type-R'dan daha günlük kullanıma uygun bir araba olacağına inanıyorum. (Type R'ın günlük kullanım için olmadığını biliyorum ve Prelude'un ona karşı avantajı bu olacak). Kısacası, parası olan için kolay.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni Hondalarda 'launch control' modu var; freni ve gazı aynı anda basılı tuttuğunuzda, freni bıraktığınızda vites değişimi simülasyonu olmadan hızlanıyor, bu da 0-100 km/s hızlanmasında 7 saniyenin altına inmesini sağlıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bunu güncel nesil bir Prius ile kıyaslamak biraz haksızlık, eğer 4. Nesil Prelude ile kıyaslarsanız tasarım etkisinin nereden geldiğini görebilirsiniz. Ayrıca, 3. 4. 5. Nesil birden fazla Prelude'e sahip biri olarak - Honda bu konuda hedefi ıskalamamış. Prelude'ler asla geleneksel değildi, şekli ve boyutu doğru (arka koltuklar dahil lol). Tek eksik olan 4WS.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sport+ modu yeni Prelude'un 0'dan 60 mph'ye hızlanmasını 8 saniyenin üzerine çıkarıyor. Ancak Sport+ modunu kapattığınızda yaklaşık 6.63 saniye elde edersiniz. İnternette herkes Sport+'ı sadece eğlence için kullanıyor ve bunun 0'dan 60'a hızlanmada aslında yaklaşık 1.5 saniye kestiğini anlamıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Prelude sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.948 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Prelude hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Honda Prelude almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Prelude araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
