Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Honda Prologue
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Bu Honda Prologue'u kiraladım, birkaç hafta ve 2 kez şarjdan sonra batarya öldü, artık şarj almıyor. Honda bayisine gittim, komple bataryanın değişmesi gerektiğini söylediler ve aracı orada bıraktım; bir iki hafta sürebilir dediler. Bu arabanın Tesla'dan daha iyi olduğunu düşünmüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sadece 1.78 boyundayım ve bu sabah birine oturdum, kafam tavana değdi. Arka koltukta dik oturamadım. Satıcıyı da oturttum, ona da olmadı. Güzel araba ama arka koltuk baş mesafesi yüzünden gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Rezervasyon yaptırmıştık ama arka koltuk yüzünden depozitomuzu geri aldık. Alacağımız elektrikli aracın bu olacağını düşünüyorduk, maalesef olmadı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dış tasarım harika görünüyor ama o küçük ekran tam bir hayal kırıklığı. Tüm havayı bozuyor. Hadi ama Honda, 2026 yılındayız! Tüm model gamında aynı sıradan iç mekan var. Honda kısmaması gereken yerde kısıyor. Prologue almaya hazırdım ama ekran yüzünden fikrimi anında değiştirdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İç mekanda GM parçaları fark ettim:
-direksiyon ve kumandalı kollar
-koltuklar ve elektrikli koltuk kumandaları
-cam düğmeleri ve ayna kumandaları
-kapı kilitleri ve kolları
-cam tavan
-kablosuz şarj
-torpidodaki tüm parçalar, bilgi-eğlence sistemi ve yazılımı
Anlaşılan tek 'honda' olan kısım dışı. Bunun yerine Equinox EV alın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Son derece sıkıcı görünümlü bir araç. Modern hissettiren hiçbir yanı yok, iç mekanı da en hafif tabirle donuk. Blazer EV'yi test sürüşünde denedim, GM'in kocaman ekranını tercih ederim. Bagaj kısmına gelince: arka diz mesafesinin bu kadar geniş olmasını, bagaj hacminden feragat pahasına olunca anlamıyorum. Model Y ikisini de mükemmel dengeliyor, hem bol diz mesafesi var hem de arkada geniş bagaj ve zemin altı depolama, üstelik ön bagaj da geniş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
O talep üzerine çalışan geri kazanımlı fren paletinin patentine sanırım GM sahip (Regen On Demand). Honda ABD pazarında kendi başına üretebileceğinden daha hızlı elektrikli model çıkarmak istediği için GM'i kullandı. Hem Prologue hem Acura ZDX'te GM'in batarya tedarikçisini kullanınca, Honda bu modellerden nasıl kar ediyor merak ediyorsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Alacaklar (veya kiralayacaklar) dikkat! Yeni Prologue'um 7 haftadır bende ama aslında sadece 1,5 hafta kullanabildim. Neredeyse tüm süre boyunca serviste, tamirde oldu. Önce frenler tamamen gitti. Şükür ki eşim aracı bir otoparka yönlendirip durdurabildi. Çok korkutucuydu. Arabayı bayiye geri götürdük. Bize yepyeni bir tane verdiler. Yenisi 1 hafta gayet iyi çalıştı. Sonra 12V akü gitti. 12V akü her şeyi çalıştırmak için kullanılıyor (radyo, farlar, klima, kalorifer vs.). Onu tamir ettiler, iki gün sonra da elektrikli güç aktarma organının sürüş motoru arızalandı. Şimdi parça bekliyoruz. Gelmesi neredeyse 4 hafta sürecek. Çok sinir bozucu. Sürmesi harika bir araba ama ona hiç güvenmiyoruz. Sürüşü harika, kiralama değeri inanılmaz ama sürekli kullanamadığın bir arabanın ne faydası var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Her şey güzel ama tablet ekran takıntısı hariç; gereksiz yere çok yüksek olması görüşü engelliyor ve ekranın üstünde düğme olması daha da çirkin, kocaman bir çerçeve oluşturmuş. Normal bir gösterge paneli entegrasyonu olabilirdi, 2010 Odyssey'nin gösterge paneli ekran yerleşimi gibi bir şeyi tercih ederdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Prologue'umun yaklaşık 950 milde yeni CV mafsallarına ihtiyacı oldu. Parçalar aylardır sipariş üzerine bekliyor. Bugün bana parçalar gelmeden kiralamamın büyük ihtimalle biteceği söylendi. Diğer sorun koltuk hafızası. Neredeyse hiç düzgün çalışmıyor. Bir diğer sık sorun ise anahtarsız arka kapağın çalışmaması. Bayi ayağımı yanlış yere koyduğumu söylemeye çalıştı ama kesinlikle öyle değil. Fena bir araba değil ama tamir edilemeyen çok fazla sorunu var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Prologue sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 520 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Honda Prologue almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Prologue araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılar menzili idare eder buluyor; bir kullanıcı %100 şarjda yaklaşık 320 mil (~515 km) beklediğini, %80 şarjda 238 mil (~383 km) aldığını belirtiyor. Uzun yolda şarj altyapısı ise ayrıca değerlendirilmeli deniyor.
Honda Prologue şarj hızı nasıl, hızlı şarj oluyor mu?
En sık şikayet edilen konu bu: DC hızlı şarj 150 kW ile sınırlı ve batarya voltajı nedeniyle pratikte 105-110 kW civarı alınıyor. Kullanıcılar Tesla ve Hyundai/Kia'nın çok daha iyi olduğunu, bu fiyata daha yüksek hız beklediklerini söylüyor.
Honda Prologue sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar ciddi sorunlar bildiriyor: erken CV mafsalı değişimi, çalışmayan koltuk hafızası, anahtarsız arka kapak sorunu ve ön aks arızaları. Bir kullanıcı sıfır araçta gevşek kick panel, bir başkası kırmızı ışıkta yanan bir araç aktardı.
Honda Prologue yorumları nasıl, memnuniyet var mı?
Genel olarak ICE'den geçenler için başarılı bir ilk EV olarak beğeniliyor; konfor, ferahlık ve kullanım kolaylığı övülüyor. Ancak Tesla ile karşılaştıranlar teknoloji ve şarjda geride buluyor, servis desteği ve iç mekan plastiği eleştiriliyor.
Honda Prologue iç mekan kalitesi ve teknolojisi iyi mi?
Görüşler ayrışıyor: Fiziksel tuşlar, ısıtmalı koltuklar ve Google Haritalı büyük ekran çok beğeniliyor. Buna karşın bazı kullanıcılar plastikleri ucuz, koltukları rahatsız bulup Apple CarPlay/Android Auto entegrasyonunu zayıf eleştiriyor.
Honda Prologue servis ve destek konusunda güvenilir mi?
Kullanıcılar Honda bayi desteğini en zayıf noktalardan biri sayıyor. Teknisyenlerin GM tabanlı bu araçlar için ek eğitim gerektirdiği, parça teminin aylarca sürdüğü ve Honda-GM ortaklığı bittiği için desteğin daha da zorlaşabileceği belirtiliyor.
+12 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
