Honda Super ONE

Bu, uzun zamandır heyecanlandığım tek yeni araba. Britanya'da düzgün bir kei aracına ithal etmeden, fahiş fiyat ödemeden ve garip Japon multimedya sistemleriyle uğraşmadan sahip olabilecek olmamıza çok sevindim. Kısa yolculuklar ve şehir içi sürüş için gerçekten ihtiyacınız olan araba bu. Mugen'in şimdiden parçaları hazır bile!

Ucuz, kompakt ama ferah, fiziksel tuşları ve eğlenceli vites geçiş kulakçıkları olan yuvarlak bir direksiyonu var; sevmeyecek ne var? Şehir içi elektrikli araçlar tam da böyle olmalı. Menzil çoğu kişi için sorun olmaz, çoğu elektrikliye yaptığın gibi her gece ya da gün aşırı fişe takarsan yeter. Öndeki şarj soketi yandakinden çok daha iyi bir fikir. Beni rahatsız eden tek şey küçük bagaj hacmi; arka koltuk oturma yerini yukarı katlamak yerine kayan arka koltuklar öne kaydırılsa ya da klasik sırtlıkları öne yatırma seçeneği olsa daha iyi olurdu.

Satın almaya çok yaklaşmıştım, hafta sonu test sürüşü yaptım ve bayıldım. Sadece menzili çok az, sahile inebilmek ya da eve dönebilecek miyim diye endişelenmeden 30 milden fazla gidebilmek istiyorum. Şimdilik 2022 Ioniq'imle devam edip bunun gibi ama daha fazla menzilli bir şey bekleyeceğim, bence en az 200 olmalı ama 128 kalmış.

15 yaşındaki leaf'im 40-50 mil menzil veriyor, o kadar. Ama günlük ihtiyaçlarım için mükemmel. Evde şarj edemediğim için Tesco'da şarj ediyorum, pod point kullansam bile hala benzinli bir arabadan %50 daha ucuz. Yaptığım kısa mesafeler benzinli/dizel motorları mahvederdi. Fast food teslimatı yapıyorum, çoğu yolculuk 1-3 mil, en uzun tur 6 mil.

Kapı döşemeleri çok ucuz görünüyor. O büyük plastik yüzeyi bölmek için en azından biraz detay eklenmeliydi. Onun dışında iç mekan oldukça iyi, fiziksel tuşları çok seviyorum ve direksiyon epey havalı. Dış tasarımı da çok beğendim, özellikle ön, arka ve çıkıntılı çamurluklarıyla çok Honda City Turbo II tarzı. Beğenilecek çok şey var.

Honda tasarımı tam isabet yapmış. Harika görünüyor, ekran boyutları doğru ve fiziksel tuşlar var 👌 Malzemelerin biraz ucuz olması ve arka koltuğun pek iyi olmaması umurumda değil, birçok aile/çift için havalı ve pratik bir ikinci araba olarak iş görecek. BYD Atto 1'e vereceğimden daha fazlasını buna verirdim, çünkü bu bir Honda, çok daha güzel görünüyor, fiziksel tuşlar kullanımı kolaylaştırıyor ve müzik sistemi iyiyse günlük kullanımda eğlenceli olacak.

Menzil konusunda kendimizi kaptırmayalım. Şehir içinde ya da yavaş yavaş gezinmediğiniz sürece gerçek dünyada 140 mil yapmayacak. Gösterge panosundaki vaatler bir yana, bunu gerçekten çıkıp yapmak bambaşka bir şey. Şarj edip otoyola çıkın, hızı 70 mile sabitleyin ve ne kadar gittiğine bakın. 140 mile yaklaşmayacak; tecrübeme göre çok aerodinamik bir gövde değilse 100 milin pek üstüne çıkamaz, kötü koşullarda daha da az. Ama zaten olay bu değil. Honda bunu uzun mesafe için tasarlamadı, bu yüzden ucuz ve güvenilir bir markanın donanımıyla dolu. Küçük batarya bir taviz ama arabayı tasarlandığı iş için kullanırsanız doğru bir taviz. Bu bir şehir içi ya da ikinci araç. Aslında ~100 km'yi (62 mil) referans alacak şekilde tasarlanmış ve bunu her havada, her yükle, yaşadığınız her yokuşta rahatça yapar. Ayrıca boyutuna göre çok iyi bir donanımı, gövdesinin ima ettiğinden çok daha fazla alan sunan iyi düşünülmüş bir iç mekanı ve bugün çoğu arabada eksik olan bir eğlence faktörü var. Bence müthiş bir araç.

Japonya'da yaşıyorum, burada Super One olarak biliniyor. İkinci arabam olarak aldım ve o kadar memnun kaldım ki neredeyse bisiklete binmeyi bıraktım. Batarya oldukça hızlı boşalıyor, bu yüzden sık şarj etmek gerekiyor ama bu daha çok boost düğmesine basmaya karşı koyamamaktan kaynaklanıyor! Japonya pazarındaki versiyon daha hızlı şarjı da destekliyor. Sonuç olarak, eskiden kullandığım BMW 120d'den bile daha iyi olduğunu düşünüyorum.

It's a great second car for a family. Günlük ortalama yolun İngiltere'de 20 mil olduğu düşünülürse bunu bir iş haftası boyunca şarj etmeden kullanabilirsiniz. Düzenli uzun yolculuklar yapmıyorsanız -- ki çoğu insan yapmaz -- ihtiyacınız olan çoğu şeyi karşılar. Sık sık kalabalık şehirlere girmek zorundaysanız daha büyük bir arabadan bile iyidir.

1989 model bir Mazda 121'im vardı. En sevdiğim şey arka koltukların çok yönlü olmasıydı. Katlayıp küçük bir van gibi kullanabiliyordun. Küçük arabaların bu kullanışlılığa geri dönmesine bayılıyorum. Bu araba harika görünüyor. Şehir içinde dolaşmak için küçük bir elektrikliye ihtiyaç duyan bir sürü insan var, herkes kocaman SUV istemiyor.