Hyundai Elantra

Bu aracın cyber grisini 1 ay önce ikinci el olarak satın aldım. 1 ay içerisinde en çok beğendiğim özelliği koltuk rahatlığı oldu 😃 Araç ilginç bir şekilde daha üst segment gibi yola yapışıp resmen süzülerek gidiyor. 5 ay içerisinde bütün arabaları araştırdım ve Elantra nedense hep ayrı bi yerde duruyordu benim için. Sürekli SUV baktım, rakip sedanlara baktım ve hiç biri benim dikkatimi çekmedi Elantra dışında. Çünkü yeni araçlar hep düşük hacimli 3 silindirli üretiliyor. CVT şanzıman zaten sorunsuz bir şanzıman olduğunu biliyorum. Bir de ben dizel araç sevmeyen birisiyim o yüzden benzinli araç bakıyordum. En son Seat Ateca almaya karar vermiştim ki sedan sevdasına yenik düşerek Elantrayı aldım. Motor ve şanzıman uyumu mükemmel. Rampada bir tık gürültülü olsa da araç sedan kategorisinin hakkını gerçek manasında veriyor. Sıfır Megane 2024 model 1.3 TCE Icon almıştım, onunla kıyaslarsak Elantra daha dolu bir araç olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.

Hyundai'nin huyu bu, şimdiye kadar ürettiği çoğu araca bagaj açma tuşu yapmıyor.

Öncelikle tasarım; dışı ile içi ile çok çirkin, hiç beğenmedim. Döşemelerin rengi çok açık, arabalarda açık renk döşeme hiç olmuyor, çok kötü. En çok bardaklık bölümünü sevdim, arabanın her yeri sert plastik olmamış.

400 kilo yüklü halde 160'a çok rahat, kasmadan gidiyor; turbo olmasa da yetiyor.

2021 Elantra Style Confort sahibiyim. Çok dikkat çekici, çok konforlu bir araç. Araçta motor sesi diye bir şey yok. Gidişi ve hızlanması güzel.

Elit Plus aldım. Aracın sevmediğim iki özelliği var: camlar anahtarlıktan kapanmıyor (bir önceki aracım 2012 extreme paket Fluence'de kapatılıyordu), bir de dokunmatik ekran video oynatmıyor.

154 Nm tork, CVT şanzıman.. 7. Nesil.. Patpat motoru koysaydılar?

Hyundai'yi takdir eden biri olarak söyleyeyim, açılış sesi her seferinde beni çıldırtırdı. Ayrıca modern araçların Tesla'laşmasından ve aşırı ekranlardan nefret ediyorum. Dış tasarım ise muhteşem.

Bir ay önce beyaz renk aldım. Yakıt ortalaması 20+, iç mekan kalitesi çok iyi, kablosuz Apple CarPlay var. Tek eksisi arka kol dayama yok, otomatik kararan dikiz aynası yok ve arka hoparlör yok.

Alıcılar, bu hibrit ve bazı Hyundai'lerin çift kavrama (dual clutch) şanzıman kullandığını biliyor musunuz? Günlük trafikte, dur-kalk sürüşlerde şanzıman sürücüyle sanki kişisel bir kavgası varmış gibi davranmaya başlıyor. Hibrit alacaksanız, elektronik sürekli değişken şanzıman (ECVT) olan daha iyi. Ama cüzdanınız yeterince acı çekmişse ve daha da çekmesini istiyorsanız, bu çift kavramalı şanzıman tam size göre.